De opfolgers fan de Aston Martin DB11 It is fan Foardiel sil 100% elektryske modellen wêze. De befêstiging waard makke troch Tobias Moers, útfierend direkteur fan it Britske merk, yn in ynterview mei Automotive News Europe.
"De opfolging fan ús tradisjonele sportsegment moat sûnder twifel folslein elektrysk wêze", iepenbiere Moers, dy't tafoege dat de earste 100% elektryske "Aston" al yn 2025 oankomt.
Dizze oergong nei elektrisiteit yn de folgjende generaasje fan dizze twa sportauto's sil neffens Moers twinge om it "libben" fan dizze twa modellen langer te ferlingjen as yn earste ynstânsje pland. Tink derom dat DB11 waard frijlitten yn 2016 en de hjoeddeistige Vantage "gie yn tsjinst" yn 2018.
Moers iepenbiere ek dat nei de earste elektryske, dy't yn 2025 lansearre wurdt, en dy't de opfolger sil wêze fan 'e Vantage as DB11, Aston Martin in elektryske SUV sil lansearje yn itselde jier as al yn 2026, iets dat hy omskriuwt as " krúsjaal fanwegen de populariteit fan 'e SUV".
De "baas" fan Aston Martin giet fierder en sprekt sels oer elektryske modellen mei "oant 600 km autonomy" en befêstiget it gebrûk fan elektryske komponinten fan Mercedes-Benz, it resultaat fan it resinte partnerskip tusken beide bedriuwen.
Elektrifisearre berik oant 2025
It doel fan it Britske merk is dat alle dykmodellen yn 2025 elektrifisearre wurde (hybride of 100% elektrysk) en yn 2030 sil de helte fan it berik oerienkomme mei elektryske modellen en 45% sil oerienkomme mei hybride modellen. De oerbleaune 5% komt oerien mei kompetysjeauto's, dy't foar no net binne opnommen yn dizze akkounts.
It merk hat krekt Valhalla ûntbleate, har earste plug-in hybride, en sil ynkoarten begjinne mei it leverjen fan de earste dyk-ienheden fan 'e Valkyrie, in hyper-sport hybride dy't in Cosworth atmosfearyske V12-motor kombinearret mei in elektryske motor.
Dizze modellen sille wurde folge troch in plug-in hybride ferzje fan 'e DBX, de earste SUV fan it Britske merk, en in supercar - ek in plug-in hybride - ferwachte troch it Vanquish Vision prototype, dat wy ûntdutsen op 'e 2019 Geneva Motor Show.
Mar wylst elektrifikaasje it hiele oanbod fan Aston Martin net "mei stoarm nimt", bliuwt it Britske merk har hjoeddeistige modellen aktualisearje en har wapens útrist, sadat se trochgean te fjochtsjen yn 'e hjoeddeistige merk.
DB11 V8 is no machtiger
As sadanich, by it bywurkjen fan de modellen foar 2022, foege "Aston" mear krêft ta oan 'e DB11's V8-motor, debutearre nije tsjilopsjes foar de DBS en DBX en befêstige dat it de oantsjuttingen "Superleggera" en "AMR" sil ferlitte.
Mar lit ús gean yn dielen, earst de DB11 en syn 4.0 liter twilling-turbo V8-motor, dy't no 535 pk oan macht produsearret, 25 pk mear as earder. Dizze ferheging makke it ek mooglik om de maksimumsnelheid te ferheegjen, dy't no fêst stiet op 309 km/h.
De DB11 Coupé mei in V12-motor behâlde syn krêft, mar ferlear de AMR-namme. DBS, op syn beurt, wurdt net mear begelaat troch de Superleggera-oantsjutting, in beslút dat Aston Martin rjochtfeardiget troch te helpen it berik te ferienfâldigjen.