THE Shanghai Salon 2019 ມັນໄດ້ສິ້ນສຸດລົງເຖິງການເປີດເຜີຍຈຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍ, ເຖິງແມ່ນວ່າເນື່ອງຈາກການເຂົ້າເຖິງທົ່ວໂລກຂອງບາງ novelties ທີ່ນໍາສະເຫນີ. ພວກເຮົາໄດ້ເປີດເຜີຍບາງຢ່າງເຊັ່ນ Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB ຫຼືຮຸ່ນສຸດທ້າຍຂອງ Aston Martin Rapide E, ຮຸ່ນໄຟຟ້າແລະຈໍາກັດຂອງ GT ອັງກິດ.
ຂ່າວບໍ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ດ້ວຍການເປີດຕົວຕົ້ນແບບຫຼາຍລຸ້ນ, ລົດການຜະລິດ ແລະແມ້ແຕ່ຍີ່ຫໍ້… ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຈຸດສຸມແມ່ນກ່ຽວກັບລົດໄຟຟ້າ, ຫຼືມັນບໍ່ແມ່ນປະເທດຈີນເປັນຕະຫຼາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກສໍາລັບເຄື່ອງຈັກປະເພດນີ້, ແລະຍັງເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນຕໍຂອງເຕັກໂນໂລຢີນີ້.
ພວກເຮົາໄດ້ນໍາເອົາຈຸດເດັ່ນຕົ້ນຕໍຂອງການວາງສະແດງລົດສາກົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້.
Volkswagen ID. roomzz
ID ຄອບຄົວ. Volkswagen, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະມີຮູບແບບໄຟຟ້າ 100% ຫຼາຍລຸ້ນທີ່ໄດ້ມາຈາກແພລະຕະຟອມ MEB ທີ່ຫລາກຫລາຍ, ໄດ້ຮັບສະມາຊິກອີກຄົນຫນຶ່ງ, ID roomzz . SUV ໄຟຟ້າຂະຫນາດໃຫຍ່ (ຍາວ 5.0 m), ມີຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂັບລົດອັດຕະໂນມັດແລະສັນຍາວ່າ. 450 ກິໂລແມັດຂອງເອກະລາດໄຟຟ້າ.
ການເປີດຕົວຂອງມັນໄດ້ຖືກຢືນຢັນແລ້ວສໍາລັບ 2021 ແລະການນໍາສະເຫນີແນວຄວາມຄິດໃນ Shanghai ແມ່ນບໍ່ບໍລິສຸດ. ຈີນຈະເປັນຕະຫຼາດທໍາອິດທີ່ໄດ້ຮັບສະບັບຜະລິດໄດ້.
Audi AI: ຂ້ອຍ
Audi AI:ME ສາມາດເປັນພື້ນຖານສໍາລັບການກັບຄືນມາຂອງ A2.
ຫຼັງຈາກ e-tron, e-tron sportback ແລະ Q4 e-tron, Audi ໄດ້ໄປ Shanghai ອີກເຄື່ອງໄຟຟ້າ, AI: ຂ້ອຍ , ມາຈາກ MEB (ເຊັ່ນ Q4 e-tron). ມັນແມ່ນ, ມັນເບິ່ງຄືວ່າ, ຮູບແບບ Audi ທຽບເທົ່າກັບ ID. Volkswagen, ຍັງກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບ SEAT el-Born.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຮູບແບບການຜະລິດທີ່ເປັນໄປໄດ້ບໍ່ໄດ້ປະກາດ. Audi ຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ AI: ME ຄາດຄະເນບາງສິ່ງບາງຢ່າງທີ່ພວກເຮົາອາດຈະເຫັນ 10 ປີຈາກນີ້ - ອາດຈະຫມາຍເຖິງເຕັກໂນໂລຢີ, ໂດຍສະເພາະທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດ, ຢູ່ທີ່ນີ້ໃນລະດັບ 4.
ຈອງຈົດຫມາຍຂ່າວຂອງພວກເຮົາ
AI:ME ບໍ່ໄດ້ປິດບັງແຮງບັນດານໃຈຂອງມັນຈາກ AIcon, ແນວຄວາມຄິດທີ່ເປັນເອກະລາດຢ່າງເຕັມສ່ວນທີ່ນໍາສະເຫນີໃນປີ 2017. ສໍາລັບພວກເຮົາ, ມັນອາດຈະເປັນການຕີຄວາມຫມາຍຄືນໃຫມ່ໃນອະນາຄົດຂອງ Audi A2, ປັບຕົວເຂົ້າກັບຍຸກໄຟຟ້າ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບ ID. ຈາກ Volkswagen, ມາພ້ອມກັບມໍເຕີໄຟຟ້າທີ່ວາງຢູ່ເທິງແກນຫລັງ, ກໍາລັງຕັດ 170 ແຮງມ້າ, ມີການຮັບປະກັນພະລັງງານໂດຍແພັກເກັດຫມໍ້ໄຟ 65 kWh.
