THE Volkswagen Multivan T7 Ballanqaadayaa in uu noqon doono mid ka mid ah kuwa ugu muhiimsan taariikhda Multivan, oo asalkiisu dib u soo noqday toddobaatan sano ka hor, ilaa T1, asalka "Pão de Forma".
Dhammaan sababtoo ah waa kii ugu horreeyay ee laga soo saaro xoqin si uu u noqdo baabuur rakaab ah (MPV), iyada oo aan laga soo saarin baabuur ganacsi - inkastoo ay samaysay Volkswagen Veículos Comercial -, sida kiiska ilaa hadda.
Si kale haddii loo dhigo, Multivan-ka cusub hadda ma aha nooca rakaabka ee si toos ah uga soo jeeda Gaadiidleyda si fiican loo yaqaan oo wuxuu noqdaa nooc gaar ah (oo leh saldhig farsamo oo kala duwan), inkasta oo la ilaalinayo mugga caadiga ah ee soo-jeedintan, oo ka soo jeeda baabuurta ganacsiga, in badan cubic. marka loo eego MPV-yada kale sida Sharan.
Taasi waa sababta Multivan T7 uusan u qaadan booska T6 ee weli iibka ah. Ma jiri doonaan noocyo ganacsi oo Multivan T7 ah, taas oo ka tagaysa doorkan Gaadiidka T6 kaas oo sii wadi doona iibinta si barbar socda.
Si wax ku ool ah, Volkswagen Multivan T7 cusub wuxuu noqon karaa "cidiyihii ugu dambeeyay ee sanduuqa", marka uu yimaado dhamaadka sanadkan, MPV kale ee weyn ee brand Jarmal, halyeey Sharan, soo saaray Palmela, kuwaas oo jiil hadda horeba. wuxuu leeyahay in ka badan 10 sano.
Si loo caawiyo "jahwareerka", sanadka soo socda waxaan arki doonaa MPV cusub oo isku mid ah, 100% koronto, kaas oo buuxin doona Multivan T7 cusub: nooca wax soo saarka ee aqoonsiga. Buzz, kaas oo yeelan doona nooca rakaabka iyo xamuulka. Intaa waxaa dheer, laga bilaabo 2025 wixii ka dambeeya, waxay u adeegi doontaa aasaaska baabuurta Volkswagen ee ugu horreysa, kaas oo ka mid noqon doona robot-taxi ee MOIA, shirkadda dhaqdhaqaaqa la wadaago ee kooxda Jarmalka.
MQB
Ku soo noqoshada Multivan T7 cusub, waxay ku saleysan tahay MQB, aasaaska dhammaan dhexda dhexe iyo dhexe ee Volkswagen, laga bilaabo Golf ilaa Passat, dhex mara SUV T-Roc ama Tiguan.
Waxay noqon doontaa nooca ugu weyn ee Volkswagen Group ee Yurub si loogu saleeyo MQB - Shiinaha waxaa jira xitaa kuwa ka sii weyn - maadaama uu dhererkiisu yahay 4,973 m, ballac 1,941 m, dhererkiisu yahay 1,903 m oo uu leeyahay saldhig taayir ah oo deeqsi ah oo ah 3,124 m. Waxaa la socon doona nooc dheer, oo dhererkiisu yahay 20 cm oo dheeri ah (5,173 m), laakiin kaas oo ilaalinaya isla giraangiraha.
Isticmaalka MQB, adduun dhan oo suurtagal ah ayaa furmay, maadaama ay u ogolaatay Multivan-ka cusub inuu dhaxlo horumarkii ugu dambeeyay ee tignoolajiyada xagga isku xirnaanta, digitization iyo caawinta wadista moodooyinka kale ee isla saldhigga ah.
Tani waxay ka dhigan tahay in wax kasta oo aan hadda ku haysan karno Volkswagen Golf, waxaan sidoo kale ka heli karnaa Multivan, laga bilaabo Caawinta Safarka (wadidda wadista badhkeed, heerka 2) ilaa Car2X (nidaamka digniinta maxalliga ah), iyada oo loo marayo Cockpit Dijital ah ( 10, 25 ").
eHybrid, isku-dhafka cusub ee plug-in-ka
Cawaaqibta kale ee ka dhalan karta isticmaalka MQB waa in Multivan T7-ka cusub lagu kordhin karo koronto, kii ugu horreeyay taariikhda, kiiskan, oo leh matoor isku-dhafan, oo loo yaqaan eHybrid.
