Wy binne by de Geneva Motor Show wêr't Toyota einlings de nije Yaris yntrodusearret. It hjoeddeistige model is no healwei syn libbenssyklus, mar dyjingen dy't tinke dat it gewoan in retouchering fan it byld is, moatte teloarsteld wêze. Toyota garandearret dat it hat debutearre om 900 dielen yn dit nije model, it resultaat fan in programma dat belutsen in ynvestearring fan 90 miljoen euro.
As sadanich is de tredde generaasje Yaris werom yn 'e pits en krijt in folsleine restyling, en it resultaat is te sjen yn' e bylden. Oan 'e bûtenkant hat de carrosserie - te krijen yn twa nije skaden, Hydro Blue en Tokyo Red - nije bumpers foar en efter, en ek in nij trapezoidal grille, om it in wat jonger, sportyf uterlik te jaan. De koplampen waarden ek opnij ûntworpen en hawwe no LED (oerdei) ljochten.
Yn 'e kabine wiene wy ek tsjûge fan wat ferzjes en de útwreiding fan oanpassingsopsjes. Njonken de nije learen sitten, te krijen op it Chic-apparatuernivo, befettet de nije Yaris as standert in nij 4,2-inch skerm, dashboardferljochting yn blauwe toanen, in nij ûntwerp fan it stjoer en nije fentilaasjekapasiteiten.
Wat de motoren oanbelanget, is de wichtichste nijichheid it oannimmen fan in 1.5 liter blok fan 111 hp en 136 Nm yn it neidiel fan 'e foarige 1.33 liter motor dy't de Yaris oandreaun, in motor dy't machtiger is, mear koppel hat, belooft bettere fersnelling en gjin ein hat in legere brânstof rekken en útstjit - fyn út mear hjir.
GRMN, de vitaminisearre Yaris
De meast spannende nije funksje fan de nije Yaris is it uterlik fan in sportive ferzje. Nei 17 jier ôfwêzigens kaam Toyota dit jier werom nei it WK Rally en hat al in oerwinning! Neffens it merk wie it dit weromkommen dat motivearre de ûntwikkeling fan in prestaasje-rjochte model yn it Yaris-berik, de Yaris GRMN . It is de earste kear dat Jeropa in GRMN-model krijt, in akronym dat stiet foar Gazoo Racing Masters fan de Nürburgring! Neat beskieden.
Mar de Yaris GRMN hâldt net op mei uterlik: it hat blykber ek in soad substansje. It nutsbedriuw komt foarsjoen fan in ungewoane fjouwer-silinder 1,8 liter ferbûn mei in kompressor mei 210 pk . De oerdracht fan macht nei de foarste tsjillen wurdt ôfhannele troch in seis-snelheid hânmjittich Fersnellingsbak en makket it mooglik fersnellingen fan 0 oant 100 km / h yn 6 sekonden.
Om de macht better nei it asfalt oer te bringen, sil de lytse Yaris in Torsen-meganysk differinsjaal en unike 17-inch BBS-rillen hawwe. De ophinging bestiet út spesifike skokbrekers ûntwikkele troch Sachs, koartere springs, en in stabilisatorbalke mei gruttere diameter oan 'e foarkant. Wat it remmen oanbelanget, fûnen wy gruttere fentilearre schijven, en de tuning fan it chassis - fersterke, mei in ekstra bar tusken de front suspension tuorren - waard fansels útfierd op 'e Nordschleife fan' e Nürburgring.
Toyota Yaris GRMN
Binnen krige de Toyota Yaris GRMN in learen stjoer mei in fermindere diameter (dield mei de GT86), nije sportseats en aluminium pedalen.
De komst op 'e nasjonale merk fan' e fernijde Toyota Yaris is pland foar april, wylst de Yaris GRMN pas oan 'e ein fan it jier lansearre wurdt.