Esame Ženevos automobilių parodoje, kur Toyota pagaliau pristato naująjį Yaris. Dabartinis modelis jau įpusėjo savo gyvavimo ciklą, tačiau tie, kurie mano, kad tai tik vaizdo retušavimas, turi nusivilti. „Toyota“ garantuoja, kad šiame naujajame modelyje ji debiutavo apie 900 dalių – tai programos, į kurią investuota 90 milijonų eurų, rezultatas.
Taigi trečios kartos Yaris grįžo į duobes ir buvo visiškai perdarytas, o rezultatas matomas nuotraukose. Išorėje kėbulas – dviejų naujų atspalvių – Hydro Blue ir Tokyo Red – turi naujus priekinius ir galinius bamperius bei naujas trapecijos formos groteles, kurios suteikia kėbului šiek tiek jaunesnę ir sportišką išvaizdą. Priekiniai žibintai taip pat buvo perdaryti ir dabar juose yra LED (dienos) žibintai.
Salone taip pat matėme kai kuriuos pakeitimus ir pritaikymo galimybių išplėtimą. Be naujų odinių sėdynių, kurias galima įsigyti „Chic“ įrangos lygiu, naujajame „Yaris“ standartiškai yra naujas 4,2 colio ekranas, mėlynos spalvos prietaisų skydelio apšvietimas, pertvarkytas vairas ir naujos ventiliacijos angos.
Kalbant apie variklius, pagrindinė naujovė yra 1,5 litro 111 AG ir 136 Nm blokas, kenkiantis ankstesniam 1,33 litro varikliui, varojusiam Yaris, variklis, kuris yra galingesnis, turi didesnį sukimo momentą ir žada geresnį pagreitį. ir be galo pasižymi mažesnėmis degalų sąskaitomis ir emisijomis – daugiau sužinokite čia.
GRMN, vitaminizuotas Yaris
Įdomiausia naujojo Yaris savybė – sportinės versijos išvaizda. Po 17 metų pertraukos „Toyota“ šiemet grįžo į pasaulio ralio čempionatą ir jau turi pergalę! Prekės ženklo teigimu, būtent ši grąža paskatino sukurti į efektyvumą orientuotą modelį Yaris asortimente. Yaris GRMN . Tai pirmas kartas, kai Europa gauna GRMN modelį, akronimą, reiškiantį Gazoo Racing Masters of Niurburgring! Nieko kuklaus.
Tačiau „Yaris GRMN“ neapsiriboja išvaizda: matyt, jis turi ir daug esmės. Komunalinė įranga aprūpinta precedento neturinčiu keturių cilindrų 1,8 litro, susietu su kompresoriumi su 210 arklio galių . Jėgos perdavimą priekiniams ratams tvarko šešių laipsnių mechaninė pavarų dėžė ir leidžia įsibėgėjimas nuo 0 iki 100 km/h per 6 sekundes.
Siekiant geriau perduoti galią ant asfalto, mažajame Yaris bus Torsen mechaninis diferencialas ir unikalūs 17 colių BBS ratai. Pakaba sudaryta iš specifinių Sachs sukurtų amortizatorių, trumpesnių spyruoklių ir didesnio skersmens stabilizatoriaus strypo priekyje. Kalbant apie stabdymą, radome didesnius ventiliuojamus diskus, o važiuoklės derinimas – sustiprintas, su papildomu strypu tarp priekinių pakabos bokštų – žinoma buvo atliktas Niurburgringo Nordschleife.
Toyota Yaris GRMN
Viduje Toyota Yaris GRMN gavo odinį sumažinto skersmens vairą (dalijamasi su GT86), naujas sportines sėdynes ir aliuminio pedalus.
Į nacionalinę rinką atnaujintas Toyota Yaris planuojamas atvykti balandį, o Yaris GRMN bus pristatytas tik metų pabaigoje.