對電動汽車日益增長的承諾所指出的主要問題之一首先是回收/再利用電池的問題。為了解決這個問題，BMW 決定制定一項重複使用其車輛中安裝的電池的策略，即 Battery2ndLife。
通過 Battery2ndLife 戰略，這個德國品牌打算在電動汽車中重複使用已經達到使用壽命的電池，以實現對能量存儲等要求不高的功能。
這種策略應用的最佳例子之一來自萊比錫，寶馬電池存儲農場就位於這裡，700 個重複使用的 BMW i3 電池用於存儲建築物中風力渦輪機產生的能量。
葡萄牙也是一個例子
但是 Battery2ndLife 策略不僅適用於德國的項目，將 BMW 葡萄牙與 Valorcar 和 ZEEV 聯繫起來的項目就是證明。該項目旨在確保貝倫 ACAP 和 Valorcar 總部大樓的可持續性，同時為報廢電池提供解決方案。
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因此，與 ZEEV 合作，在建築物中安裝了 62 塊太陽能電池板，以及 BMW i3 使用的 94 Ah 電池（以及其他電池）。除此之外，還為兩輛電動汽車安裝了一個充電站。
而這一切的結果呢？光伏系統每年可產生約 32 MWh 的能源（相當於 19 個家庭的年消耗量），並可防止排放 32 噸二氧化碳。