மின்சார கார்களுக்கான வளர்ந்து வரும் அர்ப்பணிப்பை சுட்டிக்காட்டும் முக்கிய பிரச்சனைகளில் ஒன்று, எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, பேட்டரிகளை மறுசுழற்சி/மீண்டும் பயன்படுத்துவதில் உள்ள பிரச்சினை. இந்த சிக்கலை எதிர்கொள்ள, BMW அதன் வாகனங்களில் நிறுவப்பட்ட பேட்டரிகளை மீண்டும் பயன்படுத்துவதற்கான உத்தியை உருவாக்க முடிவு செய்தது, Battery2ndLife.
Battery2ndLife மூலோபாயத்தின் மூலம், ஜெர்மன் பிராண்ட், ஆற்றல் சேமிப்பு போன்ற குறைந்த தேவையுள்ள செயல்பாடுகளில், மின்சார கார்களில் ஏற்கனவே ஆயுட்காலம் முடிந்துவிட்ட பேட்டரிகளை மீண்டும் பயன்படுத்த விரும்புகிறது.
இந்த உத்தியின் பயன்பாட்டிற்கான சிறந்த எடுத்துக்காட்டுகளில் ஒன்று லீப்ஜிக்கில் இருந்து வருகிறது, அங்கு BMW பேட்டரி சேமிப்பு பண்ணை அமைந்துள்ளது, அங்கு 700 மீண்டும் பயன்படுத்தப்பட்ட BMW i3 பேட்டரிகள் கட்டிடத்தில் அமைந்துள்ள காற்றாலை விசையாழிகளால் உற்பத்தி செய்யப்படும் ஆற்றலைச் சேமிக்கின்றன.
போர்ச்சுகல் ஒரு உதாரணம்
ஆனால் Battery2ndLife உத்தியானது ஜேர்மனியில் உள்ள திட்டங்களுக்கு மட்டும் பயன்படுத்தப்படவில்லை, அதற்கு ஆதாரம் BMW போர்ச்சுகலை Valorcar மற்றும் ZEEV உடன் இணைத்த திட்டமாகும். கேள்விக்குரிய திட்டமானது, ACAP மற்றும் Valorcar தலைமையக கட்டிடத்தின் நிலைத்தன்மையை உறுதி செய்வதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஆயுட்கால பேட்டரிகளுக்கான தீர்வை வழங்குகிறது.
எங்கள் செய்திமடலுக்கு குழுசேரவும்
எனவே, ZEEV உடன் இணைந்து, கட்டிடத்தில் 62 சோலார் பேனல்கள் நிறுவப்பட்டன, மேலும் BMW i3 ஆல் 94 Ah (மற்ற பேட்டரிகளுடன்) பயன்படுத்தப்படும் பேட்டரியும் நிறுவப்பட்டது. இதனுடன் இரண்டு மின்சார வாகனங்களுக்கு சார்ஜிங் ஸ்டேஷன் நிறுவப்பட்டது.
மற்றும் இவை அனைத்தின் விளைவு? ஆண்டுதோறும் சுமார் 32 மெகாவாட் ஆற்றலை உற்பத்தி செய்யும் திறன் கொண்ட ஒரு ஒளிமின்னழுத்த அமைப்பு (19 வீடுகளின் வருடாந்திர நுகர்வுக்கு சமம்) மற்றும் இது 32 டன் CO2 வெளியேற்றத்தைத் தடுக்கும்.