Iontaofacht, teicneolaíocht agus spás. Seo iad na háitribh a threoraigh éabhlóid an Honda Civic le breis agus 45 bliain de stair.
Múnla a bhfuil ábharthacht faoi leith aici, mar a fheicfimid níos déanaí, i stair bhranda a théann a bhunús siar go 1937.
ón tSeapáin go dtí an domhan mór
Bunaithe cheana féin ar fud an domhain mar cheann de na déantúsóirí gluaisrothar is mó ar domhan, theastaigh níos mó ó Soichiro Honda, bunaitheoir an bhranda. Bhí sé ag iarraidh Honda a bhunú le ceann de na huathoibritheoirí is mó ar domhan.
Chun an aidhm seo a bhaint amach, bhí samhail de dhíth air a bheadh in ann buachan i ngach margadh. Ón tSeapáin go dtí an Eoraip, gan dearmad a dhéanamh ar SAM. 1972 a bhí ann nuair a ghlac Soichiro Honda an chéim is tábhachtaí sa treo seo.
Bhí ciontú Soichiro Honda faoi cháilíochtaí an Honda Civic chomh domhain gur shocraigh sé é a chur i láthair san Eoraip, sa tír-raon is faitíosaí: Taispeántas Mótar Frankfurt, croílár thionscal gluaisteán na Gearmáine.
Bunaithe ar chorp trí dhoras agus é feistithe le hinneall ceithre-sorcóir 1.2 lítear agus tiomáint roth tosaigh, chinn an Honda Civic a chéad treoshuíomh: a bheith ina bhall teaghlaigh inniúil.
Dhá bhliain ina dhiaidh sin, i 1975, seoladh an t-inneall 1.5 CVCC (Dóchán Rialaithe Comhdhéanta Vortex) sa raon Cathartha, ar féidir linn «seanathair an chórais VTEC» a ghlaoch air. Córas a forbraíodh le fócas ar thomhaltas agus astaíochtaí, chun freagairt do ghéarchéim ola na 70idí. Ní imní nua é Honda maidir leis an gcomhshaol.
Éacht atá ag fás
Fuair Soichiro Honda an fhoirmle i gceart… ar dtús. Bhí an Honda Civic ina dhíoltóir is fearr i ngach margadh inar díoladh é.
Don dara glúin rinne Honda athbhreithniú ar dhearadh, teicneolaíocht agus mhéadaigh sé cumhacht a innill. Tá teicneolaíocht CVCC feistithe ar gach inneall anois, ag tairiscint cumhachta idir 56 hp agus 68 hp.
Cuireadh na héabhlóidí móra in áirithe don 3ú glúin, a seoladh i 1983. Faoin am seo, bhí Honda cheana féin ar cheann de na fathaigh sa tionscal gluaisteán agus an monaróir innill gásailín is mó ar domhan.
Swipe an gailearaí íomhá:
I 1987 bhí an ceathrú glúin den Civic le feiceáil. Ní héabhlóid den ghlúin roimhe seo a bhí anseo. Bhí an Honda Civic níos éifeachtaí anois agus níos forbartha ó thaobh na teicneolaíochta de ná riamh.
Ba leis an gceathrú glúin a fuair an raon Cathartha den chéad uair córas insteallta leictreonach agus fionraí cúil neamhspleách.
Chun achomharc agus droch-mheas an raoin a mhéadú, tá Honda Civic CRX fiú ullmhaithe ag Honda.
Ó rath ag fás go láithreacht dosheachanta
Nuair a tugadh Honda Civic ón gcúigiú glúin isteach i 1991, bhí an dlúthdhiosca Seapánach “trom-mheáchain” sa deighleog cheana féin. Ar fáil le hobair choirp trí dhoras, coupé dhá dhoras agus sailéad, ba chosúil go raibh an Civic ag iarraidh ‘Gréagaigh agus Traígh’ a shásamh. Agus d’fhéadfainn…
Ach seachas na cáilíochtaí go léir a rinne an Cathartha mar a bhí sé go dtí sin, ba é an rud a léirigh an ghlúin seo i ndáiríre ná seoladh an innill 160hp 1.6 VTEC. An chéad cheann leis an gcóras cáiliúil VTEC: Uainiú Comhla Athraithe agus Rialú Leictreonach Ardaitheoir.
