THE Volkswagen Multivan T7 70 жилийн тэртээ гарал үүсэл нь T1 буюу анхны "Пао де Форма" хүртэл эхэлсэн Мультиван хотын түүхэн дэх хамгийн чухал зүйлсийн нэг болно гэж амлаж байна.
Энэ нь одоог хүртэл Volkswagen Veículos Comercial компани бүтээсэн ч гэсэн ямар ч арилжааны тээврийн хэрэгслээс гаралгүйгээр анхнаасаа суудлын тээврийн хэрэгсэл (MPV) болж бүтээгдсэнтэй холбоотой юм.
Өөрөөр хэлбэл, шинэ Multivan нь алдартай Тээвэрлэгчээс шууд гаргаж авсан зорчигчийн хувилбар байхаа больсон бөгөөд арилжааны тээврийн хэрэгслээс гаргаж авсан эдгээр саналуудын ердийн хэмжээг хадгалсан хэдий ч тусдаа загвар (техникийн өөр үндэслэлтэй) болсон. Шаран шиг бусад MPV-ээс илүү.
Тийм ч учраас Multivan T7 нь одоог хүртэл худалдаалагдаж байгаа T6-г орлохгүй байна. Multivan T7-ийн арилжааны хувилбарууд байхгүй бөгөөд энэ үүргийг Transporter T6-д үлдээж, зэрэгцээ зарагдах болно.
Шинэ Volkswagen Multivan T7 нь энэ оны сүүлээр худалдаанд гарахдаа Палмела хотод үйлдвэрлэгдсэн ахмад дайчин Шараны хувьд хамгийн сүүлчийн "авс дахь хадаас" болж магадгүй юм. 10 гаруй жил байна.
"Төөрөгдөлд" туслахын тулд ирэх жил бид ижил төстэй хэмжээтэй MPV, 100% цахилгааныг харах болно, энэ нь шинэ Multivan T7: ID-ийн үйлдвэрлэлийн хувилбарыг нөхөх болно. Зорчигч болон ачааны хувилбартай байх Buzz. Цаашилбал, 2025 оноос хойш энэ нь Германы группын дундын хөдөлгөөнт компани болох MOIA-ийн робот таксины флотын нэг хэсэг болох Volkswagen-ийн анхны бие даасан тээврийн хэрэгслийн үндэс суурь болно.
MQB
Шинэ Multivan T7 руу буцаж очиход энэ нь гольфоос эхлээд Passat хүртэлх Volkswagen-ийн дунд болон дундаас дээш ангилалд багтах SUV T-Roc эсвэл Tiguan-ыг дайран өнгөрдөг MQB дээр суурилдаг.
Энэ нь MQB-д суурилсан Европ дахь хамгийн том Volkswagen группын загвар байх болно - Хятадад үүнээс ч том загварууд байдаг - урт нь 4,973 м, өргөн нь 1,941 м, өндөр нь 1,903 м, тэнхлэг хоорондын зай нь 3,124 м. Үүнийг 20 см урт (5,173 м) урттай, гэхдээ ижил тэнхлэг хоорондын зайг хадгалдаг илүү урт хувилбар дагалдуулна.
MQB-д хандсанаар шинэ Multivan-д холболт, дижиталчлал, ижил суурьтай бусад загваруудыг жолоодоход туслах хамгийн сүүлийн үеийн технологийн дэвшлийг өвлөн авах боломжийг олгосон тул бүхэл бүтэн ертөнц нээгдсэн.
Энэ нь бид Volkswagen Golf-д байгаа бүх зүйлийг Multivan-аас Аялал жуулчлалын туслахаас (хагас бие даасан жолоодлого, 2-р түвшин) Car2X (орон нутгийн дохиоллын систем), дижитал бүхээг (орон нутгийн дохиоллын систем) хүртэл олох боломжтой гэсэн үг юм. 10, 25").
eHybrid, цоо шинэ залгаастай эрлийз
MQB-ийг ашигласны бас нэг үр дагавар нь шинэ Multivan T7-г цахилгаанжуулж болох бөгөөд түүхэн дэх анхных нь eHybrid гэж нэрлэгддэг залгууртай эрлийз хөдөлгүүртэй.
