Nofs sena wara li żvelat il-Mudell S u l-Mudell X imġedded, Tesla organizzat avveniment biex tippreżenta u twassal l-ewwel 25 unità tal- Mudell S Plaid , il-quċċata l-ġdida tagħha tal-firxa u wkoll l-aktar mudell b'saħħtu u veloċi li qatt qatt.
Il-Model S Plaid hija l-ewwel Tesla mgħammra bi tliet magni (waħda fuq quddiem u tnejn fuq wara) li jwasslu total ta’ 760 kW jew 1033 hp (1020 hp), li kapaċi jkabbru s-sedan ta’ kważi 2.2 tunnellata sa 100 km/h fi ftit aktar. żewġ sekondi u tieqaf biss taċċellera bi 322 km/h (200 mph).
Ta’ min jinnota wkoll il-ħin fil-kwart ta’ mil klassiku (0-402 m) ta’ 9.23s biss f’250 km/h, aħjar minn prattikament is-supersports u l-ipersports kollha fis-suq. Per eżempju, il-Ferrari SF90 Stradale, ibrida, b'1000 hp ta 'qawwa tagħmel madwar 9.5s.
Elon Musk, it-"Technoking" ta' Tesla"Aħjar minn kull Porsche, aktar sigur minn kwalunkwe Volvo."
Il-prestazzjoni mhix nieqsa. U biex tiżgura li ma tgħibx b'ħafna abbużi fuq il-pedala tal-lemin, Tesla ssikkat il-ġestjoni termali tas-sistema kollha, inkluż radjatur ta 'daqs darbtejn biex tiżgura l-konsistenza mistennija. Dawn il-modifiki għamlu wkoll possibbli li tittejjeb l-awtonomija tal-vettura bi 30% f’temperaturi baxxi ħafna, filwaqt li fl-istess ħin tintuża 50% inqas enerġija biex issaħħan il-kabina taħt l-istess kundizzjonijiet.
Aktar minn 20,000 rpm
It-tliet magni fihom ukoll novitajiet, peress li huma mgħammra b'ġkieket ġodda tal-fibra tal-karbonju għar-rotors, li jiżguraw li ma jespandux quddiem il-forzi ċentripetali ġġenerati; huwa li huma kapaċi jduru f'20 000 rpm (anke ftit aktar, skond Musk).Li nħeġġu din il-festa tal-qawwa għandna pakkett ta' batterija ġdid li... ma nafu xejn dwaru! Għalkemm l-ewwel unitajiet diġà ġew ikkunsinnati, Tesla għad trid tikkomunika xejn dwar il-batterija Model S Plaid. Iżda nafu li l-Plaid jirreklama firxa ta '628 km (skond iċ-ċiklu tal-EPA tal-Amerika ta' Fuq, mingħajr valuri WLTP s'issa). Ta’ min isemmi wkoll il-possibbiltà li tiċċarġja b’250 kW.
L-aktar aerodinamika li qatt?
Meta ġie żvelat il-Mudell S imġedded, Tesla ħabbret koeffiċjent ta’ drag aerodinamiku (Cx) ta’ 0.208 biss, wieħed mill-inqas valuri fl-industrija. Aħna nassumu li l-istess ikun veru għall-verżjonijiet "normali" tal-Mudell S, mhux il-Mudell S Plaid li jista 'kollox, iżda Elon Musk ikkonferma l-0.208 għal darb'oħra waqt il-preżentazzjoni uffiċjali tal-mudell.
Jekk huwiex l-aktar aerodinamiku li qatt sar, kif imħabbra minn Tesla, huwa dibattibbli. Fil-passat kien hemm karozzi b'valur aktar baxx (per eżempju, il-Volkswagen XL1 għandha Cx ta '0.186 u żona ta' quddiem ħafna aktar baxxa), u aktar reċentement, rajna lil Mercedes-Benz tħabbar Cx ta '0.20 (ċerta) għall-bastiment ewlieni elettriku tagħha, l-EQS, iżda f'konfigurazzjoni speċifika (daqs tar-rota u mod ta 'sewqan). Ukoll il-Mudell S Plaid jista 'jiġi b'roti ta' 19″ jew 21″, li jistgħu jibdlu l-valur.
"Ajruplan slip" inkluż
Forsi l-aspett li ħoloq l-aktar impatt fuq il-kxif tal-Mudell S u l-Mudell X imġedded kien l-istering rettangolari tiegħu, li jidher aktar qisu stick tal-kontroll tal-ajruplan milli istering innifsu.
It-Tesla Model S Plaid iġib l-isteering wheel stramba, b'Elon Musk jinnota li jista' jieħu ftit biex jidraw. Skond hu, il-"madmad" kien ottimizzat biex jaħdem ma 'Autopilot, li jippermetti sewqan semi-awtonomu.
Hekk kif inkomplu nimxu lejn futur ta’ sewqan awtonomu, Tesla żgurat li l-Model S Plaid (u l-Mudell S l-oħra) huma diġà ppreparati sew biex jiddevertu lill-okkupanti tagħhom u lis-sewwieq li jkun dejjem aktar ħieles mill-kompitu diffiċli biex jikkontrollaw. il-karozza.
Huwa beda billi biddel l-iskrin vertikali tal-Mudell S u X bi skrin orizzontali ġdid ta’ 17″ b’riżoluzzjoni ta’ 2200×1300, biex jagħmilha aktar faċli biex tara films u tilgħab logħob — iva, tilgħab logħob... Il-ħardwer installat għandu prestazzjoni ekwivalenti għal dik ta' Playstation 5, li tħallik tilgħab l-aħħar logħob bħal Cyberpunk 2077 f'60 fps. Hemm ukoll it-tieni skrin installat sabiex l-okkupanti ta’ wara jkunu jistgħu jgawdu l-istess pampering.
Il-passiġġieri ta’ wara għandhom ukoll aktar spazju disponibbli. Minkejja li huwa rinnovazzjoni (aktar profonda milli mal-ewwel daqqa t'għajn), id-dashboard il-ġdid jieħu inqas spazju, kif ukoll kisi interni irqaq, li ppermettew li s-sedili ta 'quddiem jitqiegħdu ftit aktar 'il quddiem.
Kemm tiswa?
F'Jannar, meta tħabbar, ġie avvanzat prezz ta' 120 990 ewro għall-Model S Plaid. Madankollu, il-prezz żdied... 10 elf ewro(!), li bħalissa qed jissalda għal 130 990 ewro — għandu x'jaqsam mal-għejbien tal-Mudell S Plaid+?
Matul il-preżentazzjoni, ġew ikkunsinnati l-ewwel 25 unità, b'Musk ħabbar żieda fil-cadence tal-produzzjoni matul il-ġimgħat li ġejjin. Il-Plaid, kif ukoll il-Mudell S l-oħra, ilhom disponibbli għall-ordni mill-bidu tas-sena.