Ọkan ninu awọn iṣoro akọkọ ti o tọka si ifaramo ti ndagba si awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina mọnamọna jẹ, ju gbogbo wọn lọ, ọrọ ti atunlo / atunlo awọn batiri. Lati koju iṣoro yii, BMW pinnu lati ṣe agbekalẹ ilana kan fun atunlo awọn batiri ti a fi sii ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ rẹ, Battery2ndLife.
Pẹlu ilana Battery2ndLife, ami iyasọtọ Jamani pinnu lati tun lo awọn batiri ti o ti de opin igbesi aye wọn tẹlẹ ninu awọn ọkọ ayọkẹlẹ ina ni awọn iṣẹ ti o kere si, gẹgẹbi ibi ipamọ agbara.
Ọkan ninu awọn apẹẹrẹ ti o dara julọ ti ohun elo ti ilana yii wa lati Leipzig, nibiti BMW Ibi ipamọ Batiri Ijogunba wa nibiti 700 ti tun lo awọn batiri BMW i3 ti fipamọ agbara ti iṣelọpọ nipasẹ awọn turbines afẹfẹ ti o wa ninu ile naa.
Portugal jẹ tun ẹya apẹẹrẹ
Ṣugbọn ilana Battery2ndLife kii ṣe si awọn iṣẹ akanṣe ni Germany, ati ẹri iyẹn ni iṣẹ akanṣe ti o somọ BMW Portugal pẹlu Valorcar ati ZEEV. Ise agbese ti o wa ni ibeere ni ifọkansi lati rii daju iduroṣinṣin ti ACAP ati ile-iṣẹ Valorcar ni Belém lakoko ti o pese ojutu fun awọn batiri ipari-aye.
Alabapin si iwe iroyin wa
Bayi, ni ajọṣepọ pẹlu awọn ZEEV, 62 oorun paneli ti fi sori ẹrọ ni awọn ile, bi daradara bi a batiri lo nipa BMW i3 pẹlu 94 Ah (laarin awọn miiran batiri). Afikun si eyi ni fifi sori ẹrọ ti ibudo gbigba agbara fun awọn ọkọ ayọkẹlẹ onina meji.
Ati abajade ti gbogbo eyi? Eto fọtovoltaic ti o lagbara lati gbejade ni ayika 32 MWh ti agbara lododun (deede ti lilo lododun ti awọn ile 19) ati eyiti yoo ṣe idiwọ itujade ti awọn tonnu 32 ti CO2.