Ary eo izy… Ny Gordon Murray Automotive T.50, na GMA T.50 , raha fintinina dia nambara ihany. Taorian'ny volana maromaro niandrasana izay ambara ho tena mpandimby ny McLaren F1, ary ho "supercar madio indrindra sy maivana indrindra", manana "sary" feno isika ankehitriny.
Alohan'ny hahafantarantsika an'io milina io amin'ny isany, dia voavaha ny fisalasalana momba ny anarana izay azo antoka fa T.50 antiklimatika — tsy hoe tsy antokom-pivavahana manana hery manaja tahaka ny nitranga F40 na F1.
Io no isan’ny tetikasa, faha-50 nanombohan’i Gordon Murray, fa ny laharana faha-50 koa dia mifanandrify amin’ny faha-50 taona nijoroany, izay ankalazainy ankehitriny. Ary ahoana ny fomba hankalazana azy ireo…
Raha tsy misy fisalasalana, ndeha ho fantatra ity milina analogue ity noho ny hatsiaka mifanohitra amin'ny isany:
986
Ny sasany dia miantso azy io ho obsession, fa amin'ny tontolon'ny fiara, ny lanjany dia obsession tsara. Iray amin'ireo antony itiavanay an'i Gordon Murray izany. 986 kg monja, miaraka amin'ny fluide rehetra ary vonona ny handeha dia ny lanjan'ny GMA T.50. Oviana no fotoana farany nahitantsika supercar latsaky ny taonina?
Na ny Spartan Ferrari F40 aza dia manana lanja mihoatra ny 1200 kg. Mba hanomezana hevitra anao, ny 986 kg dia (kely) latsaka noho ny 1000 kg an'ny Mazda MX-5 1.5 compact… Ary ity misy seza telo sy V12 ao ambadika.
Ny fandravana ny 986 kg amin'ny sasany amin'ireo singa fototra ananantsika:
- 150 kg - fitambaran'ny monocoque fibre karbônina sy takelaka vatana amin'ny fitaovana iray ihany;
- 178 kg - ny motera atmosfera 4.0 V12. Io no famokarana maivana indrindra V12 vita hatramin'izay, misy vy, alimo ary titane;
- 80,5 kg - fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina, manodidina ny antsasaky ny lanjany raha fifindran'ny clutch roa;
- 7,8 kg - 19″x8.5″ ny sisiny anoloana tsirairay;
- 9.1 kg - 20″x11″ tsirairay avy;
- 13 kg - ny fitambaran'ny lanjan'ny seza telo;
- 3.9 kg — Rafitra fanamafisam-peo manokana Arcam misy fanamafisam-peo 700 W sy 10.
12 100
Stratosferika. 12 100 no fitondrana ho an'ny 3994 cm3 atmospheric V12 limiter novolavolain'ny manam-pahaizana Cosworth.
Ny hery ambony indrindra dia mahatratra "kely" eto ambany: 663 hp amin'ny 11.500 rpm. Ny ambony indrindra Torque ny 467 Nm dia tratra amin'ny avo 9000 rpm. Ny tahotra fa motera maranitra izy io dia voavaha noho ny fisian'ny 71% amin'ny sandan'ny torque amin'ny 2500 rpm.
Fanampin'izany, ny V12 an'ny GMA T.50 dia manana sarintany manokana roa izay azontsika idirana amin'ny alalan'ny iray amin'ireo maodely mitondra fiara. Ao amin'ny maody GT, ny rev dia voafetra ho 9500 ary ny hery ho 600 hp, mahatonga ny T.50 azo ampiasaina kokoa amin'ny fiara an-tanàn-dehibe.
Laharana V12 bebe kokoa:
- 166 hp/l — hery manokana ambony indrindra amin'ny famokarana V12;
- 14: 1 - iray amin'ireo tahan'ny fanerena ambony indrindra amin'ny maotera tsingerin'ny Otto;
- 0.3s - ny fotoana ilana ny miala amin'ny tsy miasa mankany amin'ny redline;
- 178 kg - ny famokarana maivana indrindra V12 vita hatramin'izay.
6
Miaraka amin'ny 4.0 V12 dia fifindran'ny manual hafainganam-pandeha enina - eny, pedal telo ary H mahazatra - novolavolain'i Xtrac. Compact sy tena maivana (80.5 kg) dia manana vata aluminium ary mampanantena famelezana fohy dia fohy, azo idirana amin'ny alàlan'ny lever titane. Ny mekanika dia hita avy ao anatiny, mbola misy tsipiriany hafa izay mahatonga ny T.50 ho miavaka kokoa.
