Tsy SUV fotsiny io. Ny famolavolana azy dia voamarika, nambabo ary nanao sekoly tao amin'ny Land Rover sy ny sisa. Miresaka momba ny Range Rover Evoque tsy azo ihodivirana isika.
Natomboka tamin'ny taona 2011, ny maodely anglisy fanta-daza dia ao anatin'ny taranaka faha-2 ankehitriny, taorian'ny fanavaozana ara-batana tena henjana tamin'ny taona 2016. Modely tena manan-danja ho an'ny Jaguar Land Rover (JLR) izy io noho ny fahombiazany ara-barotra goavana: nandritra ny enin-taona dia lasa izy io. ny sakana amin'ny vondrona 100.000 misesy.
Miaraka amin'ny Range Rover Evoque 2019 vaovao, ny marika anglisy dia manamafy ny finoany ny foto-kevitra tany am-boalohany saingy nanome endrika maoderina kokoa sy teknolojia vaovao hiatrehana fifaninanana misy fitaovana kokoa noho ny taloha.
Misoratra anarana amin'ny gazetintsika eto
Mini Velar sa mihoatra noho izany?
Ny Range Rover Evoque vaovao dia tsy manafina, na ny fianakaviana na ny mombamomba azy. Na dia eo aza ny fitoviana amin'ny Velar, ny modely anglisy dia mbola manana ny maha-izy azy manokana.
Mivantana, vao mainka manaitra ny andalanany. Izany no fahatsapana azonay rehefa nijery mivantana ny fanambaran'izao tontolo izao tany Londres izahay.
Nohavaozina tanteraka ny anoloana, nahazo jiro LED Matrix vaovao ary makarakara Range Rover mahazatra amin'ny endrika midadasika kokoa sy tery kokoa mba hampitomboana ny fahatsapana ny fahavitrihana. Eo amin'ny sisiny, ny fehin-kibo dia manohy manara-penitra miakatra mifanohitra amin'ny tafo midina. tanjona? Ampitomboy indray ny fiheverana ny dinamika sy ny hetsika.
Ao aoriana dia mahita fanavaozana maoderina kokoa sy manintona kokoa ny vahaolana stylistic amin'ny andiany voalohany amin'ny Range Rover Evoque isika, izay hanasongadinana ny sonia mamirapiratra vaovao.
Eo amin'ny bikan'ny vatana, ny vaovao lehibe dia ny tsy fisian'ny Evoque version telo-varavarana. Ny fivarotana an'ity dikan-teny ity dia kely ary nanapa-kevitra ny hampitsahatra ny famokarana azy ny marika. Raha ny dikan-kabriolet… tsy maintsy miandry isika.
Mamitaka ivelany… sy ao anatiny!
Tao anatiny dia niverina izahay ary nahita aingam-panahy tao Velar. Ny rafitra infotainment Touch Pro Duo avo lenta miaraka amin'ny ecran touches 10″ avo roa heny dia vahaolana miverina any an-tsekoly. Ny quadrant izao dia 100% nomerika ary mirefy 12.3 santimetatra.
Eo amin'ny lafiny fitaovana sy ny fivondronana, ny evolisiona raha oharina amin'ny teo aloha dia lehibe. Ny Range Rover Evoque vaovao dia voadio sy mirentirenty kokoa noho ny taloha.
Misoratra anarana amin'ny fantsonay YouTube
Fihetseham-po miaraka amin'ny fitomboan'ny quota trano amin'ny lafiny rehetra. Noho ny elanelan'ny kodiarana lava kokoa, ny Range Rover Evoque vaovao dia manana toerana bebe kokoa ao aoriana (+20 mm ho an'ny tongotra), efitrefitra entana lehibe kokoa (+10% = 591 litatra) ary efitra maromaro kokoa hitehirizana entana kely.
Satroboninahitra tsy hita maso?