Lexus LM
ຖ້າຫາກວ່າຂະຫນາດຂອງ "ຫມາກໄຂ່ຫຼັງສອງ" ປົກກະຕິຂອງ BMW ໄດ້ປະຫລາດໃຈໃນການເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ທີ່ຜ່ານມາ, ຈະເປັນແນວໃດກ່ຽວກັບ grille ຂອງ Lexus MPV ທໍາອິດ, ໄດ້. LM ? ປີ້ງ "Spindle", ເຊິ່ງໄດ້ຫມາຍເຖິງລຸ້ນສຸດທ້າຍຂອງ Lexus, ຖືວ່າອັດຕາສ່ວນທີ່ບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້ຢູ່ທີ່ນີ້.
MPV ນີ້ສົມມຸດຕົວມັນເອງເປັນຍານພາຫະນະຫລູຫລາ, ນໍາສະເຫນີຕົວຂອງມັນເອງດ້ວຍສອງການຕັ້ງຄ່າພາຍໃນ - ເປັນສີ່ບ່ອນນັ່ງທີ່ຫລູຫລາທີ່ສຸດ, ມີຫນ້າຈໍ 26 ນິ້ວສໍາລັບຜູ້ນັ່ງທາງຫລັງ; ຫຼືການຕັ້ງຄ່າເຈັດບ່ອນນັ່ງ.
Lexus LM 300h ມີຄວາມຄຸ້ນເຄີຍບໍ? ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າມັນໄດ້ມາຈາກ Toyota Alphard ໂດຍກົງ, ເປັນຕົວແບບທີ່ໄດ້ຊະນະໃຈຂອງນັກການເມືອງ, ດາລາແລະຜູ້ບໍລິຫານຂອງອາຊີຈໍານວນຫຼາຍສໍາລັບການເດີນທາງຂອງມັນ.
ກັມ
Karma Revero GT
ຈື່ Fisker Karma? ຈາກຂີ້ເຖົ່າຂອງ Fisker ເກີດ Karma Automotive, ຍັງຕັ້ງຢູ່ໃນຄາລິຟໍເນຍ, ແຕ່ຂຶ້ນກັບກຸ່ມ Wanxiang ຂອງຈີນ. ມັນປາກົດຢູ່ໃນງານວາງສະແດງລົດ Shanghai 2019 ດ້ວຍສາມສິ່ງໃຫມ່ໆ: ຍານພາຫະນະການຜະລິດແລະສອງແນວຄວາມຄິດ.
THE Karma Revero GT ມັນແມ່ນສະບັບປັບປຸງໃຫມ່ຂອງ Fisker Karma ຕົ້ນສະບັບແລະຍັງຄົງເປັນ plug-in hybrid, ທົດແທນເຄື່ອງຈັກຄວາມຮ້ອນຕົ້ນສະບັບ GM ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກສາມສູບຕົ້ນສະບັບ 1.5 l BMW. ອົງປະກອບໄຟຟ້າຂອງມັນໄດ້ຖືກປັບປຸງຢ່າງສົມບູນ, ໃນປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ - 535 hp ແທນທີ່ຈະເປັນ 408 hp -, ເອກະລາດໄຟຟ້າຫຼາຍຂຶ້ນ - 128 ກິໂລແມັດຕໍ່ 80 ກິໂລແມັດ (ຂໍ້ມູນຍີ່ຫໍ້ຢ່າງເປັນທາງການ) - ແລະຫມໍ້ໄຟ 28 kWh ໃຫມ່.
ມາພ້ອມກັບລາວແມ່ນ Karma Pininfarina GT , ເປັນ coupé elegant, ແລະຊື່ຂອງມັນສະແດງໃຫ້ເຫັນການປະພັນຂອງສາຍຂອງຕົນ. Pininfarina GT ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ມາຈາກ Revero ໂດຍກົງ, ແລະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງສິ່ງທີ່ພວກເຮົາສາມາດຄາດຫວັງ, ຢ່າງຫນ້ອຍໃນສາຍຕາ, ຈາກ Karma ຂອງມື້ອື່ນ.
ສໍາລັບອະນາຄົດທີ່ຫ່າງໄກຫຼາຍ, Karma ແນະນໍາ SC1 Vision Concept ເສັ້ນທາງໄຟຟ້າ 100% ທີ່ມີສາຍນ້ຳໄຫຼ່ເງົາງາມ — ມັນຈະເຄີຍເຫັນສາຍການຜະລິດບໍ? ມັນຢືນຢັນ, ຢ່າງຫນ້ອຍ, ການເດີມພັນໃນອະນາຄົດຂອງ Karma ກ່ຽວກັບຕົວແບບທີ່ມີໄຟຟ້າ, ໂດຍມີການເນັ້ນຫນັກໃສ່ການເພີ່ມຂື້ນຂອງໄຟຟ້າຢ່າງດຽວ.
