L'un des principaux problèmes signalés par l'engagement croissant en faveur des voitures électriques est avant tout la question du recyclage/réutilisation des batteries. Pour faire face à ce problème, BMW a décidé de développer une stratégie de réutilisation des batteries installées dans ses véhicules, Battery2ndLife.
Avec la stratégie Battery2ndLife, la marque allemande entend réutiliser des batteries déjà arrivées en fin de vie dans les voitures électriques dans des fonctions moins gourmandes, comme le stockage d'énergie.
L'un des meilleurs exemples d'application de cette stratégie vient de Leipzig, où se trouve le parc de stockage de batteries BMW, où 700 batteries BMW i3 réutilisées stockent l'énergie produite par les éoliennes situées dans le bâtiment.
Le Portugal est aussi un exemple
Mais la stratégie Battery2ndLife n'est pas seulement appliquée aux projets en Allemagne, et la preuve en est le projet qui a associé BMW Portugal à Valorcar et ZEEV. Le projet en question vise à assurer la pérennité du bâtiment du siège de l'ACAP et de Valorcar à Belém tout en apportant une solution aux batteries en fin de vie.
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Ainsi, en partenariat avec ZEEV, 62 panneaux solaires ont été installés dans le bâtiment, ainsi qu'une batterie utilisée par la BMW i3 de 94 Ah (entre autres batteries). A cela s'est ajouté l'installation d'une borne de recharge pour deux véhicules électriques.
Et le résultat de tout ça ? Un système photovoltaïque capable de produire environ 32 MWh d'énergie par an (l'équivalent de la consommation annuelle de 19 foyers) et qui évitera l'émission de 32 tonnes de CO2.