Zuverlässigkeit, Technologie und Platz. Dies sind die Prämissen, die die Entwicklung des Honda Civic in mehr als 45 Jahren Geschichte geleitet haben.
Ein Modell, das, wie wir später sehen werden, eine besondere Relevanz in der Geschichte einer Marke hat, deren Ursprünge bis ins Jahr 1937 zurückreichen.
von Japan in die Welt
Als einer der größten Motorradhersteller der Welt bereits weltweit etabliert, wollte Soichiro Honda, der Gründer der Marke, mehr. Er wollte Honda bei einem der größten Autohersteller der Welt etablieren.
Um dieses Ziel zu erreichen, brauchte es ein Modell, das in allen Märkten siegreich war. Von Japan nach Europa, nicht zu vergessen die USA. 1972 unternahm Soichiro Honda den wichtigsten Schritt in diese Richtung.
Soichiro Honda war von den Qualitäten des Honda Civic so überzeugt, dass er beschloss, ihn in Europa auf dem furchterregendsten Terrain zu präsentieren: der IAA in Frankfurt, dem Herzen der deutschen Automobilindustrie.
Auf Basis einer dreitürigen Karosserie und ausgestattet mit einem 1,2-Liter-Vierzylindermotor und Frontantrieb bestimmt der Honda Civic in seiner ersten Generation seine Ausrichtung: ein kompetentes Familienmitglied zu sein.
Zwei Jahre später, 1975, wurde der 1,5-CVCC-Motor (Compound Vortex Controlled Combustion) in der Civic-Baureihe eingeführt, den wir als «Großvater des VTEC-Systems» bezeichnen können. Ein System, das mit Fokus auf Verbrauch und Emissionen entwickelt wurde, um auf die Ölkrise der 70er Jahre zu reagieren. Hondas Umweltbedenken sind nicht neu.
Ein wachsender Erfolg
Soichiro Honda hat die Formel richtig gemacht… zunächst. Der Honda Civic war auf allen Märkten, auf denen er verkauft wurde, ein Bestseller.
Für die zweite Generation überarbeitete Honda das Design, die Technik und steigerte die Leistung seiner Motoren. Alle Motoren sind jetzt mit CVCC-Technologie ausgestattet und bieten eine Leistung zwischen 56 PS und 68 PS.
Die großen Weiterentwicklungen waren der 1983 auf den Markt gebrachten 3. Generation vorbehalten. Zu diesem Zeitpunkt war Honda bereits einer der Giganten der Automobilindustrie und der weltweit größte Hersteller von Benzinmotoren.
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1987 erschien die vierte Generation des Civic. Dies war nicht nur eine Weiterentwicklung der vorherigen Generation. Der Honda Civic war jetzt effizienter und technologisch fortschrittlicher denn je.
Mit der vierten Generation erhielt die Civic-Baureihe erstmals ein elektronisches Einspritzsystem und eine Einzelradaufhängung hinten.
Um die Attraktivität und Bekanntheit des Sortiments zu steigern, hat Honda einen noch sportlicheren Honda Civic CRX vorbereitet.
Vom wachsenden Erfolg zur unvermeidlichen Präsenz
Als 1991 die fünfte Generation des Honda Civic vorgestellt wurde, war der japanische Kompakte bereits ein „Schwergewicht“ im Segment. Erhältlich mit dreitüriger Karosserie, zweitürigem Coupé und Limousine, schien der Civic „Griechen und Trojanern“ gefallen zu wollen. Und ich könnte…
Aber abgesehen von all den Qualitäten, die den Civic bis dahin ausmachten, war die Einführung des 160 PS starken 1.6 VTEC-Motors das, was diese Generation wirklich prägte. Die erste mit dem berühmten VTEC-System: Variable Ventilsteuerung und elektronische Hubsteuerung.
Der 1.6 VTEC-Motor (Codename B16A) fehlte Honda, um seinen Status als weltweit größter Hersteller von Benzinmotoren zu behaupten.
1996 erschien die sechste Generation des Civic. Eine Generation, die auf den Prämissen der fünften Generation basiert, aber in der Lage ist, mehr Platz im Innenraum und einen Innenraum mit mehr Ausstattung zu bieten. In dieser Generation erschien auch die erste Van-Variante, ganz nach dem Geschmack der Portugiesen und… der allmächtige Honda Civic Type R – der leider exklusiv auf dem japanischen Markt erhältlich war.
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Das neue Jahrtausend und der Honda Civic
Der Honda Civic der siebten Generation markierte eine Revolution in Bezug auf die Form, aber nicht im Hinblick auf das Konzept. Honda beschloss, die Formen des Civic näher an die Formen eines Großraumlimousinen zu bringen, und die Vorteile in Bezug auf Platz und Vielseitigkeit waren unbestreitbar.
Typ-R-Version.
Die Antwort auf die Kritik kommt 2006 mit der Einführung der achten Generation des Honda Civic. Die konzeptnahe Optik, der Innenraum mit der in zwei Ebenen unterteilten Instrumentierung und die Einführung magischer Sitze im Fond machten diese Generation zur revolutionärsten in der Geschichte des Civic.
Gleichzeitig gewannen die mit dem IMA-System (Integrated Motor Assist) ausgestatteten Hybridversionen weiter an Boden, wenn auch langsamer als von der Marke erwartet. Honda benötigte eine Dieselversion unter dem 2.2 i-CTDi, das auf dem Honda Accord debütierte.
Wir mussten bis zur neunten Generation des Honda Civic warten, um das erste Modell der Reihe zu entdecken, das mit einem Dieselmotor ausgestattet ist, der von Grund auf nach dem europäischen Geschmack entwickelt wurde: den gefeierten 120 PS starken 1.6 i-DTEC Earth Dreams.
Eine Motorisierung, die sich von Anfang an durch Verbrauch, Zuverlässigkeit und angenehme Nutzung auszeichnete.
Honda zeigte sein ganzes Know-how, jetzt in Diesel.
Die ultimative Weltoffensive
Für den Civic der 10. Generation verließ Honda den gleichen Ehrgeiz, mit dem Soichiro Honda den ersten Civic entwickelte. Machen Sie das japanische Modell zu einem Modell im Weltmaßstab.
Die Plattform der neuen Generation ist völlig neu und konzentriert sich auf einen konsensualeren Stil und eine Architektur, die zwei Prinzipien der «modernen Ära» der Civic-Reihe gewährleistet: Komfort und Dynamik. Ein Beweis für dieses Engagement war die Einführung einer Mehrlenker-Hinterachse in allen Versionen und adaptiver Aufhängungen in den am besten ausgestatteten Versionen.
Bei den Benzinmotoren ist das Highlight die neue i-VTEC Turbo Motorenfamilie mit 129 und 182 PS. Im Bereich der Dieselmotoren finden wir erneut den gefeierten 1.6 i-DTEC-Motor, der überarbeitet wurde, um die anspruchsvollsten Anti-Schadstoff-Standards zu erfüllen.
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Ein Motor, der dank seines geringen Verbrauchs und seiner überzeugenden Leistung aus niedrigen Regimen weiterhin eine immense Nachfrage auf dem nationalen Markt sowohl von Privatpersonen als auch von Unternehmen hat. Der Preis für den nationalen Markt beträgt laut aktueller Kampagne 23.800 Euro. Alle Details unter diesem Link.
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