این فقط هر SUV نیست. طراحی آن در لندروور و فراتر از آن نشانهگذاری، مجذوب و ساخت مدرسهای شد. ما در مورد رنج روور ایووک اجتناب ناپذیر صحبت می کنیم.
این مدل معروف انگلیسی که در سال 2011 عرضه شد، پس از یک فیس لیفت بسیار ضعیف در سال 2016، اکنون در نسل دوم خود قرار دارد. این مدل به دلیل موفقیت تجاری فوق العاده آن، یک مدل بسیار مهم برای جگوار لندرور (JLR) است: به مدت شش سال از آن گذشت. مانع از 100000 واحد متوالی.
با Range Rover Evoque 2019 جدید، این برند انگلیسی دوباره بر اعتقاد خود به مفهوم اصلی تاکید میکند، اما ظاهری مدرنتر و فناوریهای جدید به آن میدهد تا با رقابتی مجهزتر از همیشه روبرو شود.
مشترک شدن در خبرنامه ما در اینجا
مینی ولار یا بیشتر از این؟
رنجروور ایووک جدید پنهان نمی شود، نه هوای خانواده و نه هویت آن. با وجود شباهت هایی که با Velar دارد، مدل انگلیسی همچنان شخصیت خاص خود را دارد.
زنده، خطوط او حتی چشمگیرتر است. این حسی بود که وقتی مکاشفه جهانی او را به صورت زنده در لندن تماشا کردیم، داشتیم.
نمای جلو کاملاً بازطراحی شد، چراغهای جلو ماتریکس LED جدید و جلوپنجره رنجروور معمولی در پیکربندی گستردهتر و باریکتر دریافت کرد تا درک پویایی را افزایش دهد. در کنار، خط کمر همچنان یک پیکربندی صعودی را در نقطه مقابل خط سقف نزولی به خود می گیرد. هدف، واقعگرایانه؟ باز هم درک پویایی و حرکت را افزایش دهید.
در عقب، ما دوباره تفسیری مدرن و جذابتر از راهحلهای سبک نسل اول رنج روور ایووک را مییابیم، جایی که امضای نورانی جدید را برجسته میکنیم.
از نظر فرم بدن، خبر بزرگ عدم وجود نسخه های سه در Evoque است. فروش این نسخه حاشیه ای بود و این برند تصمیم گرفت به تولید آن پایان دهد. در مورد نسخه کابریولت… باید صبر کنیم.
اغوا کننده بیرون... و درون!
داخل، برگشتیم و در Velar الهام گرفتیم. سیستم اطلاعات سرگرمی Touch Pro Duo پیشرفته با دو صفحه نمایش لمسی 10 اینچی با وضوح بالا راه حلی است که به دوران مدرسه بازمی گردد. این ربع اکنون 100٪ دیجیتال است و اندازه آن 12.3 اینچ است.
از نظر مواد و مونتاژ، تکامل نسبت به سلف خود بسیار زیاد است. رنجروور ایووک جدید، ظریفتر و لوکستر از همیشه است.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
تصوری که با افزایش سهمیه مسکن در همه جهات همراه است. به لطف فاصله بین دو محور طولانیتر، رنجروور ایووک جدید فضای بیشتری در عقب (+20 میلیمتر برای پاها)، محفظه چمدان بزرگتر (+10٪ = 591 لیتر) و محفظههای بیشتری برای نگهداری وسایل کوچک دارد.
کاپوت نامرئی؟
Range Rover Evoque اولین وسیله نقلیه جهان است که دارای فناوری Ground View است که کاپوت را "نامرئی" می کند - جهانی که برای اولین بار در یک نمونه اولیه در سال 2014 ارائه شد. چگونه کار می کند؟
ساده است: دوربینی که در جلوپنجره قرار دارد و دو دوربین دیگر که در آینه های دید عقب قرار دارند، تصاویر جاده را جمع آوری می کنند. این تصاویر در داخل از طریق واقعیت افزوده ارائه شده و آنچه را که در زیر خودرو وجود دارد نشان می دهد. در همه زمین این عملکرد می تواند برای جلوگیری از ناراحتی مفید باشد. این عملکرد تا 30 کیلومتر در ساعت کار می کند.
در مورد محتوای تکنولوژیکی، علاوه بر جدیدترین سیستم اطلاعات سرگرمی Touch Pro Duo و سیستم Ground View، Evoque جدید همچنین دارای یک بسته کامل از سیستمهای پشتیبانی رانندگی از ترمز خودکار گرفته تا سیستم تعمیر و نگهداری در خط تیراندازی است.
تماس کوچک ... در استخر و فراتر از آن
در طول معرفی رنجروور ایووک جدید، ما این فرصت را داشتیم که آن را به طور خلاصه، در یک آزمایش کنیم مسیر فنی تهیه شده توسط این برند در لندن.
اولین احساسی که ما دریافت کردیم این است که یک جهش عظیم به جلو از نظر کیفیت وجود دارد. نه تنها از نظر مواد استفاده شده، بلکه از نظر مونتاژ و توجه به جزئیات نیز.
تمام سطوح بسیار خوب کار شده است. هدف این برند این است که Range Rover Evoque نماینده نهایی لوکس و پیچیدگی در این بخش باشد.
دوربین دید عقب با دوربین دید عقب اولین و کمک بزرگی در مانور دادن و به دست آوردن دید است.