Karma SC1 Vision Concept
ເລຂາຄະນິດ
ບໍ່ພໍໃຈກັບການໄດ້ມາ Volvo ແລະ Lotus, ແລະໄດ້ເຮັດໃຫ້ Polestar ກາຍເປັນຍີ່ຫໍ້, Geely ໄດ້ເປີດຕົວຍີ່ຫໍ້ລົດອື່ນ. THE ເລຂາຄະນິດ ຕ້ອງການເປັນຍີ່ຫໍ້ລົດໄຟຟ້າສະເພາະ. ມັນປາກົດຢູ່ໃນຊຽງໄຮດ້ວຍຕົວແບບທໍາອິດ, ... A — ພຽງແຕ່ “A” — ເປັນ saloon ສາມປະລິມານ.
ມີສອງຮຸ່ນທີ່ມີສອງແບັດເຕີລີ່: 51.9 kWh ແລະ 61.9 kWh, ເຊິ່ງກົງກັບສອງຄ່າຂອງອັດຕະໂນມັດໄຟຟ້າສູງສຸດ, 410 ກິໂລແມັດ ແລະ 500 ກິໂລແມັດ ຕາມລໍາດັບ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນວົງຈອນ NEDC ທີ່ລ້າສະໄຫມ. A ສະຫນອງ 163 hp ແລະ 250 Nm ຂອງແຮງບິດ, ດ້ວຍ 0 ຫາ 100 km / h ບັນລຸໄດ້ໃນ 8.8s.
Geometry A ແມ່ນພຽງແຕ່ການເລີ່ມຕົ້ນ, ໂດຍຍີ່ຫໍ້ໄດ້ສັນຍາວ່າ 10 ຮູບແບບໄຟຟ້າບໍລິສຸດໃຫມ່ໃນປີ 2025, ເຊິ່ງຈະໄດ້ຮັບການປະສົມປະສານເຂົ້າໄປໃນພາກສ່ວນຕ່າງໆແລະຈະດໍາເນີນການໃນຮູບແບບຕ່າງໆ, ລວມທັງ saloons, crossovers, SUV ແລະ MPV.
SF5 ສັດ
SF Motors ເກີດຂື້ນໃນ Shanghai ດ້ວຍຊື່ໃຫມ່: Seres. THE SF5 ສັດ ແມ່ນແລ້ວລຸ້ນຜະລິດຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ - 3.5s ຈາກ 0 ຫາ 100 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ ແລະຄວາມໄວສູງສຸດ 250 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ (ຈຳກັດ) - ເປັນຄູ່ແຂ່ງທີ່ດີກັບ Tesla Model X ບໍ? ເປັນໄປໄດ້ໂດຍຊຸດຫມໍ້ໄຟ 90 kWh, ແລະ 684 ແຮງມ້າ ແລະແຮງບິດ 1040 Nm ວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງພວກເຂົາຄິດຄ່າບໍລິການ. ຄວາມເປັນເອກະລາດສູງສຸດແມ່ນ 480 ກິໂລແມັດ.
ຮຸ່ນທີສອງຈະຖືກເຮັດໃຫ້ສາມາດໃຊ້ໄດ້, ມີຕົວຂະຫຍາຍຂອບເຂດ, ແລະຫມໍ້ໄຟຄວາມອາດສາມາດຕ່ໍາທີ່ມີ 33 kWh. ເຖິງວ່າຈະມີປະລິມານພະລັງງານແລະແຮງບິດເທົ່າກັນ, ການປະຕິບັດຈະຍັງຄົງຢູ່ທີ່ 4.8s ແລະ 230 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
ເຖິງວ່າແນໃສ່ຈີນກໍ່ຕາມ, ແຕ່ແຜນການຂອງ Seres ແມ່ນມີລັກສະນະທົ່ວໂລກກວ່າຢ່າງຈະແຈ້ງ. ນອກເໜືອໄປຈາກສາຍການຜະລິດຂອງຈີນ (ທີ່ມີຄວາມສາມາດຜະລິດໄດ້ເຖິງ 150,000 ໜ່ວຍຕໍ່ປີ), Seres ຍັງຈະມີສາຍການຜະລິດໃນອາເມລິກາເໜືອຢູ່ສະຖານທີ່ຂອງ AM General (ບ່ອນທີ່ Mercedes-Benz R-Class ແລະ Hummer H2 ຖືກຜະລິດ), ດ້ວຍກຳລັງການຜະລິດ 50 ພັນຄັນຕໍ່ປີ. ນອກເຫນືອຈາກ SF5, ຮຸ່ນທີສອງຂອງຍີ່ຫໍ້, SF7, ຈະຖືກຜະລິດ.