On hyvin todennäköistä, että Euroopan markkinat kokevat suuremman pudotuksen kuin mitä näimme maaliskuussa huhtikuun aikana - saamme nämä luvut tämän kuun puolivälissä - mutta se ei varmasti saavuta uutisen pisteitä. joka tulee meille Intiasta: nolla autoa myyty huhtikuussa.
Ennennäkemätön tosiasia, suora seuraus Intian hallituksen asettamista tiukoista rajoituksista hätätilan julistamisen yhteydessä Covid-19-pandemian vuoksi. Intia julisti hätätilan 25. maaliskuuta, ja sen odotetaan olevan voimassa seuraavaan 17. toukokuuta saakka, mikä asettaa valtavia paineita paikalliselle autoteollisuudelle ja kaupalle.
Vertailuna viime vuoden huhtikuussa Intiassa myytiin 247 541 henkilöautoa ja 68 680 hyötyajoneuvoa – kaksi- ja kolmipyöräisiä 1 684 650 kappaletta(!).
Ainoa kirjattu kaupallinen toiminta liittyi rajoituksista vapautettujen maatalousajoneuvojen (traktoreiden) myyntiin sekä noin 1 500 ajoneuvon vientiin – Maruti Suzukin ja Mahindra & Mahindran välillä –, joka tapahtui toiminnan uudelleen aloittamisen jälkeen. Intian satamat.
Indian Society of Automobile Manufacturers (SIAM), johon kuuluvat valmistajat Mahindra & Mahindra, Maruti Suzuki, Hyundai, MG Motor ja Toyota Kirloskar, mukaan Intian autoteollisuus menettää noin 280 miljoonaa euroa päivässä pakkoseisokkien vuoksi.
tilaa uutiskirjeemme
Valtavia tappioita eivät tee vain autonvalmistajat ja jälleenmyyjät. Intian hallitus menettää myös valtavan tulolähteen – Intian autoteollisuus vastaa 15 prosentista verotuloista.
Uudelleenkäynnistys herättää myös huolta
Jos Euroopassa alkaa näkyä ensimmäisiä positiivisia elpymisen merkkejä – autojen tuotanto on jo käynnistynyt uudelleen, vaikkakin hitaasti, useimmissa eurooppalaisissa tehtaissa –, intialaiset autonvalmistajat ovat myös huolissaan teollisuutensa elpymisestä, jonka pitäisi jatkua vielä pitkään.
Tämä johtuu siitä, että maan jakautuminen alueisiin, joissa Covid-19 vaikuttaa toisiin enemmän kuin toisiin, merkitsee samanaikaisesti rajoitusten purkamista maassa. Toisin sanoen, vaikka autotehdas olisi alueella, jolla rajoituksia puretaan, jos osa komponenteista tulee alueelta, jolla on edelleen rajoituksia, tietyn mallin tuotanto voidaan silti keskeyttää.
Autoteollisuuden edustajat vetoavat nyt sisäasiainministeriön pääsihteeriin alan avaamiseksi ja vaihtoehtoisten ratkaisujen etsimiseksi komponenttitoimituksiin, jotta poikkeustilan purkamisen jälkeen toiminta voi jatkua parhaalla mahdollisella tavalla. mahdollinen normaaliaste.. Nolla myytyä autoa on skenaario, jota ei voi toistaa.
Lähde: Business Today.
Razão Automóvelin tiimi jatkaa verkossa 24 tuntia vuorokaudessa COVID-19-epidemian aikana. Noudata terveysviraston suosituksia, vältä turhaa matkustamista. Yhdessä pystymme voittamaan tämän vaikean vaiheen.