دا یوازې کوم SUV نه دی. د دې ډیزاین په لینډ روور او هاخوا کې په نښه شوی، جذب شوی او ښوونځی جوړ کړی. موږ د نه منلو وړ رینج روور ایووک په اړه خبرې کوو.
په 2011 کې په لاره اچول شوی، د انګلیسي مشهور ماډل اوس په 2016 کې د خورا سخت مخ په وړاندې کولو وروسته اوس په دوهم نسل کې دی. دا د جاګور لینډ روور (JLR) لپاره خورا مهم ماډل دی چې د دې پراخه سوداګریزې بریا له امله: شپږ کاله تیریږي. په پرله پسې توګه د 100,000 واحدونو څخه خنډ.
د نوي Range Rover Evoque 2019 سره، انګلیسي برانډ په اصلي مفهوم خپل باور بیا تاییدوي مګر دا یې خورا عصري بڼه او نوې ټیکنالوژي ورکړه ترڅو د پخوا په پرتله خورا سمبال سیالۍ سره مخ شي.
دلته زموږ خبر پاڼه کې ګډون وکړئ
مینی ویلار یا له دې څخه ډیر؟
نوی رینج روور ایووک نه پټوي، نه د کورنۍ هوا او نه یې هویت. د ویلار سره د ورته والي سره سره، د انګلیسي ماډل خپل شخصیت ته دوام ورکوي.
ژوندی اوسئ، د هغه کرښې حتی ډیر اغیزمن دي. دا هغه احساس و چې موږ یې ترلاسه کړ کله چې موږ په لندن کې د هغه نړۍ وحی په ژوندۍ بڼه ولیدله.
مخکینۍ برخه په بشپړه توګه له سره ډیزاین شوې وه، نوي میټریکس LED هیډ لامپونه او یو عادي رینج روور ګریل په پراخه او تنګ ترتیب کې ترلاسه کړل ترڅو د متحرک احساس زیات کړي. په اړخ کې، د کمر لاین د ښکته کیدو بام لاین ته د مقابل نقطې کې د پورته کیدونکي ترتیب په غاړه اخیستو ته دوام ورکوي. هدف؟ یوځل بیا ، د متحرکاتو او حرکت احساس زیات کړئ.
په شا کې، موږ بیا د رینج روور ایووک د 1st نسل د سټایلیک حلونو یو ډیر عصري او زړه راښکونکی تعبیر وموند، چیرې چې موږ نوی روښانه لاسلیک روښانه کوو.
د بدن شکل له مخې، لوی خبر د Evoque د درې دروازو نسخو نشتوالی دی. د دې نسخې پلور لږ و او برانډ پریکړه وکړه چې خپل تولید پای ته ورسوي. لکه څنګه چې د کیبریوټ نسخه لپاره ... موږ باید انتظار وکړو.
زړه راښکونکی بهر… او دننه!
دننه، موږ بیرته راغلو او په ویلار کې الهام مو وموند. د دوه 10 ″ لوړ تعریف ټچ سکرینونو سره پرمختللي ټچ پرو ډویو انفوټینمینټ سیسټم یو داسې حل دی چې بیرته ښوونځي ته ځي. کواډرینټ اوس 100٪ ډیجیټل دی او 12.3 انچه اندازه کوي.
د موادو او مجلس له پلوه، د خپل مخکیني په پرتله تکامل خورا لوی دی. نوی رینج روور ایووک د پخوا په پرتله ډیر پاک او آرایشي دی.
زموږ د یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
داسې انګیرنه چې په ټولو لارښوونو کې د کور د کوټو د زیاتوالي سره مل وي. د اوږد ویلبیس څخه مننه، نوی رینج روور ایووک په شا کې ډیر ځای لري (د پښو لپاره +20 ملي میتر)، د سامان لوی کڅوړه (+10٪ = 591 لیټره) او د کوچنیو شیانو ذخیره کولو لپاره ډیرې برخې لري.