با لمس ساده دکمه ای که در آینه دید عقب قرار دارد دوربین عقب را فعال می کنیم و صفحه نمایش 9.5 اینچی نمایان می شود. وضوح صفحه نمایش 1600×320 است و دوربین 1.7 مگاپیکسلی توسط یک فیلم آبگریز محافظت می شود.
سیستم اطلاعات سرگرمی نیز مانند سایر مدل های گروه JLR دارای هات اسپات وای فای 4G و قابلیت دریافت به روز رسانی از راه دور است.
شاسی بلند
در توسعه پلتفرم جدید دقت زیادی صورت گرفت. جهت ارتباطی تر است، این احساسی بود که در مسیر کوتاهی که طی کردیم داشتیم.
در شرایط پویا نیز یک تحول وجود دارد. مرکز ثقل موتور به محور نزدیکتر است، چیزی که هم از نظر رفتار و هم از نظر کاهش ارتعاشات منتقل شده به داخل، بازتاب بسیار مثبتی دارد.
گیربکس 9 سرعته ZF بار دیگر حضور دارد. سریعتر، روانتر و کارآمدتر است. موتور اکسس با گیربکس دستی و محرک چرخ جلو در دسترس است.
همه هیبریدی ملایم، به استثنای یک نسخه.
مشتریان رنجروور ایووک جدید می توانند انتخاب کنند، در ابتدای عرضه مدل ، بین شش موتور چهار سیلندر Ingenium، سه بنزینی و سه دیزل.
در نسخه پایه، موتور 150 اسب بخاری Ingenium 2.0 Td4، با دیفرانسیل جلو و گیربکس دستی قرار دارد. با انتشار 143 گرم در کیلومتر (چرخه NEDC همبسته) و مصرف 5.4 لیتر در 100 کیلومتر.
این نسخه دسترسی سرعت 0 تا 100 را در 10.5 ثانیه کامل می کند و به حداکثر سرعت 201 کیلومتر در ساعت می رسد. این تنها نسخه ای است که هیبریدی ملایم نیست.
اما هنوز در این موتور و قدرت است که موتور دسترسی به طیف موتورهای هیبریدی ملایم رنجروور ایووک ظاهر می شود: موتور Ingenium 2.0 Td4 با 150 اسب بخار در نسخه AWD با گیربکس 9 سرعته اتوماتیک هیبریدی ملایم می شود.
هیبرید ملایم، چه تفاوتی دارد؟
در سرعت های زیر 17 کیلومتر در ساعت و در هنگام ترمزگیری یا کاهش سرعت، موتور خاموش می شود. این فناوری تا 8 گرم در کیلومتر CO2 کاهش می دهد و تا 6 درصد در مصرف سوخت صرفه جویی می کند.
در این شرایط خاص، فرمان، تهویه مطبوع و سایر قطعات الکترونیکی وظیفه سیستم 48 ولتی را بر عهده دارند.
در مورد نسخه دسترسی محدوده، این سیستم موفق می شود تفاوت مصرف و آلایندگی را نسبت به مدل بدون AWD تقریبا نامحسوس کند. با وجود افزایش وزن (+104 کیلوگرم به 1891 کیلوگرم در نسخه AWD)، مصرف تبلیغ شده در چرخه NEDC Correlated 5.6 لیتر در 100 کیلومتر (+0.2 لیتر در 100 کیلومتر) است.
حداکثر سرعت 196 کیلومتر در ساعت و شتاب 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 10.4 ثانیه به دست می آید.
قوی ترین در این محدوده
در انتهای دیگر عملکرد، نسخه بنزینی تمام چرخ AWD 300 اسب بخاری با گشتاور 400 نیوتن متر، آلایندگی 186 گرم در کیلومتر (چرخه همبستگی NeDC) و مصرف سوخت تبلیغاتی 8.1 لیتر در 100 کیلومتر است.
در کانال یوتیوب ما مشترک شوید
رنجروور ایووک با این موتور قادر است شتاب صفر تا صد کیلومتر بر ساعت را در 6.6 ثانیه طی کند. حداکثر سرعت 242 کیلومتر در ساعت است. همچنین موتورهای دیگری، هم دیزلی و هم بنزینی، با قدرت بین 180 تا 250 اسب بخار وجود دارد.
پلاگین هیبریدی فقط در پایان سال 2019
تا پایان سال 2019 انتظار میرود نسخه پلاگین هیبریدی مجهز به موتور توربو سهسیلندری Ingenium با قدرت 1.5 لیتر، 200 اسببخار و گشتاور 280 نیوتنمتر عرضه شود.موتور الکتریکی به محور عقب متصل میشود و 108 اسببخار قدرت تولید میکند. قدرت و حداکثر گشتاور 260 نیوتن متر. نیروبخش موتور الکتریکی و نصب شده در زیر صندلی های عقب، یک بسته باتری لیتیوم یونی 11.3 کیلووات ساعتی خواهد بود.
چه زمانی به پرتغال خواهید رسید و قیمت ها
هنوز هیچ تاریخی برای شروع بازاریابی رنج روور ایووک در پرتغال وجود ندارد و همچنین قیمتی برای نسخه های مختلف موجود نیست.
با این حال، و با توجه به نام تجاری، قیمت برای بازار پرتغال باید حدود 50 هزار یورو باشد ، برای نسخه با موتور 2.0 Td4 150 اسب بخار (4×2).
از قبل ما را در YouTube دنبال می کنید؟ تست ما در پشت فرمان رنجروور Velar D300 را اینجا ببینید.