वोक्सवैगन ने 1997 में "बीटल" को पुनर्जीवित किया, 1994 के कॉन्सेप्ट वन के लिए बहुत सकारात्मक प्रतिक्रियाओं के बाद। यह "रेट्रो" लहर के पहले बूस्टर में से एक था जिसने हमें मिनी (बीएमडब्लू से) या फिएट 500 जैसी कारें दीं। इसके बावजूद इसकी सफलता प्रारंभ में, विशेष रूप से संयुक्त राज्य अमेरिका में, वोक्सवैगन बीटल कभी भी मिनी या फिएट प्रस्तावों के वाणिज्यिक प्रदर्शन को प्रभावी ढंग से प्राप्त करने में सक्षम नहीं थी।
यह 2011 में लॉन्च की गई दूसरी पीढ़ी के लिए कोई बाधा नहीं थी, जो वर्तमान में बिक्री पर है। प्रतिष्ठित मॉडल के उत्तराधिकारी की संभावना पर अब VW में चर्चा की जा रही है - एक छोटा मोड़ वाला उत्तराधिकारी।
नया "बीटल", लेकिन इलेक्ट्रिक
वोक्सवैगन ब्रांड के कार्यकारी निदेशक हर्बर्ट डायस ने पुष्टि की है कि बीटल के उत्तराधिकारी की योजना है - लेकिन अभी तक आगे बढ़ने के लिए हरी बत्ती नहीं दी गई है। ऐसा निर्णय जल्द ही हो सकता है, क्योंकि बीटल का उत्तराधिकारी उन मॉडलों में से एक है जिसे समूह के प्रबंधन द्वारा जर्मन निर्माता की इलेक्ट्रिक कारों की श्रेणी के प्रारंभिक संविधान के लिए वोट दिया जाएगा - आप पढ़िए, इलेक्ट्रिक।हाँ, अगर कोई नई Volkswagen बीटल होती है, तो वह ज़रूर इलेक्ट्रिक होगी . डाइस के अनुसार, "इलेक्ट्रिक कारों के बारे में अगला निर्णय यह होगा कि हमें किस प्रकार की भावनात्मक अवधारणाओं की आवश्यकता है।" इसके महानतम आइकन की एक नई पीढ़ी को निश्चित रूप से मेज पर होना होगा। इस प्रकार नई बीटल पहले से ही पुष्टि की गई आईडी में शामिल हो जाएगी। बज़ जो जर्मन ब्रांड के अन्य महान आइकन, "पाओ डी फॉर्मा" को पुनः प्राप्त करता है।
मूल पर वापस जाएं
जैसे आई.डी. बज़, नया "बीटल", होने वाला, एमईबी का उपयोग करेगा, वोक्सवैगन समूह के 100% इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए विशेष मंच। इसका सबसे बड़ा फायदा इसका अत्यधिक लचीलापन है। इलेक्ट्रिक मोटर्स, प्रकृति में कॉम्पैक्ट, सीधे किसी भी धुरी पर रखी जा सकती हैं। दूसरे शब्दों में, इस आधार से प्राप्त मॉडल या तो आगे, पीछे या ऑल-व्हील ड्राइव हो सकते हैं - जैसे कि आई.डी. बज़ — प्रति शाफ्ट एक इलेक्ट्रिक मोटर लगाना।
MEB का उपयोग करने वाला पहला प्रोटोटाइप, the पहचान 2016 में पेश किया गया, के समान हैचबैक की उम्मीद है गोल्फ़ . यह केवल 170 hp की इलेक्ट्रिक मोटर से लैस है जो रियर एक्सल पर स्थित है। नए वोक्सवैगन बीटल पर एक समान लेआउट रखने का मतलब जड़ों की ओर वापसी होगा। टाइप 1, "बीटल" का आधिकारिक नाम, "ऑल बिहाइंड" था: विरोधी चार-सिलेंडर एयर-कूल्ड इंजन को ड्राइविंग रियर एक्सल के पीछे रखा गया था।
एमईबी द्वारा अनुमत संभावनाएं इस प्रकार "बीटल" को वर्तमान की तुलना में अधिक कॉम्पैक्ट बनाने की अनुमति देती हैं, लेकिन कम जगह के साथ नहीं, और ऐसी विशेषताओं के साथ जो इसे "सब कुछ आगे" गोल्फ के आधार पर अपने उत्तराधिकारियों की तुलना में मूल मॉडल के बहुत करीब लाएगी। . अब फैसले का इंतजार करना बाकी है।
हर्बर्ट डायस ने ऑटोकार को दिए बयान में पुष्टि की कि 15 नए 100% इलेक्ट्रिक वाहनों को आगे बढ़ने के लिए पहले ही हरी बत्ती मिल चुकी है, जिनमें से पांच वोक्सवैगन ब्रांड के हैं।