Ny Range Rover Evoque no fiara voalohany eran'izao tontolo izao manana ny teknolojia Ground View izay mahatonga ny saron-tava ho “tsy hita maso” – izao tontolo izao naseho voalohany tamin'ny prototype tamin'ny 2014. Ahoana no fiasan'izany?
Tsotra izany: fakantsary iray hita eo amin'ny makarakara eo anoloana ary fakantsary roa hafa hita ao amin'ny fitaratra aoriana dia manangona ny sarin'ny lalana. Ireo sary ireo dia aseho ao anatiny amin'ny alàlan'ny zava-misy fanampiny ary mampiseho ny ao ambanin'ny fiara. Any amin'ny terrain rehetra dia mety mahasoa ity fiasa ity mba hisorohana ny fahasarotana. Ity fiasa ity dia miasa hatramin'ny 30 km / h.
Raha ny momba ny atiny ara-teknolojia, ankoatry ny rafitra infotainment Touch Pro Duo farany sy ny rafitra Ground View, ny Evoque vaovao dia manana fonosana feno ihany koa amin'ny rafitra fanohanana mitondra fiara manomboka amin'ny braking mandeha ho azy ka hatramin'ny rafitra fikojakojana eo amin'ny lalan'ny fitifirana.
Fifandraisana kely…ao anaty dobo sy any ivelany
Nandritra ny fanolorana ny Range Rover Evoque vaovao dia nanana fahafahana nanandrana izany fohifohy izahay, tamin'ny a lalana ara-teknika nomanin'ny marika any Londres.
Ny fahatsapana voalohany azonay dia misy ny fiakarana goavana eo amin'ny lafiny kalitao. Tsy eo amin’ny fitaovana ampiasaina ihany, fa eo amin’ny fivoriam-be sy ny fijerena ny antsipiriany ihany koa.
Ny surface rehetra dia vita tsara. Ny tanjon'ilay marika dia ny hahatonga ny Range Rover Evoque ho mpanandratra ny haitraitra sy haitraitra indrindra amin'ity fizarana ity.
Ny fakan-tsarimihetsika aoriana miaraka amin'ny fakan-tsarimihetsika aoriana dia fanampiana voalohany sy lehibe amin'ny fampandehanana sy ny fahazoana fahitana.
Amin'ny fipihana tsotra amin'ny bokotra iray hita ao amin'ny fitaratra rearview dia ahetsiketsika ny fakantsary aoriana ary hita ny efijery 9.5 santimetatra. Ny efijery dia manana famaha ny 1600 × 320 ary ny fakantsary 1.7 megapixel dia arovan'ny sarimihetsika hydrophobic.
Ny rafitra infotainment, toy ny maodely hafa avy amin'ny vondrona JLR, dia manana 4G wi-fi hotspot ary afaka mandray fanavaozana avy lavitra.
Chassis
Nisy fitandremana lehibe natao tamin’ny famolavolana ilay sehatra vaovao. Mifandray kokoa ny tari-dalana, izany no fahatsapana nanananay tamin'ny lalana fohy nodiavinay.
Amin'ny teny dynamic dia misy ihany koa ny evolisiona. Ny ivon'ny gravity an'ny motera dia manakaiky kokoa ny axe, zavatra izay misy fiantraikany tsara eo amin'ny fitondran-tena na amin'ny fampihenana ny vibration ampitaina amin'ny atitany.
Ny ZF 9-hafainganam-pandeha dia hita indray. Haingana kokoa, malama ary mahomby kokoa. Ny motera fidirana dia azo alaina miaraka amin'ny gearbox manual sy ny familiana kodiarana aloha.
Ny hybrid malemy rehetra, afa-tsy ny dikan-teny iray.
Ireo mpanjifan'ny Range Rover Evoque vaovao dia afaka misafidy, amin'ny fanombohan'ny fandefasana modely , eo anelanelan'ny motera Ingenium efatra cylinder enina, lasantsy telo ary Diesel telo.