یو نه لیدل کیدونکی بونټ؟
Range Rover Evoque د نړۍ لومړی موټر دی چې د ځمکې لید ټیکنالوژي لري چې هوډ "نه لید" کوي - په نړۍ کې لومړی ځل د 2014 پروټوټایپ کې وړاندې شوی. دا څنګه کار کوي؟
دا ساده ده: یوه کیمره په مخکینۍ ګریل کې موقعیت لري او دوه نورې کیمرې چې د شا لید عکس کې موقعیت لري د سړک عکسونه راټولوي. دا عکسونه د لوړ شوي واقعیت له لارې دننه وړاندې شوي او ښیې چې د موټر لاندې څه دي. په ټوله خاوره کې دا فنکشن د تکلیفونو مخنیوي لپاره ګټور کیدی شي. دا فعالیت تر 30 کیلومتره فی ساعت پورې کار کوي.
لکه څنګه چې د ټیکنالوژیکي مینځپانګې په اړه ، د وروستي ټچ پرو ډویو انفوټینمینټ سیسټم او د ځمکې لید سیسټم سربیره ، نوی Evoque د موټر چلولو ملاتړ سیسټمونو بشپړ کڅوړه هم لري چې د ډزو په لین کې د اتوماتیک بریک کولو څخه د ساتنې سیسټم پورې اړه لري.
کوچنۍ اړیکه… په حوض او هاخوا کې
د نوي رینج روور ایووک د پریزنټشن په جریان کې موږ فرصت درلود چې دا په لنډ ډول ازموینه وکړو ، په a کې تخنیکي لاره په لندن کې د برانډ لخوا چمتو شوی.
لومړی احساس چې موږ یې ترلاسه کړ دا دی چې د کیفیت له مخې یو لوی کود دی. نه یوازې د کارول شوي موادو شرایطو کې ، بلکه د غونډې او توضیحاتو په پام کې نیولو سره.
ټول سطحونه خورا ښه ترسره شوي. د برانډ هدف د رینج روور ایووک لپاره دی چې پدې برخه کې د آرایش او پیچلتیا حتمي توضیح کونکی وي.
د شا لید کیمرې سره د شا لید کیمره لومړی او د لید لید ترلاسه کولو کې د چلولو او ترلاسه کولو کې خورا لوی مرسته ده.
د شاته لید عکس کې موقعیت لرونکي بټن په ساده ټچ سره موږ شاتنۍ کیمره فعاله کوو او د 9.5 انچ سکرین څرګندیږي. سکرین د 1600 × 320 ریزولوشن لري او د 1.7 میګاپکسله کیمره د هایدروفوبیک فلم لخوا خوندي کیږي.
د انفوټینمینټ سیسټم، د JLR ګروپ نورو ماډلونو په څیر، د 4G وائی فای هټ سپاټ او د لیرې څخه د تازه معلوماتو ترلاسه کولو وړتیا لري.
چیسس
د نوي پلیټ فارم په جوړولو کې خورا پاملرنه شوې. سمت ډیر ارتباطي دی، دا هغه احساس و چې موږ یې په لنډه لاره کې درلوده.
په متحرک شرایطو کې یو تکامل هم شتون لري. د انجن د جاذبې مرکز محور ته نږدې دی، هغه څه چې د چلند په شرایطو کې او داخلي ته لیږدول شوي وایبریشنونو کمولو په برخه کې خورا مثبت تاثیرات لري.
د ZF 9 سرعت ګیربکس یو ځل بیا شتون لري. دا ګړندی، نرم او ډیر موثر دی. د لاسرسي انجن د لاسي ګیربکس او مخکي ویل ډرایو سره شتون لري.
ټول معتدل هایبرډ، د یوې نسخې استثنا سره.
د نوي رینج روور ایووک پیرودونکي به وکولی شي غوره کړي، د ماډل لانچ په پیل کې د شپږو څلور سلنډر انجینیم انجنونو ترمنځ، درې پټرول او درې ډیزل.
د ننوتلو کچې نسخه کې د 150 hp Ingenium 2.0 Td4 انجن دی، د مخکینۍ څرخ ډرایو او لاسي ګیربکس سره. د 143 g/km اخراج سره (د NEDC دوره) او د 5.4 l/100 کیلومتره مصرف سره.