Энэ нь Multivan-д урьд өмнө байгаагүй байж болох ч энэхүү эрлийз хөдөлгүүрийг Volkswagen Group-ийн бусад загваруудаас сайн мэддэг. Энэ нь 1.4 TSI бензин хөдөлгүүрийг цахилгаан мотортой хослуулж, 218 морины хүчтэй (160 кВт) хамгийн их хүчийг өгдөг. Цахилгаан мотор нь 13 кВт/цаг хүчин чадалтай батерейгаар тэжээгддэг бөгөөд энэ нь ойролцоогоор 50 км-ийн цахилгааны бие даасан ажиллах боломжийг олгоно.
Volkswagen Multivan eHybrid нь 136 морины хүчтэй (100 кВт) өөр "цэвэр" бензин хувилбартай хамт худалдаанд гарснаас хойш худалдаанд гарна.
Дизель хөдөлгүүр (2.0 TDI 150 морины хүчтэй ба 204 морины хүчтэй) болон илүү хүчирхэг бензин хөдөлгүүр болох 2.0 TSI 204 морины хүчтэй гэх мэт дараа нь илүү олон хөдөлгүүр нэмэгдэх болно.
Эдгээр бүх хөдөлгүүрт, түүний дотор залгахад холбогдсон эрлийз хөдөлгүүрт нийтлэг байдаг зүйл бол хос шүүрч авах автомат хурдны хайрцаг (механик хурдны хайрцаг байхгүй) бөгөөд энэ нь жижиг шилжилтийг ашиглан урд хэсэгт маш их зай гаргахад тусалсан сонголт юм. -утас сонгогч (механик холболтын дамжуулалт байхгүй). eHybrid-ийн хувьд хурдны хайрцаг нь зургаан хурдтай, үлдсэн долоо нь.
MPV
Таны бодож байсанчлан MPV (Олон зориулалтын тээврийн хэрэгсэл) эсвэл хүн тээвэрлэгч болохын хувьд Volkswagen-ийн шинэ санал нь олон талт байдал, модульчлагдах чадвараараа бусдаас ялгардаг.
Энэ нь долоон суудалтай бөгөөд эхний эгнээний ард байрлах хоёр эгнээ (жолооч, зорчигч) нь бараг бүхэлдээ хавтгай шалыг хамарсан төмөр зам дээр уртаашаа тохируулж болно (ашигтай дотоод өндөр нь 1.31 м, эхнийхээс хоёрдугаарт шилжих боломжтой). тээврийн хэрэгслээс гарахгүйгээр эгнээ), хоёр дахь эгнээний суудал нь гурав дахь эгнээний суудал руу эргэлдэх боломжтой.
Бүх суудал нь хувь хүн, хоёр, гурав дахь эгнээний суудлуудыг арилгаж болно. Фольксваген эдгээр нь өмнөхөөсөө 25%-иар хөнгөн боловч техникийн үзүүлэлтээс хамааран 23 кг-аас 29 кг жинтэй хэвээр байна.
Гүйдэг төв консол нь гурван эгнээний оршин суугчдад үйлчлэх боломжтой практик ширээ болж хувирдаг.
Түүнчлэн олон үйлдэлт ширээ нь анхаарал татахуйц байгаа бөгөөд татан авбал аль хэдийн дурдсан төмөр замыг ашиглан гурван эгнээ суудлын хооронд эргэлдэж чаддаг консол юм.
Гурван эгнээ суудалтай бол ачаа тээшний тасалгааны багтаамж 469 л (тааз хүртэл хэмжихэд), урт хувилбарт 763 л хүртэл нэмэгддэг. Сүүлийн эгнээ байхгүй бол эдгээр үзүүлэлтүүд 1844 л (панорам дээвэртэй 1850 л) ба 2171 л хүртэл нэмэгддэг. Хэрэв бид ачааны тасалгааны давуу талыг ашиглан хоёр дахь эгнээ арилгах юм бол багтаамж нь 3672 л бөгөөд урт хувилбарт 4005 л (панорам дээвэртэй 4053 л) хүртэл нэмэгддэг.
Хэзээ ирэх вэ?
Өмнө дурьдсанчлан, шинэ Volkswagen Multivan T7 энэ оны сүүлээр худалдаанд гарах гэж байгаатай холбогдуулан үнийг зарлах болно.