Ao amin'ny dikan-ambaratonga fidirana dia ny motera Ingenium 2.0 Td4 150 hp, miaraka amin'ny kodiaran-drivotra eo anoloana sy ny boaty manual. miaraka amin'ny entona 143 g/km (Mifanaraka amin'ny tsingerin'ny NEDC) ary fanjifana 5,4 l/100 km.
Ity kinova fidirana ity dia mamita ny hazakazaka 0-100 km/ora ao anatin'ny 10,5 segondra ary mahatratra 201 km/ora ny hafainganam-pandeha ambony indrindra. Io ihany no dikan-teny tsy hybrid malemy.
Saingy mbola ao anatin'io maotera io sy ny heriny no miseho ny motera fidirana amin'ny karazana motera hybrid malemy amin'ny Range Rover Evoque: ny motera Ingenium 2.0 Td4 miaraka amin'ny 150 hp dia lasa hybrid malemy amin'ny dikan-teny AWD miaraka amin'ny fifindran'ny automatique 9-speed.
Mild Hybrid, inona no mahasamihafa azy?
Amin'ny hafainganam-pandeha ambanin'ny 17 km/ora, ary mandritra ny fijanonana na fampihenana ny hafainganam-pandeha dia maty ny motera. Ity teknolojia ity dia mahatratra hatramin'ny 8 g/km CO2 ary mitsitsy solika hatramin'ny 6%.
Amin'ireo toe-javatra manokana ireo, ny familiana, ny rivotra ary ny singa elektronika hafa dia miandraikitra ny rafitra 48-volt.
Raha ny dikan'ny fidirana amin'ny isan-karazany, ity rafitra ity dia mahavita manao ny fahasamihafana eo amin'ny fanjifana sy ny fivoahana raha oharina amin'ny modely tsy misy AWD saika tsy hita maso. Na dia eo aza ny fitomboan'ny lanjany (+104 kg ka hatramin'ny 1891 kg amin'ny dikan-teny AWD), ny fanjifana nambara dia 5,6 l/100 km amin'ny tsingerin'ny NEDC Correlated (+0,2 l/100 km).
Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 196 km/ora ary ny hafainganam-pandeha 0-100 km/ora dia tratra ao anatin'ny 10,4 segondra.
Ny mahery indrindra amin'ny faritra
Eo amin'ny fampisehoana faran'izay henjana hafa dia 300 hp All-Wheel AWD version lasantsy miaraka amin'ny torsi 400 Nm, famoahana 186 g/km (NeDC Correlated cycle) ary fanjifana solika 8.1 l/100 km.
Misoratra anarana amin'ny fantsonay YouTube
Miaraka amin'ity motera ity ny Range Rover Evoque dia afaka mamita ny hazakazaka 0-100 km/ora ao anatin'ny 6,6 segondra. Ny hafainganam-pandeha ambony indrindra dia 242 km/ora. Misy koa motera hafa, na gazoala na lasantsy, manana hery eo anelanelan'ny 180 sy 250 hp.
Plug-in Hybrid ihany amin'ny faran'ny taona 2019
Amin'ny faran'ny taona 2019, andrasana ny fahatongavan'ny dikan-tsarimihetsika plug-in, miaraka amin'ny motera tricylindrical Ingenium turbo misy 1,5 litatra, 200 hp ary 280 Nm. ny hery sy 260 Nm Torque ambony indrindra. Ny fampandehanana ny môtô elektrika ary apetraka eo ambanin'ny seza aoriana dia batterie lithium-ion 11.3 kWh.
Rahoviana ianao no ho tonga any Portugal sy ny vidiny
Mbola tsy misy daty hanombohan'ny varotra ny Range Rover Evoque any Portugal, na ny vidin'ny dikan-teny samihafa misy.
Na izany aza, ary araka ny marika, ny Ny vidin'ny tsena Portiogey dia tokony ho eo amin'ny 50 arivo euros , ho an'ny kinova misy motera 2.0 Td4 amin'ny 150 hp (4×2).
Efa manaraka anay amin'ny YouTube? Zahao ny fitsapanay ao ambadiky ny kodiaran'ny Range Rover Velar D300 eto.