Nom bien connu dans le segment des SUV (la première génération remonte à 2004), le Hyundai Tucson il a déjà trois générations (la seconde a été vendue ici sous le nom ix35) et avec environ 390 000 unités vendues en Europe, c'est l'un des best-sellers de la marque sud-coréenne.
Cependant, pour maintenir le succès que le modèle a connu sur le Vieux Continent (et s'assurer qu'il reste d'actualité dans un segment où vitalité et renouvellement rapide sont une constante), Hyundai a fait avec le Tucson ce que Kia a fait avec le Sportage, c'est-à-dire , lui a apporté quelques touches esthétiques et lui a proposé le nouveau 1.6 CRDi.
Esthétiquement, le Tucson a peu changé par rapport au modèle lancé en 2015, recevant une calandre, des phares et des pare-chocs redessinés. Le résultat final, bien que discret, s'est avéré à mon avis réussi, Tucson conservant un look actuel dans un segment où la concurrence ne manque pas.
À l'intérieur du Hyundai Tucson
A l'intérieur du Tucson, les changements ont été beaucoup moins discrets, le SUV sud-coréen disposant d'un nouveau tableau de bord où l'ergonomie est au premier plan. Malheureusement, le système d'infodivertissement, malgré sa facilité d'utilisation, a un graphisme obsolète (loin, par exemple, de celui utilisé dans le Skoda Karoq).
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Côté qualité de fabrication, l'intérieur est robuste, offrant un mélange de matériaux souples en haut de la planche de bord et de matériaux durs en bas. En parlant de plastique, il est encore difficile de comprendre pourquoi le plastique utilisé dans les boutons intérieurs du Tucson semble être de moins bonne qualité que ceux du Kia Sportage.
Côté espace, comme on peut s'y attendre dans un modèle à cible familiale, le Tucson s'avère plus que capable de transporter confortablement quatre personnes et leurs bagages avec 513 litres de capacité de coffre se révélant tout à fait acceptable (le Renault Kadjar, par exemple, ne propose que 472 litres).
À l'arrière, il y a suffisamment d'espace pour que deux adultes puissent voyager confortablement.
Au volant du Hyundai Tucson
Une fois assis au volant du Tucson, la bonne ergonomie est évidente, toutes les commandes apparaissant là où on s'attend normalement à les trouver. A noter également le fait que les pare-soleil ont une rallonge qui leur permet de rester plus longtemps et qui est un atout lors de déplacements au coucher du soleil.
Les sièges avant sont confortables et trouver une bonne position de conduite est une tâche facile.
Déjà en marche, Tucson surprend sur le positif. Doté d'une direction très directe et même communicative (loin de ce que propose le Qashqai), le SUV sud-coréen s'avère même plaisant à conduire sur une route plus sinueuse avec des suspensions s'avérant plus que capables de soutenir les mouvements de la carrosserie .
Nous, ici à la rédaction, l'avons déjà appelé l'effet Biermann, le chef de la division N de Hyundai, dont l'influence se fait sentir bien au-delà des modèles N. si précis et obéissant, instillant une énorme confiance dans une conduite plus « d'attaque », même dans ce cas , un SUV familier.
Pourtant, tout n'est pas dynamiquement rose, la sensation du frein s'avérant quelque peu spongieuse. Quant au confort, bien qu'étant dans un bon plan, il est quelque peu gêné par les grosses roues.
Désormais, le 1.6 CRDi, ici en version 116 ch, se révèle agréable à utiliser, souple et progressif. Même ainsi, à bas régime, le moteur révèle un certain « manque de poumons » à bas régime, vous obligeant à recourir plus souvent à la boîte de vitesses.
Enfin, si en conduite urbaine, la consommation avoisine les 7,5 l/100 km, sur route elle descend à près de 6 l/100 km, révélant l'usage privilégié du SUV sud-coréen, les longs trajets à allure modérée.
La voiture me convient-elle ?
Bien construit, bien équipé et avec une dynamique étonnamment engageante (et même amusante), le Tucson reste environ quatre ans après son lancement comme une option à considérer parmi les VUS.
Doté d'un moteur utile et économique, le modèle sud-coréen fait de l'homogénéité son arme principale, étant le modèle idéal si vous recherchez un SUV confortable, bien équipé, discret qui vous permet de "prendre du plaisir" de conduire après vous déposez les enfants à l'école.