Petit à petit, la grille de départ de l'E TCR (le premier championnat de tourisme de voitures électriques) se compose et après la CUPRA e-Racer, c'est maintenant au tour de la Hyundai Veloster N ETCR commencer à être testé, laissant cette tâche en charge, comme prévu, de Hyundai Motorsport.
Dévoilée au public au salon de Francfort aux côtés des Concept 45 et i10, la Veloster N ETCR se présente comme la première voiture de compétition électrique de la marque sud-coréenne, ayant désormais effectué deux jours d'essais sur le circuit du Hungaroring près de Budapest, en Hongrie (oui le même celui utilisé dans la Formule 1).
Développé par Hyundai Motorsport, le Veloster N ETCR représente toujours une première pour l'équipe basée à Alzenau, en Allemagne, car c'est le premier modèle de la marque à se présenter avec un moteur central et une propulsion arrière, doté d'un châssis développé spécifiquement pour cette mise en page.
tester pour devenir grand
L'expérience acquise par Hyundai Motorsport avec les i30 N TCR et Veloster N TCR soutient le programme d'essais Veloster N ETCR. Le but de ce plan de test est simple : s'assurer que Veloster N ETCR se présente l'année prochaine à l'ETCR comme un concurrent sérieux.
Abonnez-vous à notre newsletter
Dans le même temps, Hyundai espère avec ce projet établir un nouveau pilier de l'entreprise en comptant que le développement du Veloster N ETCR portera également ses fruits dans le développement de futures voitures électriques hautes performances (ce sera celle qui est censée être en cours de développement avec la Rimac ?).
Selon Andrea Adamo, directeur de l'équipe Hyundai Motorsport, « Le premier test de tout projet est toujours une date très importante, mais avec le Hyundai Veloster N ETCR, c'était encore plus important. C'est notre première voiture de course électrique et le premier châssis que nous avons développé pour le moteur central et la propulsion arrière.