เปิดตัวในปี 2559 โตโยต้า C-HRมันเป็นความสำเร็จในการขายทันทีในยุโรป — ตลาดโปรตุเกสก็ไม่มีข้อยกเว้น ต่อมามากกว่า 400,000 คัน โดย 95% ของจำนวนนั้นติดตั้งเครื่องยนต์ไฮบริด ซึ่งตอนนี้ยอดขายสูงสุดของโตโยต้าได้รับการต่ออายุแล้ว
เราได้มีโอกาสทดสอบ Toyota C-HR 2020 แล้ว และพิสูจน์การปรับปรุงทั้งหมดที่ทำโดยทีมวิศวกรของ Toyota Europe ข้าพเจ้าขอเสริมข้อความนี้: ทีมวิศวกรของโตโยต้ายุโรป อาจดูเหมือนเป็นรายละเอียดที่ไม่สำคัญ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น
ลูกค้าชาวยุโรปเป็นที่ต้องการมากที่สุด ดังนั้นในการปรับปรุงครั้งนี้ โตโยต้าจึงตัดสินใจปรับปรุงด้านที่ชาวยุโรปชื่นชอบมากที่สุด ได้แก่ การออกแบบ ความสะดวกสบาย และการขับขี่ที่น่าดึงดูดยิ่งขึ้น
ชมวิดีโอการติดต่อครั้งแรกของเรากับ Toyota C-HR 2020 ในโปรตุเกส ระหว่างการแถลงข่าวทั่วโลก:
ไม่น่าแปลกใจเลยที่เครื่องยนต์ที่โดดเด่นนั้นทรงพลังที่สุด เราพูดถึงเครื่องยนต์ 2.0 Hybrid Dynamic Force ใหม่ 184 แรงม้า และแรงบิด 190 นิวตันเมตร . เครื่องมือที่คุณเห็นในรายละเอียดในวิดีโอนี้ และนั่นทำให้เราประหลาดใจในเชิงบวกในแง่ของการบริโภคและประสิทธิภาพ
Toyota C-HR 2020 Hybrid System การแต่งงานที่มีความสุข
โตโยต้าเป็นแบรนด์ที่ริเริ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า ในปีพ.ศ. 2540 โตโยต้าสร้างความประหลาดใจให้กับโลกด้วยรถยนต์ไฮบริดเต็มรูปแบบที่ผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากเป็นครั้งแรก
อย่างไรก็ตาม แบรนด์เดียวกับที่บุกเบิกการใช้พลังงานไฟฟ้าของรถยนต์นั้น ดูเหมือนจะไม่มีความกระตือรือร้นแบบเดียวกันสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า 100% แม้ว่าจะเป็นแบรนด์ที่มีเทคโนโลยี องค์ความรู้ และสิทธิบัตรที่จดทะเบียนมากที่สุดเกี่ยวกับแบตเตอรี่ไฟฟ้า .
