ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರ್ಗಳಿಗೆ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳೆಂದರೆ, ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ/ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ಸಮಸ್ಯೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು, BMW ತನ್ನ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು, Battery2ndLife.
Battery2ndLife ತಂತ್ರದೊಂದಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಶಕ್ತಿಯ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಂತಹ ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ತಲುಪಿರುವ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
ಈ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಅನ್ವಯದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆಯೆಂದರೆ ಲೈಪ್ಜಿಗ್ನಿಂದ ಬಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ BMW ಬ್ಯಾಟರಿ ಶೇಖರಣಾ ಫಾರ್ಮ್ ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿ 700 ಮರುಬಳಕೆಯ BMW i3 ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿರುವ ಗಾಳಿ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳಿಂದ ಉತ್ಪತ್ತಿಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತವೆ.
ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಕೂಡ ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ
ಆದರೆ Battery2ndLife ತಂತ್ರವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿನ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಪುರಾವೆ BMW ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಅನ್ನು Valorcar ಮತ್ತು ZEEV ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ರಶ್ನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಯೋಜನೆಯು ಬೆಲೆಮ್ನಲ್ಲಿರುವ ಎಸಿಎಪಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಲೋರ್ಕಾರ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯ ಕಟ್ಟಡದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ-ಜೀವನದ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಸುದ್ದಿಪತ್ರಕ್ಕೆ ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಹೀಗಾಗಿ, ZEEV ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ, ಕಟ್ಟಡದಲ್ಲಿ 62 ಸೌರ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ BMW i3 94 Ah (ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಲ್ಲಿ) ಬಳಸಿದ ಬ್ಯಾಟರಿ. ಇದರೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ಈ ಎಲ್ಲದರ ಫಲಿತಾಂಶ? ದ್ಯುತಿವಿದ್ಯುಜ್ಜನಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 32 MWh ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ (19 ಮನೆಗಳ ವಾರ್ಷಿಕ ಬಳಕೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಇದು 32 ಟನ್ಗಳಷ್ಟು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುತ್ತದೆ.