Οι διάδοχοι των Aston Martin DB11 Είναι από Πλεονέκτημα θα είναι 100% ηλεκτρικά μοντέλα. Την επιβεβαίωση έκανε ο Tobias Moers, εκτελεστικός διευθυντής της βρετανικής μάρκας, σε συνέντευξή του στο Automotive News Europe.
«Η διαδοχή του παραδοσιακού αθλητικού μας τμήματος πρέπει να είναι εντελώς ηλεκτρική, χωρίς αμφιβολία», αποκάλυψε ο Moers, ο οποίος πρόσθεσε ότι το πρώτο 100% ηλεκτρικό «Aston» έρχεται ήδη από το 2025.
Αυτή η μετάβαση στην ηλεκτρική ενέργεια στην επόμενη γενιά αυτών των δύο σπορ αυτοκινήτων θα αναγκάσει, σύμφωνα με τον Moers, να παρατείνει τη «ζωή» αυτών των δύο μοντέλων για περισσότερο από ό,τι είχε αρχικά προγραμματιστεί. Θυμηθείτε ότι το DB11 κυκλοφόρησε το 2016 και το τρέχον Vantage «μπήκε στην υπηρεσία» το 2018.
Ο Moers αποκάλυψε επίσης ότι μετά το πρώτο ηλεκτρικό, που θα λανσαριστεί το 2025, και το οποίο θα είναι ο διάδοχος του Vantage ή DB11, η Aston Martin θα λανσάρει ένα ηλεκτρικό SUV την ίδια χρονιά ή ήδη από το 2026, κάτι που ο ίδιος περιγράφει ως « κρίσιμο γιατί λόγω της δημοτικότητας του SUV».
Το «αφεντικό» της Aston Martin προχωρά παραπέρα και μάλιστα μιλά για ηλεκτρικά μοντέλα με «έως 600 χλμ αυτονομίας» και επιβεβαιώνει τη χρήση ηλεκτρικών εξαρτημάτων της Mercedes-Benz, αποτέλεσμα της πρόσφατης συνεργασίας των δύο εταιρειών.
Ηλεκτροκίνητη αυτονομία έως το 2025
Στόχος της βρετανικής μάρκας είναι όλα τα μοντέλα δρόμου να ηλεκτριστούν το 2025 (υβριδικά ή 100% ηλεκτρικά) και το 2030 η μισή γκάμα θα αντιστοιχεί σε ηλεκτρικά μοντέλα και το 45% σε υβριδικά μοντέλα. Το υπόλοιπο 5% αντιστοιχεί σε αυτοκίνητα ανταγωνισμού, τα οποία δεν περιλαμβάνονται —προς το παρόν— σε αυτούς τους λογαριασμούς.
Η μάρκα μόλις αποκάλυψε το Valhalla, το πρώτο plug-in υβριδικό της, και σύντομα θα αρχίσει να παραδίδει τις πρώτες οδικές μονάδες του Valkyrie, ενός υπερ-σπορ υβριδικού που συνδυάζει έναν ατμοσφαιρικό κινητήρα V12 της Cosworth με έναν ηλεκτροκινητήρα.
Αυτά τα μοντέλα θα ακολουθήσουν μια plug-in υβριδική έκδοση του DBX, του πρώτου SUV της βρετανικής μάρκας, και ένα supercar —επίσης plug-in υβριδικό— που αναμένεται από το πρωτότυπο Vanquish Vision, το οποίο ανακαλύψαμε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης 2019.
Όμως, ενώ η ηλεκτροκίνηση δεν «καταλαμβάνει» ολόκληρη τη γκάμα της Aston Martin, η βρετανική μάρκα συνεχίζει να ενημερώνει τα τρέχοντα μοντέλα της και να τα εξοπλίζει με όπλα, ώστε να συνεχίσουν να μάχονται στη σημερινή αγορά.
Το DB11 V8 είναι πλέον πιο ισχυρό
Ως εκ τούτου, κατά την ενημέρωση των μοντέλων για το 2022, η "Aston" πρόσθεσε περισσότερη ισχύ στον V8 κινητήρα της DB11, έκανε το ντεμπούτο της νέες επιλογές τροχών για τα DBS και DBX και επιβεβαίωσε ότι θα εγκαταλείψει τις ονομασίες "Superleggera" και "AMR".
Ας πάμε όμως εν μέρει, πρώτα την DB11 και τον κινητήρα V8 twin-turbo 4,0 λίτρων, που αποδίδει τώρα 535 ίππους, 25 ίππους περισσότερο από πριν. Αυτή η αύξηση κατέστησε επίσης δυνατή την αύξηση της μέγιστης ταχύτητας, η οποία έχει πλέον καθοριστεί στα 309 km/h.
Η DB11 Coupé με κινητήρα V12 διατήρησε την ισχύ της, αλλά έχασε το όνομα AMR. Το DBS, με τη σειρά του, δεν συνοδεύεται πλέον από την ονομασία Superleggera, μια απόφαση που η Aston Martin δικαιολογεί συμβάλλοντας στην απλοποίηση της εμβέλειας.