電気自動車への取り組みが高まっていることを指摘する主な問題の1つは、とりわけ、バッテリーのリサイクル/再利用の問題です。この問題に直面するために、BMWは自社の車両に搭載されているバッテリーBattery2ndLifeを再利用するための戦略を策定することを決定しました。
Battery2ndLife戦略により、ドイツのブランドは、すでに寿命に達したバッテリーを、エネルギー貯蔵などのそれほど要求の厳しい機能で電気自動車に再利用することを意図しています。
この戦略の適用の最良の例の1つは、BMWバッテリーストレージファームが配置されているライプツィヒからのものです。ここには、700個の再利用されたBMW i3バッテリーが、建物内にある風力タービンによって生成されたエネルギーを保存します。
ポルトガルもその一例です
しかし、Battery2ndLife戦略はドイツのプロジェクトに適用されるだけでなく、その証拠はBMWポルトガルをValorcarおよびZEEVに関連付けたプロジェクトです。問題のプロジェクトは、ベレンにあるACAPとValorcarの本社ビルの持続可能性を確保すると同時に、使用済みバッテリーのソリューションを提供することを目的としています。
ニュースレターを購読する
このように、ZEEVと協力して、62枚のソーラーパネルが建物に設置され、BMW i3が94Ahで使用したバッテリー（他のバッテリーの中でも）も設置されました。これに加えて、2台の電気自動車用の充電ステーションの設置がありました。
そして、このすべての結果は？年間約32MWhのエネルギー（19世帯の年間消費量に相当）を生成でき、32トンのCO2の排出を防ぐ太陽光発電システム。