বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রতি ক্রমবর্ধমান প্রতিশ্রুতির দিকে নির্দেশিত প্রধান সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হল, সর্বোপরি, ব্যাটারি পুনর্ব্যবহার/পুনঃব্যবহারের সমস্যা। এই সমস্যার মোকাবিলা করার জন্য, BMW তার যানবাহন, Battery2ndLife-এ ইনস্টল করা ব্যাটারি পুনরায় ব্যবহার করার জন্য একটি কৌশল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
Battery2ndLife কৌশলের সাথে, জার্মান ব্র্যান্ড এমন ব্যাটারিগুলিকে পুনঃব্যবহার করতে চায় যেগুলি ইতিমধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলিতে তাদের জীবনের শেষ প্রান্তে পৌঁছেছে, যেমন শক্তি সঞ্চয়ের মতো কম চাহিদাপূর্ণ ফাংশনে৷
এই কৌশলটির প্রয়োগের অন্যতম সেরা উদাহরণ লাইপজিগ থেকে এসেছে, যেখানে BMW ব্যাটারি স্টোরেজ ফার্ম অবস্থিত যেখানে 700টি পুনঃব্যবহৃত BMW i3 ব্যাটারি ভবনে অবস্থিত বায়ু টারবাইন দ্বারা উত্পাদিত শক্তি সঞ্চয় করে।
পর্তুগালও একটি উদাহরণ
কিন্তু Battery2ndLife কৌশলটি শুধুমাত্র জার্মানির প্রকল্পগুলিতে প্রয়োগ করা হয় না, এবং এর প্রমাণ হল সেই প্রকল্প যা BMW পর্তুগালকে Valorcar এবং ZEEV-এর সাথে যুক্ত করেছে। প্রশ্নবিদ্ধ প্রকল্পটির লক্ষ্য হল বেলেমে ACAP এবং Valorcar সদর দপ্তর ভবনের স্থায়িত্ব নিশ্চিত করা এবং শেষ-জীবনের ব্যাটারির সমাধান প্রদান করা।
আমাদের নিউজলেটার সদস্যতা
এইভাবে, ZEEV-এর সাথে অংশীদারিত্বে, বিল্ডিংয়ে 62টি সোলার প্যানেল ইনস্টল করা হয়েছিল, সেইসাথে BMW i3 দ্বারা 94 Ah (অন্যান্য ব্যাটারির মধ্যে) ব্যবহার করা একটি ব্যাটারি। এর সাথে যোগ হয়েছে দুটি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য একটি চার্জিং স্টেশন স্থাপন।
আর এসবের ফল? একটি ফটোভোলটাইক সিস্টেম বার্ষিক প্রায় 32 MWh শক্তি উৎপাদন করতে সক্ষম (19টি বাড়ির বার্ষিক ব্যবহারের সমতুল্য) এবং যা 32 টন CO2 নিঃসরণ রোধ করবে৷