Waxaa laga yaabaa inay tahay mid aan horay loo arag Multivan, laakiin mashiinka isku-dhafka ah ayaa si fiican looga yaqaan moodooyinka kale ee Volkswagen Group. Waxay isku daraysaa mishiinka batroolka ee 1.4 TSI iyo matoor koronto, iyadoo hubinaysa 218 hp (160 kW) ee awoodda ugu badan ee la isku daray. Matoorka korontadu waxa uu ku shaqaynayaa batari 13 kWh kaas oo u ogolaanaya, waxa lagu qiyaasaa, ilaa 50 km oo ah ismaamul koronto.
Volkswagen Multivan eHybrid waxa la heli karaa laga bilaabo furitaanka, oo ay la socoto nooc kale oo batrool ah oo “daadi ah” oo ah 136 hp (100 kW).
Tareenno koronto oo badan ayaa lagu dari doonaa hadhow, oo ay ku jiraan ikhtiyaarrada Diesel (2.0 TDI 150 hp iyo 204 hp) iyo matoor shidaal oo ka xoog badan, 2.0 TSI 204 hp.
Dhammaan matooradan, oo ay ku jiraan isku-dhafka plug-in, waa isku-gudbinta tooska ah ee laba-clutch (ma jiri doono sanduuqa gearbox-gacmeedka), ikhtiyaarka ka caawiyay in la xoreeyo meelo badan oo hore, iyada oo la adeegsanayo isbeddel yar -dooriyaha silig (ma jiro gudbinta xiriirinta farsamada). Marka laga hadlayo eHybrid, gudbintu waxay leedahay lix xawli, todobada soo hadhay.
MPV
Sida aad filan lahayd, ahaansho MPV (Baabuur ujeedo badan leh) ama siday dad, soo jeedinta cusub ee Volkswagen waxa ay u taagan tahay kala duwanaanshaheeda iyo qaab-dhismeedka.
Waxay yeelan kartaa ilaa toddobo kursi, iyadoo labada saf ee ka dambeeya kan hore (darawal iyo rakaab) ay yihiin kuwo lagu hagaajin karo dherer ahaan biraha kuwaas oo ku fidsan dabaqa siman oo dhan (1.31 m oo dherer gudaha ah oo faa'iido leh, taasoo u oggolaanaysa marinka koowaad ilaa kan labaad). saf iyadoon baabuurka laga tagin), iyadoo kuraasta safka labaad ay awood u yeelan karaan inay u leexdaan si ay u wajahaan kuwa saddexaad.
Dhammaan kuraasta waa shaqsi, kuwa safka labaad iyo saddexaad waa laga saari karaa. Volkswagen waxa ay sheegtay in kuwani 25% ay ka fudud yihiin sidii hore,laakin ay wali miisaankoodu u dhexeeyo 23kg ilaa 29kg taas oo ku xidhan hadba sida loo qeexo.
Koonsole-xarunta simbiriirixidda waxay isu beddeshaa miis la taaban karo oo u adeegi kara dadka deggan saddexda saf.
Waxa kale oo xusid mudan miis shaqo badan leh oo marka dib loo celiyo, ah console ka dhex wareegi kara saddexda saf ee kuraasta, iyadoo la isticmaalayo biraha hore loo sheegay.
Iyadoo saddexda saf ee kuraasta, awoodda qaybta shandadaha waxay kor u kacdaa 469 l (oo lagu qiyaaso saqafka), kor u kaca 763 l ee kala duwanaanshaha dheer. Iyadoo aan lahayn safka ugu dambeeya, qiimahan ayaa kor u kacaya 1844 l (1850 l oo leh saqafka panoramic) iyo 2171 l, siday u kala horreeyaan. Haddii aan ka saarno safka labaad, oo ka faa'iideysanaya dhammaan qaybta culeyska, awoodda waa 3672 l, taas oo ah nooca dheer ee kor u kaca ilaa 4005 l (4053 l oo leh saqafka panoramic).
Goorma ayaa la yimaadaa?
Sida aan horayba u soo sheegnay, Volkswagen Multivan T7 cusub ayaa imaanaya dhamaadka sanadkan, iyadoo qiimaha lagu dhawaaqayo ku dhawaad bilowga ganacsiga moodeelka.