การทดสอบเครื่องยนต์ของโตโยต้าไฮบริดรุ่นที่ 4 รุ่นนี้ เราเข้าใจดีว่าเหตุใดแบรนด์จึงยังคงใช้ข้อเสนอหลักในการผสมผสานระหว่างเครื่องยนต์สันดาปกับมอเตอร์ไฟฟ้า
สิ้นเปลืองน้อย ประสิทธิภาพสูง และไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จ
ดังที่คุณเห็นในวิดีโอที่มาพร้อมกับบทความนี้ เทคโนโลยีไฮบริดของโตโยต้าอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนาที่ล้ำหน้าที่สุดเท่าที่เคยมีมา — ประสิทธิภาพเชิงความร้อน 41% สำหรับเครื่องยนต์สี่สูบ 2.0L และเครื่องจักรไฟฟ้าที่สามารถใช้ Toyota C-HR ได้ โหมดไฟฟ้า 100% มากถึง 80% ของเวลาในเมือง
การบริโภคที่ทำได้เป็นผลสะท้อนโดยตรงของตัวชี้วัดเหล่านี้และเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ ยิ่งพิจารณาว่าเราอยู่ในระบบสามารถพัฒนากำลังรวมสูงสุด 184 แรงม้า และทำความเร็ว 0-100 กม./ชม. ในเวลาเพียง 8.1 วินาที
มันไม่มีข้อจำกัดที่สำคัญ เพียงแค่เคารพขีดจำกัดความเร็วที่กำหนดที่ฉันไปถึงค่าเฉลี่ย 4.6 l/100 kmในการเดินทางที่พาฉันจากสนามบินลิสบอนไปยังย่านกินโช การบริโภคในระดับเครื่องยนต์ดีเซลที่ดีที่สุด
ในเมืองต่างๆ การบริโภคที่ทำได้นั้นต่ำกว่าบนท้องถนนทั่วไป ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ในเมืองหลวงของยุโรปหลายแห่ง กองรถแท็กซี่ประกอบด้วยรุ่นไฮบริดจำนวนมาก
การบริโภคที่ต่ำซึ่งรวมกับความเรียบง่ายทางกลของโซลูชันนี้ (กระปุกเกียร์ CVT ไม่ต้องการการบำรุงรักษาและไม่มีคลัตช์) และการรับประกัน 10 ปีพร้อมระยะทางไม่จำกัด เป็นทางเลือกของผู้บริโภคจำนวนมาก
เทคโนโลยีและความปลอดภัยที่มากขึ้น
บนเรือ การนำระบบมัลติมีเดีย 2019 ของโตโยต้ามาใช้ ทำให้สามารถรวมสมาร์ทโฟนผ่าน Apple CarPlay และ Android Auto (ยังไม่มีให้บริการในโปรตุเกส) ระบบนี้ยังอนุญาตให้อัปเดตแผนที่ออนไลน์ ('Over The Air') ของระบบนำทาง การอัปเดตฟรีเป็นเวลาสามปี
ความแตกต่างภายในห้องโดยสารทำให้เกิดวัสดุใหม่ที่ดีกว่า และระบบสาระบันเทิงที่ปรับปรุงใหม่
ฟีเจอร์ใหม่อีกประการของ Toyota C-HR 2020 ใหม่คือคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดใหม่ ซึ่งนำเสนอบริการที่เชื่อมต่อกับลูกค้าจากแอปพลิเคชั่น MyT ซึ่งนอกจากฟีเจอร์อื่นๆ ยังให้ทิปคนขับ (Hybrid Coaching) เพื่อปรับปรุงการบริโภคและเพิ่มเวลาในการขับขี่ เครื่องแสดงประโยชน์ของเทคโนโลยี Full-Hybrid ในชีวิตประจำวัน
ข่าวดีอีกประการหนึ่งคือระบบ Toyota Safety Sense เป็นมาตรฐานสำหรับ Toyota C-HR 2020 ทุกรุ่น ระบบที่ประกอบด้วยการเบรกอัตโนมัติ, เครื่องอ่านป้ายจราจร, ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้และคำเตือนการบำรุงรักษาเลน ในรุ่นที่มีอุปกรณ์ครบครันมากขึ้น ระบบนี้ยังมีระบบช่วยจอดรถพร้อมฟังก์ชันเบรกอัตโนมัติในการซ้อมรบ
Toyota C-HR ใหม่มาถึงโปรตุเกสในเดือนนี้ด้วยราคาเริ่มต้นที่ 29,500 ยูโร (ในรุ่น Full Hybrid 1.8 ที่มีกำลัง 122 แรงม้า) สำหรับเครื่องยนต์ 1.2 Turbo เนื่องจากความต้องการส่วนเพิ่มที่มีอยู่ (95% ของลูกค้า C-HR ที่เลือกใช้โซลูชันไฮบริดเต็มรูปแบบ) จึงจะหยุดให้บริการ
