یکی از مشکلات اصلی که به تعهد فزاینده به خودروهای الکتریکی اشاره میکند، بیش از همه، موضوع بازیافت/استفاده مجدد از باتریها است. برای رویارویی با این مشکل، BMW تصمیم گرفت تا یک استراتژی برای استفاده مجدد از باتری های نصب شده در خودروهای خود، Battery2ndLife، توسعه دهد.
با استراتژی Battery2ndLife، این برند آلمانی قصد دارد از باتری هایی که قبلاً عمر خود را به پایان رسانده اند در خودروهای برقی در عملکردهای کمتری مانند ذخیره انرژی استفاده کند.
یکی از بهترین نمونههای کاربرد این استراتژی از لایپزیگ میآید، جایی که مزرعه ذخیرهسازی باتری BMW قرار دارد که در آن ۷۰۰ باتری بیامو i3 دوباره استفاده شده انرژی تولید شده توسط توربینهای بادی واقع در ساختمان را ذخیره میکنند.
پرتغال نیز یک نمونه است
اما استراتژی Battery2ndLife فقط برای پروژههای آلمان اعمال نمیشود، و اثبات آن پروژهای است که BMW پرتغال را با Valorcar و ZEEV مرتبط میکند. پروژه مورد بحث با هدف اطمینان از پایداری ساختمان ACAP و دفتر مرکزی Valorcar در بلم و در عین حال ارائه راه حلی برای باتری های پایان کار است.
مشترک شدن در خبرنامه ما
بنابراین، با مشارکت ZEEV، 62 پنل خورشیدی در ساختمان نصب شد و همچنین یک باتری مورد استفاده BMW i3 با 94 Ah (در میان سایر باتری ها) قرار گرفت. نصب یک ایستگاه شارژ برای دو خودروی برقی به این موارد اضافه شد.
و نتیجه همه اینها؟ یک سیستم فتوولتائیک که قادر است سالانه حدود 32 مگاوات ساعت انرژی (معادل مصرف سالانه 19 خانه) تولید کند و از انتشار 32 تن CO2 جلوگیری کند.