Ba é an t-inneall 1.6 VTEC (codename B16A) an rud nár ghá do Honda a stádas mar an táirgeoir innill gásailín is mó ar domhan a dhearbhú.
I 1996 bhí an séú glúin den Civic le feiceáil. Glúin bunaithe ar áitreabh an chúigiú glúin, ach atá in ann níos mó spáis istigh agus taobh istigh a thairiscint le níos mó trealaimh. Ba sa ghlúin seo freisin a bhí an chéad leagan veain le feiceáil, rud a chuir blas na Portaingéile agus… an Honda Civic Type C uilechumhachtach - a bhí eisiach do mhargadh na Seapáine ar an drochuair.
Swipe an gailearaí íomhá:
An mhílaois nua agus an Honda Civic
Rinne an seachtú glúin Honda Civic réabhlóid a mharcáil i dtéarmaí foirme, ach ní i dtéarmaí coincheap. Chinn Honda cruthanna na Cathartha a thabhairt níos gaire do chruthanna iompróra daoine agus bhí na gnóthachain ó thaobh spáis agus solúbthachta dosháraithe.
Leagan Cineál-R.
Tagann freagra na cáineadh i 2006, le seoladh an ochtú glúin Honda Civic. Mar gheall ar an gcuma a bhí an-ghar do choincheap, an taobh istigh leis an ionstraimíocht roinnte ina dhá leibhéal agus suíocháin draíochta a ghlacadh sa chúl, ba í an ghlúin seo an réabhlóid is mó i stair na Cathartha.
Ag an am céanna, lean na leaganacha hibrideacha, a raibh an córas IMA (Integrated Motor Assist) orthu, ag fáil talún, cé go raibh siad níos moille ná mar a bhí súil ag an mbranda. Bhí leagan Díosail de dhíth ar Honda faoi bhun an 2.2 i-CTDi debuted ar an Honda Accord.
Bhí orainn fanacht go dtí an naoú glúin Honda Civic chun an chéad mhúnla sa raon atá feistithe le hinneall Díosail a forbraíodh ón talamh aníos a fháil chun cách na hEorpa a mheaitseáil: na Dreams Earth 120hp 1.6 i-DTEC.
Gluaisteán a sheas amach ón tús maidir lena thomhailt, lena iontaofacht agus lena úsáid thaitneamhach.
Thaispeáin Honda a fios gnó go léir, anois i nDíosail.
An domhan deiridh maslach
Maidir leis an 10ú glúin Cathartha, d’imigh Honda leis an uaillmhian chéanna a d’fhorbair Soichiro Honda an 1ú Cathartha. Déan samhail na Seapáine mar mhúnla ar scála domhanda.
Tá an t-ardán giniúna nua go hiomlán nua, ag díriú ar stíl níos comhthoiliúla agus ar ailtireacht a chinntíonn dhá phrionsabal den «ré nua-aimseartha» sa raon Cathartha: compord agus dinimic. Cruthúnas ar an ngealltanas seo ba ea acastóir cúil ilmhinc a ghlacadh i ngach leagan agus fionraí oiriúnaitheacha sna leaganacha is feistithe.
Maidir le hinnill gásailín, is é an buaicphointe an teaghlach innill Turbo i-VTEC nua, le 129 agus 182 hp. I réimse na n-inneall díosail, feicimid arís an t-inneall iomráiteach 1.6 i-DTEC, arna athbhreithniú chun na caighdeáin frith-thruaillithe is déine a chomhlíonadh.
Faigh mise ar an Dúshlán Cathartha
Inneall a bhfuil éileamh mór air i gcónaí sa mhargadh náisiúnta, ag daoine aonair agus ag cuideachtaí araon, a bhuíochas dá thomhaltas íseal agus a fheidhmíocht diongbháilte ó réimis ísle. Is é 23 800 Euro an praghas don mhargadh náisiúnta, de réir an fheachtais reatha. Gach mionsonra ar an nasc seo.
Faigh amach ar ár Instagram arb é ár Honda Civic é.
Tá an t-ábhar seo urraithe ag