Hyvin yleinen näky teillämme, Renault Megane (pääasiassa ST-versiossa) on edelleen yksi ranskalaisen tuotemerkin myydyimmistä, jopa SUV-buumin jälkeen. Varmistaakseen myynnin jatkumisen entiseen tapaan Renault on päättänyt vahvistaa sitä tarjoamalla sille uuden moottorin.
Renault-Nissan-Mitsubishi Alliancen ja Daimlerin yhdessä kehittämä uusi 1.3 TCe tekee debyyttinsä Renault-mallistossa Méganen konepellin alla juuri aikana, jolloin dieselin myynti jatkaa laskuaan kaikkialla Euroopassa.
Joten saadaksemme selville, mitä tällä moottorilla on tarjota, testasimme Renault Mégane ST GT Line TCe 140 FAP kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla.
Esteettisesti gallialainen pakettiauto pysyy ennallaan. Tämä tarkoittaa, että se on edelleen hyvin saavutettu ulkoasu ja ennen kaikkea hyvin samanlainen kuin "isosisko", Talisman ST.
Mégane ST:n sisällä
Vaikka Mégane ST on ulkopuolelta samanlainen kuin Talisman ST, sama tapahtuu sisäpuolella, ja sisätilat noudattavat uusimpien Renaultien tyylilinjoja, eli suuri kosketusnäyttö, joka on sijoitettu päälle ja keskelle, reunustettuna läpimenevästi. tuuletuskanavat.
tilaa uutiskirjeemme
Käytettyjen materiaalien osalta Mégane ST:n sisustuksessa sekoittuvat pehmeät materiaalit kojelaudan yläosassa ja kovemmat materiaalit alaosassa. Kokoonpanon osalta se esittelee itsensä hyvässä suunnitelmassa, mutta se on edelleen kaukana Civicin tai Mazda3:n kaltaisista malleista.
Vaikka Mégane ST luopuu monista fyysisistä säätimistä kosketusnäytön kustannuksella, se on helppo navigoida infotainment-järjestelmän valikoissa (kiitos myös ohjauspyörän säätimistä). Joten ergonomisesti sanottuna ainoa kritiikki on nopeudenrajoittimen ja vakionopeudensäätimen sijainti (vaihteiston viereen).
Mitä tulee tilaan, tämä on jotain, mitä Mégane ST:llä on tarjota. Tavaratilasta (joka tarjoaa 521 litraa, joka nousee 1695 litraan takaistuimia kääntämällä) takaistuimiin, jos tämä Mégane voi tehdä yhden asian, on kuljettaa neljä aikuista ja heidän kuormansa mukavasti.
Mégane ST:n ratissa
Istuttuaan Mégane ST:n ohjaimiin yksi asia tulee selväksi: GT Line -varustelutason mukana toimitetuissa urheiluistuimissa on paljon sivuttaistukea. Niin paljon, että siitä tulee jopa epämukavaa joissakin liikkeissä, koska päädymme aina törmäämään kyynärpäämme penkille.
Siitä huolimatta Mégane ST:stä on mahdollista löytää mukava ajoasento, eikä näkyvyys ulospäin ole huonolla tavalla, vaikka se ei olekaan vertailukohta (tälle Renaultilla on Scénic).
Kuten useimmissa Renaulteissa, Mégane ST:ssä on myös Multi-Sense-järjestelmä, jonka avulla voit valita viisi ajotilaa (Eco, Sport, Neutral, Comfort ja Custom). Ne vaikuttavat erilaisiin parametreihin, kuten kaasuvasteeseen, ohjaukseen ja jopa ympäristöön ja kojetauluun, mutta erot niiden välillä ovat (yleensä) pieniä.
Dynaamisesti katsottuna Mégane ST osoittautuu päteväksi, turvalliseksi ja vakaaksi, ja on vain valitettavaa, että hallintalaitteiden yleinen tuntuma on suodatettu pois. Jos jousitus ja alusta tekevät osansa hyvin (tämä on loppujen lopuksi Mégane RS Trophyn perusta), samaa ei voi sanoa ohjauksesta (ei kovin kommunikoiva) eikä vaihteiston ja jarrujen tuntumasta, jotka suosivat selvästi autoa. mukavuus.
1.3 TCe, tässä 140 hv:n versiossa, osoittautuu loistavaksi vaihtoehdoksi . Lineaarinen tehonsiirrossa ja syyttelemättä pientä iskutilavuutta, se mahdollistaa korkeiden rytmien tulostamisen Méganeen. Samaan aikaan kuusivaihteinen manuaalivaihteisto mahdollistaa kaiken "mehun" poistamisen moottorista ja mikä parasta ilman kulutuksen nousemista huimasti, pysyen erittäin kohtuullisena. 6,2 l/100 km sekareitillä ja ilman kiipeämistä 7,5l/100km kaupungissa.
Onko auto oikea minulle?
Tilava, kätevä, mukava ja kaiken lisäksi taloudellinen, kun se on varustettu uudella 1.3 TCe:llä, Renault Mégane ST ansaitsee enemmän kuin tarpeeksi argumentteja pysyäkseen myyntilistan kärjessä.
Minkä tahansa Méganen luontaisten ominaisuuksien, eli mukavuuden, helppokäyttöisyyden ja hyvän hinta/varustelutason, lisäksi uusi moottori todistaa, että pienellä bensiinimoottorilla on mahdollista samanaikaisesti sovittaa yhteen hyvä suorituskyky ja alhainen kulutus. .
Joten jos tarvitset tilaa, mutta et anna periksi päästä määränpäähäsi nopeasti, Mégane ST GT Line TCe 140 FAP voi hyvinkin olla oikea valinta. GT Line -varustelujen lisäksi Mégane ST on hyvin varustettu ja siinä on sarja urheilullisempia esteettisiä yksityiskohtia.