מאז שהיה ידוע, ה-BMW 2 סדרה קופה (G42), למרות שנמנעה משימוש בחישוק XXL כפול, כמו סדרה 4 קופה גדולה יותר, העיצוב שלה העניק גם "בד לשרוולים", מה שרחוק מלהיות פה אחד. .
גילרמה קוסטה נסע לראות אותו במינכן, גרמניה וכבר הוביל אותו (סרטון למטה). ולמרות שהמנוע והדינמיקה של ה-M240i xDrive החזק יותר הרשימו אותו, הוא אישר - במיקום - את מה שהתמונות כבר השאירו לנחש: החלק האחורי של הקופה החדשה יחלק דעות כמו הכליות הכפולות הענקיות בב.מ.וו אחרות.
אבל... ואם במקום העיצוב היותר עכשווי, אגרסיבי וגם שנוי במחלוקת הזה, סדרה 2 החדשה קיבלה השראה יותר מהעיצובים הקלאסיים של המותג, כמו סדרה 02 - קודמתה של ב.מ.וו סדרה 3 - משנות ה-60 של המאה שעברה?
ובכן, בדיוק כדי לענות על השאלה הזו, המעצבים טום קוופיל ו-Richer Gear חברו ליצירת פרויקט CS, מחקר עצמאי שמחזיר בצורה ישירה יותר את סדרת 02 למאה ה-21.
התוצאה היא קופה שמחליפה אגרסיביות ויזואלית בקווים הרבה יותר מעודנים ואלגנטיים, שיש בה כמה פרטים שמחזירים אותנו מיד לעשורים אחרים. הגריל הקדמי הוא דוגמה מושלמת לכך, למרות שהוא מעוצב.
הקווים המוגדרים היטב, החתימה המאירה הקרועה והיעדר עמוד B (מרכזי) עוזרים גם הם לחזק את האופי המעודן והאלגנטי יותר של אב הטיפוס הזה, שיש לו גג בולט מאוד, מראות צד דיגיטליות וידיות נסתרות. .
בכל זווית שתסתכל על זה, נראה שאב הטיפוס הזה תמיד מעביר את הרעיון שהוא עשוי מקשה אחת.
הפגושים וחצאיות הצד המשולבות במרכב עוזרים לחזק את התחושה הזו, בעוד הגלגלים הגדולים ממלאים את קשתות הגלגלים הנדיבות.
אבל אם לחוץ יש כמה השראות רטרו, הפנים בהחלט מצביע על העתיד. בנוסף ללוח מחוונים דיגיטלי מעוקל, יש לו תצוגה קטנה המשולבת בגלגל ההגה וקונסולה מרכזית גבוהה מאוד המחלקת את תא הנוסעים לשניים.
התוצאה הסופית של הפרויקט הזה מרשימה ואינה משאירה אף אחד אדיש, אבל מובן מאליו שאב הטיפוס הזה לעולם לא יראה אור.
לפחות כדגם בקנה מידה מלא, אבל למרות זאת, שני המעצבים הללו כבר התחייבו לייצר אותו בקנה מידה 1/18.
