Hanner blwyddyn ar ôl dadorchuddio Model S a Model X ar ei newydd wedd, trefnodd Tesla ddigwyddiad i gyflwyno a chyflwyno 25 uned gyntaf y Model S Plaid , ei frig newydd o'r ystod a hefyd ei fodel fwyaf pwerus a chyflymaf erioed.
Y Model S Plaid yw'r Tesla cyntaf gyda thair injan (un blaen a dwy gefn) sy'n cyflenwi cyfanswm o 760 kW neu 1033 hp (1020 hp), sy'n gallu catapwltio'r sedan bron i 2.2 tunnell hyd at 100 km / h mewn ychydig dros dwy eiliad a dim ond stopio cyflymu ar 322 km / awr (200 mya).
Mae'n werth nodi hefyd yr amser yn y chwarter milltir clasurol (0-402 m) o ddim ond 9.23s ar 250 km / awr, sy'n well na bron pob supersports a hypersports ar y farchnad. Er enghraifft, mae'r Ferrari SF90 Stradale, hybrid, gyda 1000 hp o bŵer yn gwneud tua 9.5s.
Elon Musk, "Technoking" Tesla"Yn gyflymach nag unrhyw Porsche, yn fwy diogel nag unrhyw Volvo."
Nid oes perfformiad yn brin. Ac er mwyn sicrhau nad yw'n pylu â cham-drin lluosog ar y pedal dde, mae Tesla wedi tynhau rheolaeth thermol y system gyfan, gan gynnwys rheiddiadur maint ddwywaith i sicrhau cysondeb disgwyliedig. Roedd yr addasiadau hyn hefyd yn ei gwneud hi'n bosibl gwella ymreolaeth y cerbyd 30% ar dymheredd isel iawn, ac ar yr un pryd defnyddio 50% yn llai o egni i gynhesu'r caban o dan yr un amodau.
Mwy na 20,000 rpm
Mae'r tair injan hefyd yn cynnwys newyddbethau, gan fod siacedi ffibr carbon newydd ar gyfer y rotorau, gan sicrhau nad ydyn nhw'n ehangu yn wyneb y grymoedd canrifol a gynhyrchir; yw eu bod yn gallu cylchdroi ar 20 000 rpm (hyd yn oed ychydig yn fwy, yn ôl Musk).Gan danio'r wledd bŵer hon mae gennym becyn batri newydd sydd ... nad ydym yn gwybod dim amdano! Er bod yr unedau cyntaf eisoes wedi'u cyflwyno, nid yw Tesla wedi cyfathrebu unrhyw beth eto am y batri Model S Plaid. Ond rydyn ni'n gwybod bod y Blaid yn hysbysebu ystod o 628 km (yn ôl cylch EPA Gogledd America, heb unrhyw werthoedd WLTP eto). Hefyd yn werth ei grybwyll yw'r posibilrwydd o godi tâl ar 250 kW.
Y mwyaf aerodynamig erioed?
Pan ddadorchuddiwyd y Model S ar ei newydd wedd, cyhoeddodd Tesla gyfernod llusgo aerodynamig (Cx) o ddim ond 0.208, un o'r gwerthoedd isaf yn y diwydiant. Rydym yn tybio y byddai'r un peth yn wir am y fersiynau Model S “normal”, nid y Plaid Model S holl-bwerus, ond cadarnhaodd Elon Musk y 0.208 eto yn ystod cyflwyniad swyddogol y model.
Mae'n ddadleuol p'un ai dyma'r mwyaf aerodynamig erioed, fel y cyhoeddodd Tesla. Yn y gorffennol bu ceir â gwerth is (er enghraifft, mae gan y Volkswagen XL1 Cx o 0.186 ac ardal ffrynt lawer is), ac yn fwy diweddar, rydym wedi gweld Mercedes-Benz yn cyhoeddi Cx o 0.20 (penodol) am ei flaenllaw trydan, yr EQS, ond mewn cyfluniad penodol (maint olwyn a modd gyrru). Hefyd gall y Model S Plaid ddod ag olwynion 19 ″ neu 21 ″, a all newid y gwerth.
“Slip awyren” wedi'i gynnwys
Efallai mai'r agwedd a greodd yr effaith fwyaf ar ddadorchuddio'r Model S a Model X wedi'i hailwampio oedd ei olwyn lywio hirsgwar, gan edrych yn debycach i ffon reoli awyren nag olwyn lywio ei hun.
Mae Plaid Model Tesla yn dod â'r llyw rhyfedd, gydag Elon Musk yn nodi y gall gymryd peth i ddod i arfer. Yn ôl iddo, cafodd yr “iau” ei optimeiddio i weithio gydag Autopilot, sy'n caniatáu gyrru lled-ymreolaethol.
Wrth i ni barhau i symud tuag at ddyfodol gyrru ymreolaethol, mae Tesla wedi sicrhau bod y Model S Plaid (a'r Model S arall) eisoes wedi'u paratoi'n briodol i ddifyrru eu preswylwyr a'r gyrrwr sy'n fwyfwy rhydd o'r dasg feichus i reoli. y car.
Dechreuodd trwy ddisodli sgrin fertigol y Model S ac X gyda sgrin lorweddol 17 ″ newydd gyda phenderfyniad o 2200 × 1300, i'w gwneud hi'n haws gwylio ffilmiau a chwarae gemau - ie, chwarae gemau ... Mae gan y caledwedd sydd wedi'i osod berfformiad. sy'n cyfateb i un Playstation 5, sy'n caniatáu ichi chwarae'r gemau diweddaraf fel Cyberpunk 2077 ar 60 fps. Mae yna hefyd ail sgrin wedi'i gosod fel y gall preswylwyr cefn fwynhau'r un maldodi.
Mae gan deithwyr cefn fwy o le ar gael hefyd. Er gwaethaf ei fod yn adnewyddiad (yn fwy dwys nag ar yr olwg gyntaf), mae'r dangosfwrdd newydd yn cymryd llai o le, yn ogystal â leininau mewnol teneuach, a oedd yn caniatáu gosod y seddi blaen ychydig ymhellach ymlaen.
Faint mae'n ei gostio?
Ym mis Ionawr, pan gyhoeddwyd, codwyd pris o 120 990 ewro ar gyfer y Model S Plaid. Fodd bynnag, mae'r pris wedi codi ... 10 mil ewro (!), Ar hyn o bryd yn setlo ar 130 990 ewro - a oes ganddo rywbeth i'w wneud â diflaniad y Model S Plaid +?
Yn ystod y cyflwyniad, cyflwynwyd y 25 uned gyntaf, gyda Musk yn cyhoeddi cynnydd mewn diweddeb cynhyrchu dros yr wythnosau nesaf. Mae'r Blaid, yn ogystal â'r Model S arall, wedi bod ar gael i'w harchebu ers dechrau'r flwyddyn.