Ny tahan'ny dimy voalohany dia fohy kokoa, mba hampitomboana ny hafainganam-pandeha, ary ny fahenina, lava kokoa, mety tsara ho an'ny lalana misokatra na lalambe.
672
Miaraka amin'ny 663 hp amin'ny 986 kg fotsiny dia mamela ny tahan'ny herin'ny 1,48 kg / hp, na britanika 672 hp isaky ny taonina.
Misoratra anarana amin'ny gazetinay
Sanda manodidina ny 40% ambany na ambony, miankina amin'ny sanda ampiasaintsika, noho ny fanatanjahan-tena “mahazatra”. Araka ny voalazan'i Gordon Murray Automotive, ny supercar mahazatra dia mitentina 1436 kg (salan'isa antonony), ka raha te hanana taham-pahefana mitovy amin'ny lanja dia tsy maintsy manampy 300 hp amin'ny 663 hp ny T.50. Izany hoe, mihoatra ny 960 hp, izay mety hampisy fahasarotana sy… lanja bebe kokoa.
40
Ao amin'ny arsenal aerodinamika an'ny GMA T.50, ny fanasongadinana dia mankany amin'ny mpankafy aoriana miaraka amin'ny savaivony 40 sm, vahaolana mitovy amin'ny nampiasain'ny Brabham BT46B Fan Car, Formula 1 tokana-seater noforonin'i Gordon Murray tenany tamin'ny 1978. Nilaza i Murray fa vahaolana voadio kokoa noho ilay novolavolaina 40 taona mahery lasa izay, satria mamela fomba maro misy fiantraikany samihafa.
Ho fanampin'ny savaivony 40 sm izay manjaka amin'ny fijery aoriana, mihodina amin'ny 7000 rpm ny mpankafy noho ny motera elektrika 48 V.
Ny mpankafy dia manana maody enina, mandeha ho azy roa (Auto sy Braking) ary efatra nofantenan'ny mpamily (High Downforce, Streamline, V-Max, Test):
- Auto - ny fomba "ara-dalàna". Ny T.50 dia miasa toy ny supercar hafa misy fiantraikany amin'ny tany;
- Braking - mametraka ho azy ireo mpandroba aoriana amin'ny fironany ambony indrindra (mihoatra ny 45°), miaraka amin'ny fantson-drano mandeha amin'ny hafainganam-pandeha feno miaraka amin'ny valva diffuser misokatra. Amin'ity fomba ity dia mitombo avo roa heny ny hery midina ary mahazaka 10 m amin'ny halaviran'ny braking amin'ny 240 km / h. Io fomba io dia manafoana ny hafa rehetra rehefa ilaina izany.
- High Downforce - mankasitraka ny downforce amin'ny fampitomboana azy amin'ny 50% mba hampitombo ny traction;
- Streamline — mampihena 12.5% ny fisintonana aerodynamic, mamela ny hafainganam-pandeha ambony kokoa sy ny fanjifana solika. Ny mpankafy dia mihodina amin'ny hafainganam-pandehany feno, misintona rivotra avy amin'ny tampon'ny T.50 ary mamorona rambo virtoaly mba hampihenana ny korontana.
- V-Max Boost — ny fomba faran'izay mahery indrindra amin'ny T.50. Mampiasa endri-javatra mode Streamline izy io, saingy noho ny fiantraikan'ny ram-air dia mamela ny V12 hahatratra 700 hp mandritra ny fotoana fohy mba hanamafisana ny hafainganam-pandeha.
- Fitsapana - ampiasaina raha tsy nijanona ny T.50. Izy io dia… mitsapa sy manamarina ny fampandehanana tsara ny rafitra iray manontolo, ahitana ny mpankafy sy ireo singa finday isan-karazany toy ny spoiler aoriana sy ny ducts/valves diffuser.
3
Tsy mety raha tsy izany. Raha ny GMA T.50 no tena mpandimby ny McLaren F1, ary i Murray no mpamorona ny F1 sy ny T.50, dia tsy maintsy eo afovoany ny sezan'ny mpamily, voafantina roa hafa — seza telo amin'ny fitambarany.
Raha ny fijerena ny fahaiza-manaon'ity supercar ity eny an-dalana, dia ho hita ny tombony amin'ny toerana afovoany: fizarana lanja tsara kokoa, fametrahana / fampifanarahana tsara kokoa ny familiana sy ny pedal, ary ny fahitana tsara kokoa.