د لاسرسي دا نسخه په 10.5 ثانیو کې د 0-100 کیلومتره فی ساعت څخه سپرینټ بشپړوي او د 201 کیلومتره فی ساعت لوړ سرعت ته رسي. دا یوازینی نسخه ده چې نرمه هایبرډ نه ده.
مګر دا لاهم پدې انجن او ځواک کې دی چې د Range Rover Evoque د نرم هایبرډ انجن رینج ته د لاسرسي انجن څرګندیږي: د انجینیم 2.0 Td4 انجن د 150 hp سره د AWD نسخه کې د 9 سرعت اتوماتیک لیږد سره معتدل هایبرډ کیږي.
نرم هایبرډ، څه توپیر دی؟
د 17 کیلومتره فی ساعت څخه کم سرعت کې، او د بریک یا سستولو په وخت کې، انجن بندیږي. دا ټیکنالوژي تر 8 g/km پورې CO2 کموي او تر 6٪ پورې د تیلو سپما کوي.
په دې ځانګړو شرایطو کې، سټیرینګ، هوایی کنډک او نور بریښنایی برخې د 48-ولټ سیسټم مسولیت لري.
د حد د لاسرسي نسخې په حالت کې، دا سیسټم اداره کوي چې د AWD پرته د ماډل په پرتله په مصرف او اخراج کې توپیرونه رامینځته کړي. د وزن زیاتوالي سره سره (د AWD نسخه کې له 104 kg څخه تر 1891 kg پورې)، د اعلان شوي مصرف 5.6 l/100 km د NEDC اړونده دوره کې (+0.2 l/100 km).
لوړ سرعت 196 کیلومتره فی ساعت دی او د 0-100 کیلومتره فی ساعت سرعت په 10.4 ثانیو کې ترلاسه کیږي.
د رینج ترټولو پیاوړی
د فعالیت په بل حد کې د 300 hp All-Wheel AWD پټرول نسخه ده چې د 400 Nm تورک سره، د 186 g/km اخراج (NeDC اړونده دوره) او د 8.1 l/100 کیلومتره د تیلو مصرف اعلان شوی.
زموږ د یوټیوب چینل سبسکرایب کړئ
د دې انجن په مرسته رینج روور ایووک کولی شي په 6.6 ثانیو کې د 0-100 کیلومتره فی ساعت څخه سپرینټ بشپړ کړي. اعظمي سرعت 242 کیلومتره فی ساعت دی. نور انجنونه هم شتون لري، دواړه ډیزل او ګازولین، د 180 او 250 hp ترمنځ ځواک سره.
پلگ ان هایبرډ یوازې د 2019 په پای کې
د 2019 په پای کې، د پلګ-ان هایبرډ نسخه رارسیدو تمه کیږي چې د 1.5 لیټرو، 200 hp او 280 Nm سره د ټرای سلینډریکل انجینیم ټربو انجن سره سمبال وي. برقی موټور به د شا محور سره وصل شي او 108 hp به وړاندې کړي. د ځواک او 260 Nm اعظمي تورک. د بریښنایی موټرو ځواک ورکول او د شا څوکیو لاندې ایښودل به د 11.3 kWh لیتیم آئن بیټرۍ کڅوړه وي.
کله به تاسو پرتګال ته ورسیږئ او نرخونه
په پرتګال کې د رینج روور ایووک بازارموندنې پیل لپاره لاهم نیټه شتون نلري ، او نه هم د مختلف نسخو لپاره نرخونه شتون لري.
په هرصورت، او د برانډ له مخې، د د پرتګالي بازار لپاره نرخونه باید شاوخوا 50 زره یورو وي ، د 150 hp (4×2) د 2.0 Td4 انجن سره نسخه لپاره.
په یوټیوب کې موږ تعقیب کړئ؟ دلته د رینج روور ویلر D300 څرخ شاته زموږ ازموینه چیک کړئ.