Gatavojoties pārslēgties no Fiesta uz Puma WRC, M-Sport ir “rokas pie rokas” un, sākot no maza un pirmās paaudzes Fiat Panda, radīja autentisku “rallija briesmoni”: M-Sport Panda (pazīstams arī kā Pandamonium).
Šī M-Sport Panda, kas radīta klientam, kurš vēlējās automobili, kas spēj konkurēt asfalta un grants rallijos, ir pirmais M-Sport jaunās nodaļas M-Sport Special Vehicles darbs, un tas ir rūpīga uzņēmuma «M-Sport» darbs. griezt un šūt».
Iespējams, ka virsbūve ir Fiat Panda, taču šasija tika mantota no pirmās paaudzes Ford Fiesta R5 (2013. gada līdz 2019. gadam), tāpēc britu uzņēmumam nācās izmantot visu savu radošumu un atjautību, lai izveidotu šo paraugsinglu.
Pa pusei Pandas, pa pusei Fiesta R5
Protams, uzlikt Pandas virsbūvi uz rallija Fiesta šasijas nekad nebūtu viegls uzdevums. Lai to izdarītu, M-Sport bija jāsāk ar pieticīgās Pandas palielināšanu par 360 mm — vai esat pamanījuši mega riteņu arkas, ko iedvesmojuši M-Sport B grupas “monstri”?
Arī bamperi ir jauni, taču bagāžas nodalījuma durvis ir oriģinālas un mantotas no 4×4 Pandas, ar slavenajiem uzrakstiem, kas ierakstīti uz plāksnes zemā reljefā.
Neskatoties uz to, ka interjers ir iedvesmots no Panda oriģinālā salona, tajā ir viss, ko jūs varētu sagaidīt rallija automašīnā: apgāšanās stienis, sešu punktu jostas un, protams, aizmugurējo sēdekļu trūkums, ko aizstāj ar automašīnu komplektu. rezerves riepas.
Kas attiecas uz mehāniku, tas ir tieši tas pats, kas animēja M-Sport sagatavoto Ford Fiesta R5. Tāpēc zem šīs “super Pandas” pārsega atrodam 1,6 l EcoBoost ar 300 ZS un 450 Nm, kas tiek nosūtīti uz visiem četriem riteņiem caur secīgo pārnesumkārbu ar piecām Sadev attiecībām.
Šī Panda by M-Sport, kas aprīkots ar “pielāgotiem” aizmugurējiem un priekšējiem diferenciāļiem, solās pārsteigt rallija ātrumposmos, šķiet, ka ir cienīgs sāncensis mītiskajam (un arī mazajam) MG Metro 6R4.