Tombontsoa lehibe kokoa noho ny haben'ny T.50, izay maka toerana betsaka eny an-dalana toy ny Porsche Cayman, ambany noho ny supersports hafa:
- 4,352 m ny halavany
- 1,85 m ny sakany
- 1,16 m ny haavony
- 2,70 m ny halavan'ny kodiarana
Ny faobe ambany amin'ny GMA T.50 dia nahafahana nisoroka ny fampiasana ny fampiatoana na fampiatoana pneumatic sarotra kokoa sy mavesatra kokoa. Ny T.50 dia mampiasa tetika amin'ny taolam-paty roa mifanindry amin'ny aluminium forged (eo anoloana sy aoriana) ary tsy manampy ny familiana, afa-tsy mandritra ny fijanonana fiara,
Ireo teboka efatra mifandray amin'ny tany dia nomen'ny Michelin Pilot Sport 4 S — 235/35 R 19 eo anoloana ary 295/30 R 20 ao aoriana — izay kodiaran-kodiarana manodidina dia novolavolaina tamin'ny firaka aluminium ary tena maivana ihany koa noho ny habeny. (araka ny hitanao etsy ambony).
Mba hijanonana, ny GMA T.50 dia mampiasa kapila karbonika-ceramic Brembo - 370 mm x 34 mm eo anoloana ary 340 mm x 34 mm ao aoriana - bitika amin'ny calipers (Brembo) amin'ny firaka aluminium enina piston vita amin'ny rivotra amin'ny aloha ary piston efatra ao aoriana.
228
Matetika i Gordon Murray dia tsy manao an-tsirambina ny lafiny azo ampiharina amin'ny zavatra noforoniny, eny fa na dia amin'ny resaka fanatanjahan-tena mahery vaika toy ny T.50 aza. Tsy mahagaga raha ao anatin'ny vaovao navoaka dia fantatsika ny fahafahan'ny entana an'ny GMA T.50. Misy 228 litatra ny fitambarany ho an'ny entana, izay mety hahatratra 288 litatra miaraka amin'ny olona roa ao anaty sambo (ary miaraka amin'ny valizy manokana ho an'izany tanjona izany) - endrika mendri-kaja, eo anelanelan'ny mponina iray sy ny fiara fitateram-bahoaka.
Ireo fiheverana azo ampiharina kokoa ireo dia tsy miharihary kokoa rehefa mijery ny halaviran-tany: 12 sm eo aloha ary 14 sm any aoriana. Sanda amin'ny haavon'ny fiara mahazatra, noho izany dia tsy ilaina ny manampy rafitra fampiatoana be pitsiny sy mavesatra amin'ny fampiatoana mba tsy hanaisotra ireo mpandroba lafo vidy sy diffuser fibre karbônina amin'ny alàlan'ny fidirana mora indrindra.
120
Ny fidirana amin'ny atitany dia amin'ny alàlan'ny varavarana fisokafana dihedral, ary tsy afaka mifantoka bebe kokoa ny atiny. Tsy misy rendrarendra, fa ny zava-dehibe.
Mipetraka eo afovoany, manana kodiaran'ny fibre karbônina telo-sandry eo anoloanay izahay ary ny tontonana fitaovana dia misy efijery roa (tsy misy fikasihana) ary 120 mm ny savaivony afovoany analogue rev counter izay mendrika kokoa amin'ny zavakanto. fanjaitra tachometer - na dia ny fanjaitra tachometer aza dia teraka avy amin'ny bloc aluminium mafy.
Ny pedal frein sy ny pedal clutch dia "voasokajy" avy amin'ny bloc aluminium mafy orina, ahitana lamina mitovy amin'ny tranonkala mba hitsitsiana lanja sy hiantohana ny tsy mitongilana. Ny pedal accelerator kosa dia teraka avy amin'ny bongan'ny… titane.
100
100 monja amin'ny GMA T.50 no hovokarina, fa ny famokarana dia hanomboka amin'ny faran'ny taona 2021 - mandra-pahatongan'izany, dia mbola betsaka ny hamolavola -, miaraka amin'ireo singa voalohany hatolotra amin'ny 2022.
Na dia amin'ny vidiny voalohany (tsy misy hetra) mihoatra ny 2,61 tapitrisa euros aza, ny ankamaroan'ny singa dia efa voabaiko — ary mino izahay fa aorian'ity fanambarana ity dia tsy ho sarotra amin'ny fitadiavana tompony ireo sisa tavela.