S Model X eta Model X berritua aurkeztu eta urte erdira, Teslak ekitaldi bat antolatu zuen lehenengo 25 unitateak aurkezteko eta entregatzeko. S eredua Plaid , bere gama goren berria eta inoizko modelorik indartsuena eta azkarrena ere bai.
Model S Plaid hiru motorrekin (bat aurrealdean eta bi atzean) hornitutako lehen Tesla da, guztira 760 kW edo 1033 CV (1020 CV), eta ia 2,2 tonako berlina 100 km/h-ra arte katapultatzeko gai da. bi segundo eta 322 km/h (200 mph) azeleratzeari bakarrik utzi.
Aipagarria da, baita ere, 250 km/h-ko 9,23 segundoko kilometro laurden klasikoan (0-402 m) egindako denbora, merkatuan dauden ia superkirol eta hiperkirol guztiak baino hobea. Adibidez, Ferrari SF90 Stradale, hibridoak, 1000 CV-ko potentziarekin 9,5 s inguru egiten ditu.
Elon Musk, Teslaren "Technoking"«Edozein Porsche baino azkarragoa, edozein Volvo baino seguruagoa».
Errendimendua ez da falta. Eta eskuineko pedalean hainbat gehiegikeriarekin desagertzen ez dela ziurtatzeko, Teslak sistema osoaren kudeaketa termikoa estutu du, bi aldiz tamainako erradiadore bat barne, esperotako koherentzia bermatzeko. Aldaketa horiei esker, gainera, ibilgailuaren autonomia %30 hobetu da tenperatura oso baxuetan, eta, aldi berean, %50 energia gutxiago erabiltzen da kabina baldintza berdinetan berotzeko.
20.000 bira/min baino gehiago
Hiru motorrek nobedadeak ere badituzte, errotoreetarako karbono zuntzezko jaka berriez hornituta baitaude, sortutako indar zentripetoen aurrean hedatu ez daitezen; 20 000 bira/minn biratzeko gai direla da (apur bat gehiago ere, Musk-en arabera).Potentziaren festa hau elikatzeko bateria berri bat dugu... ez dakigu ezer! Lehen unitateak dagoeneko entregatu diren arren, Teslak oraindik ez du ezer jakinarazi Model S Plaid bateriari buruz. Baina badakigu Plaid-ek 628 km-ko distantzia iragartzen duela (Ipar Amerikako EPA zikloaren arabera, oraindik WLTP baliorik gabe). Aipatzekoa da 250 kW-an kargatzeko aukera ere.
Inoizko aerodinamikoena?
S modelo berritua aurkeztu zenean, Teslak 0,208ko arrastatze koefiziente aerodinamiko bat (Cx) iragarri zuen, industriako balio baxuenetako bat. Suposatzen dugu S Model S bertsio "normalekin" berdina izango litzatekeela, ez Model S Plaid ahalguztiduna, baina Elon Musk-ek 0.208 berretsi zuen berriro ereduaren aurkezpen ofizialean.
Inoizko aerodinamikoena den ala ez, Teslak iragarri bezala, eztabaidagarria da. Iraganean balio baxuagoko autoak egon dira (adibidez, Volkswagen XL1-ak 0,186ko Cx du eta aurreko eremua askoz txikiagoa), eta azkenaldian, Mercedes-Benzek 0,20ko Cx-a iragartzen duela ikusi dugu (zenbait) bere enblematiko elektrikorako, EQSrako, baina konfigurazio zehatz batean (gurpilen tamaina eta gidatzeko modua). Gainera, Model S Plaid 19″ edo 21″ gurpilekin etor daiteke, eta horrek balioa alda dezake.
"Hegazkinen irristaketa" barne
Agian, S eta Model X berrituaren aurkezpenean eragin handiena sortu zuen alderdia bere bolante angeluzuzena izan zen, hegazkinaren kontrol-makil baten antza gehiago bolante batena baino.
Tesla Model S Plaid-ek bolante arraroa ekartzen du, Elon Musk-ek ohitzeko pixka bat behar duela adierazi du. Haren arabera, "uztarria" Autopilot-arekin lan egiteko optimizatu zen, eta horrek gidatzeko erdi-autonomoa ahalbidetzen du.
Gidatze autonomoaren etorkizunera goazen heinean, Teslak ziurtatu du Model S Plaid (eta beste Model S) dagoeneko behar bezala prestatuta daudela euren okupatzaileak eta kontrolatzeko zeregin neketsutik libreago dagoen gidaria entretenitzeko. kotxea.
S eta X ereduen pantaila bertikala ordezkatuz hasi zen 2200×1300 bereizmeneko 17″-ko pantaila horizontal berri batekin ordezkatuz, pelikulak ikustea eta jokoetara jolastea errazteko, bai, jolastu… Instalatutako hardwareak errendimendua du. Playstation 5 baten baliokidea, Cyberpunk 2077 bezalako azken jokoetara 60 fps-tan jolasteko aukera ematen duena. Bigarren pantaila bat ere instalatuta dago, atzeko bizilagunek mimo berberaz goza dezaten.
Atzeko bidaiariek ere leku gehiago dute. Eraberritze bat izan arren (lehen begiratuan baino sakonagoa), aginte-panel berriak leku gutxiago hartzen du, baita barruko estaldura meheagoak ere, aurreko eserlekuak apur bat aurrerago jartzeko aukera emanez.
Zenbat balio du?
Urtarrilean, jakinarazi zutenean, 120.990 euroko prezioa aurreratu zuten S Model Plaid-erako. Dena den, prezioa igo da... 10 mila euro(!), gaur egun 130.990 eurotan finkatuta, ba al du zerikusirik S Model+ Plaid+ desagertzeak?
Aurkezpenean, lehenengo 25 unitateak entregatu ziren, eta Musk-ek hurrengo asteetan produkzio-kadentzia handitzea iragarri zuen. Plaid-a, eta baita beste S modeloa ere, urte hasieratik dago eskaera egiteko.