Kita ing Geneva Motor Show ngendi Toyota pungkasanipun ngenalake Yaris anyar. Model saiki saiki wis setengah siklus urip, nanging sing nganggep yen mung retouching gambar mesthi kuciwa. Toyota njamin yen wis debut watara 900 bagean ing model anyar iki, asil saka program sing melu investasi 90 yuta euro.
Dadi, Yaris generasi katelu wis bali menyang jugangan lan nampa restyling lengkap, lan asil bisa katon ing gambar. Ing njaba, bodywork - kasedhiya ing rong warna anyar, Hydro Blue lan Tokyo Red - fitur bumper ngarep lan mburi anyar, uga grille trapezoid anyar, kanggo menehi tampilan rada enom, sporti. Lampu ngarep uga didesain ulang lan saiki duwe lampu LED (dina awan).
Ing kabin, kita uga nyekseni sawetara revisi lan ekspansi opsi pangaturan dhewe. Saliyane kursi kulit anyar, kasedhiya ing tingkat peralatan Chic, Yaris anyar kalebu layar 4.2-inch anyar minangka standar, cahya dashboard ing nada biru, setir redesigned lan outlet ventilasi anyar.
Kanggo mesin, anyar utama yaiku adopsi blok 1.5 liter kanthi tenaga 111 hp lan 136 Nm kanthi ngrusak mesin 1.33 liter sadurunge sing nyopir Yaris, mesin sing luwih kuat, duwe torsi luwih akeh, njanjeni akselerasi sing luwih apik. lan ora ana pungkasan nduweni tagihan bahan bakar lan emisi sing luwih murah - temokake luwih lengkap ing kene.
GRMN, Yaris kanthi vitamin
Fitur anyar sing paling nyenengake saka Yaris anyar yaiku tampilan versi sporti. Sawise 17 taun absen, Toyota bali taun iki menyang World Rally Championship lan wis menang! Miturut merek kasebut, bali iki sing menehi motivasi pangembangan model berorientasi kinerja ing jajaran Yaris, Yaris GRMN . Iki pisanan Eropah nampa model GRMN, singkatan saka Gazoo Racing Masters saka Nürburgring! Boten andhap asor.
Nanging Yaris GRMN ora mandheg ing tampilan: ketoke uga akeh inti. Utilitas kasebut dilengkapi karo papat silinder 1.8 liter sing durung ana sadurunge sing ana gandhengane karo kompresor 210 daya kuda . Transmisi daya menyang gembong ngarep ditangani dening gearbox manual enem-kacepetan lan ngidini akselerasi saka 0 nganti 100 km/jam sajrone 6 detik.
Kanggo ngirim daya luwih apik kanggo aspal, Yaris sethitik bakal fitur Torsen mechanical diferensial lan unik 17-inch gembong BBS. Suspensi kasebut digawe saka penyerap kejut khusus sing dikembangake dening Sachs, spring sing luwih cendhek, lan bar stabilizer diameter sing luwih gedhe ing ngarep. Kanthi gati kanggo rem, kita ketemu cakram ventilated luwih gedhe, lan tuning saka chassis - dikiataken, karo bar tambahan antarane menara penundaan ngarep - wis digawa metu, mesthi, ing Nordschleife saka Nürburgring.
Toyota Yaris GRMN
Ing njero, Toyota Yaris GRMN nampa setir kulit karo diameteripun suda (kanggo GT86), kursi olahraga anyar lan pedal aluminium.
Teka ing pasar nasional Toyota Yaris sing dianyarake dijadwalake ing wulan April, dene Yaris GRMN mung bakal diluncurake ing pungkasan taun.