Os sucesores do Aston Martin DB11 É de Vantaxe serán modelos 100% eléctricos. A confirmación fíxoa Tobias Moers, director executivo da marca británica, nunha entrevista con Automotive News Europe.
"A sucesión do noso segmento deportivo tradicional ten que ser totalmente eléctrica, sen dúbida", revelou Moers, quen engadiu que o primeiro "Aston" 100% eléctrico chega xa en 2025.
Esta transición á electricidade na próxima xeración destes dous deportivos obrigará, segundo Moers, a prolongar a "vida" destes dous modelos durante máis tempo do previsto inicialmente. Lembre que DB11 foi lanzado en 2016 e o Vantage actual "entrou en servizo" en 2018.
Moers tamén revelou que despois do primeiro eléctrico, que se lanzará en 2025, e que será o sucesor do Vantage ou DB11, Aston Martin lanzará un SUV eléctrico no mesmo ano ou xa en 2026, algo que describe como “ crucial porque pola popularidade do SUV”.
O "xefe" de Aston Martin vai máis aló e mesmo fala de modelos eléctricos con "ata 600 km de autonomía" e confirma o uso de compoñentes eléctricos de Mercedes-Benz, froito da recente asociación entre ambas as compañías.
Gama electrificada ata 2025
O obxectivo da marca británica é que todos os modelos de estrada estean electrificados en 2025 (híbridos ou 100% eléctricos) e en 2030 a metade da gama corresponderá a modelos eléctricos e o 45% a modelos híbridos. O 5% restante corresponde a coches de competición, que non están incluídos -polo momento- nestas contas.
A marca acaba de presentar Valhalla, o seu primeiro híbrido enchufable, e en breve comezará a entregar as primeiras unidades de estrada do Valkyrie, un híbrido hiperdeportivo que combina un motor V12 atmosférico Cosworth cun motor eléctrico.
A estes modelos seguirán unha versión híbrida enchufable do DBX, o primeiro SUV da marca británica, e un superdeportivo, tamén híbrido enchufable, previsto polo prototipo Vanquish Vision, que descubrimos no Salón do Automóbil de Xenebra de 2019.
Pero aínda que a electrificación non "toma por asalto" a toda a gama de Aston Martin, a marca británica segue actualizando os seus actuais modelos e dotándoos de armamento para que sigan loitando no mercado actual.
DB11 V8 agora é máis potente
Como tal, ao actualizar os modelos para 2022, "Aston" engadiu máis potencia ao motor V8 do DB11, estreou novas opcións de rodas para o DBS e o DBX e confirmou que abandonará as denominacións "Superleggera" e "AMR".
Pero imos por partes, primeiro o DB11 e o seu motor V8 bi-turbo de 4,0 litros, que agora produce 535 CV de potencia, 25 CV máis que antes. Este incremento tamén permitiu aumentar a velocidade máxima, que agora está fixada en 309 km/h.
O DB11 Coupé cun motor V12 mantivo a súa potencia, pero perdeu o nome de AMR. DBS, pola súa banda, xa non vai acompañado da designación de Superleggera, unha decisión que Aston Martin xustifica contribuíndo a simplificar a gama.