ફોક્સવેગન બીટલ પાછળના ભાગમાં એન્જિન અને ટ્રેક્શન પર પાછા આવી શકે છે, પરંતુ તેની એક યુક્તિ છે

ફોક્સવેગને 1997 માં "બીટલ"ને પુનઃજીવિત કર્યું, 1994ના કોન્સેપ્ટ વન પર ખૂબ જ સકારાત્મક પ્રતિક્રિયાઓ પછી. તે "રેટ્રો" વેવના પ્રથમ બૂસ્ટરમાંનું એક હતું જેણે અમને મિની (BMW માંથી) અથવા ફિયાટ 500 જેવી કાર આપી. તેની સફળતા શરૂઆતમાં, ખાસ કરીને યુએસએમાં, ફોક્સવેગન બીટલ ક્યારેય મીની અથવા ફિયાટ દરખાસ્તોના વ્યવસાયિક પ્રદર્શનને અસરકારક રીતે હાંસલ કરવામાં સક્ષમ ન હતી.

તે 2011 માં લૉન્ચ કરવામાં આવેલી બીજી પેઢી માટે કોઈ અવરોધ ન હતો, જે હાલમાં વેચાણ પર છે. આઇકોનિક મોડલના અનુગામીની શક્યતા હવે VW પર ચર્ચા કરવામાં આવી રહી છે - એક નાના ટ્વિસ્ટ સાથે અનુગામી.

નવું "બીટલ", પરંતુ ઇલેક્ટ્રિક

ફોક્સવેગન બ્રાન્ડના એક્ઝિક્યુટિવ ડાયરેક્ટર હર્બર્ટ ડાયસે પુષ્ટિ કરી છે કે બીટલના અનુગામીની યોજના છે — પરંતુ હજુ સુધી આગળ વધવા માટે લીલીઝંડી આપવામાં આવી નથી. આવો નિર્ણય ટૂંક સમયમાં આવી શકે છે, કારણ કે બીટલના અનુગામી એ મોડેલોમાંનું એક છે જેને જૂથના મેનેજમેન્ટ દ્વારા જર્મન ઉત્પાદકની ઇલેક્ટ્રિક કારની શ્રેણીના પ્રારંભિક બંધારણ માટે મત આપવામાં આવશે — તમે વાંચો, ઇલેક્ટ્રિક.

હા, જો નવી ફોક્સવેગન બીટલ બને છે, તો તે ચોક્કસપણે ઇલેક્ટ્રિક હશે . Diess અનુસાર, "ઇલેક્ટ્રિક કાર વિશે આગામી નિર્ણય એ હશે કે આપણને કેવા પ્રકારની ભાવનાત્મક ખ્યાલોની જરૂર છે." તેના મહાન ચિહ્નની નવી પેઢીના ટેબલ પર રહેવાની ધારણા છે. નવી બીટલ આમ પહેલાથી જ કન્ફર્મ કરેલ આઈડીમાં જોડાશે. બઝ જે જર્મન બ્રાન્ડના અન્ય મહાન આઇકન, “પાઓ ડી ફોર્મા”ને પુનઃપ્રાપ્ત કરે છે.

મૂળ પર પાછા

જેમ કે આઈ.ડી. બઝ, નવું “બીટલ” બનવાનું છે, ફોક્સવેગન જૂથના 100% ઇલેક્ટ્રિક વાહનો માટે વિશિષ્ટ પ્લેટફોર્મ MEB નો ઉપયોગ કરશે. તેનો સૌથી મોટો ફાયદો તેની અત્યંત સુગમતા છે. ઇલેક્ટ્રિક મોટર્સ, કોમ્પેક્ટ પ્રકૃતિની, કોઈપણ એક્સેલ પર સીધી મૂકી શકાય છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આ આધારમાંથી મેળવેલા મોડલ કાં તો આગળ, પાછળ અથવા ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઈવ હોઈ શકે છે — જેમ કે આઈ.ડી. બઝ — શાફ્ટ દીઠ એક ઇલેક્ટ્રિક મોટર મૂકવી.

MEB નો ઉપયોગ કરવા માટેનો પ્રથમ પ્રોટોટાઇપ, ધ ID 2016 માં રજૂ કરવામાં આવ્યું હતું, જે હેચબેકની સમાન અપેક્ષા રાખે છે ગોલ્ફ . માત્ર 170 hp ની ઇલેક્ટ્રિક મોટર જે તે સજ્જ છે તે પાછળના એક્સલ પર સ્થિત છે. નવી ફોક્સવેગન બીટલ પર સમાન લેઆઉટ રાખવાનો અર્થ એ થશે કે મૂળમાં પાછા ફરવું. પ્રકાર 1, "બીટલ" નું સત્તાવાર નામ, "બધા પાછળ" હતું: વિરોધી ચાર-સિલિન્ડર એર-કૂલ્ડ એન્જિન ડ્રાઇવિંગ પાછળના એક્સલની પાછળ મૂકવામાં આવ્યું હતું.

MEB દ્વારા મંજૂરી આપવામાં આવેલી શક્યતાઓ આમ "બીટલ"ને વર્તમાન કરતાં વધુ કોમ્પેક્ટ બનાવવાની મંજૂરી આપશે, પરંતુ ઓછી જગ્યા સાથે નહીં, અને "બધુ આગળ" ગોલ્ફ પર આધારિત તેના અનુગામીઓ કરતાં તેને મૂળ મોડલની ઘણી નજીક લાવશે તેવી સુવિધાઓ સાથે. . હવે નિર્ણયની રાહ જોવાની બાકી છે.

હર્બર્ટ ડાયસે ઓટોકારને આપેલા નિવેદનોમાં પુષ્ટિ કરી છે કે 15 નવા 100% ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને આગળ વધવા માટે પહેલેથી જ લીલી ઝંડી મળી છે, જેમાંથી પાંચ ફોક્સવેગન બ્રાન્ડની છે.