आम्ही जिनिव्हा मोटर शोमध्ये आहोत जिथे टोयोटा शेवटी नवीन यारीस सादर करत आहे. सध्याचे मॉडेल आता त्याच्या जीवनचक्राच्या अर्ध्या मार्गावर आहे, परंतु ज्यांना असे वाटते की ते केवळ प्रतिमेचे पुनरुत्थान आहे त्यांची निराशा झाली पाहिजे. टोयोटा हमी देतो की त्याने या नवीन मॉडेलमध्ये सुमारे 900 भाग सादर केले आहेत, 90 दशलक्ष युरोच्या गुंतवणुकीचा समावेश असलेल्या कार्यक्रमाचा परिणाम.
यामुळे, तिसरी पिढी यारीस खड्ड्यांमध्ये परत आली आहे आणि संपूर्ण पुनर्रचना प्राप्त केली आहे आणि त्याचा परिणाम प्रतिमांमध्ये दिसून येतो. बाहेरील बाजूस, बॉडीवर्क – दोन नवीन शेड्स, हायड्रो ब्लू आणि टोकियो रेड मध्ये उपलब्ध – त्याला थोडेसे तरुण, स्पोर्टी स्वरूप देण्यासाठी नवीन पुढील आणि मागील बंपर, तसेच नवीन ट्रॅपेझॉइडल ग्रिलची वैशिष्ट्ये आहेत. हेडलाइट्स देखील पुन्हा डिझाइन केले गेले आणि आता LED (दिवसाचे) दिवे आहेत.
केबिनमध्ये, आम्ही काही आवर्तने आणि सानुकूलित पर्यायांचा विस्तार देखील पाहिला. चिक इक्विपमेंट स्तरावर उपलब्ध असलेल्या नवीन लेदर सीट्स व्यतिरिक्त, नवीन Yaris मध्ये मानक म्हणून नवीन 4.2-इंच स्क्रीन, निळ्या टोनमध्ये डॅशबोर्ड लाइटिंग, पुन्हा डिझाइन केलेले स्टीयरिंग व्हील आणि नवीन वेंटिलेशन आउटलेट्स समाविष्ट आहेत.
इंजिनांबद्दल, मुख्य नवीनता म्हणजे 111 hp आणि 136 Nm च्या 1.5 लीटर ब्लॉकचा अवलंब करणे हे यारिसला शक्ती देणारे मागील 1.33 लिटर इंजिनचे नुकसान करते, हे इंजिन अधिक शक्तिशाली आहे, अधिक टॉर्क आहे, चांगले प्रवेग वाढवण्याचे वचन देते. आणि शेवटी कमी इंधन बिल आणि उत्सर्जन नाही - येथे अधिक शोधा.
GRMN, व्हिटॅमिनयुक्त यारिस
नवीन यारिसचे सर्वात रोमांचक नवीन वैशिष्ट्य म्हणजे स्पोर्टी आवृत्तीचे स्वरूप. 17 वर्षांच्या अनुपस्थितीनंतर, टोयोटा यावर्षी वर्ल्ड रॅली चॅम्पियनशिपमध्ये परतला आणि आधीच विजय मिळवला आहे! ब्रँडच्या मते, या रिटर्नमुळेच यारिस श्रेणीतील कामगिरी-केंद्रित मॉडेलच्या विकासास प्रेरणा मिळाली, यारिस GRMN . युरोपला GRMN मॉडेल प्राप्त होण्याची ही पहिलीच वेळ आहे, ज्याचे संक्षिप्त रूप म्हणजे गॅझू रेसिंग मास्टर्स ऑफ द नूरबर्गिंग! माफक काहीही नाही.
परंतु यारिस जीआरएमएन दिसण्यावर थांबत नाही: वरवर पाहता त्यात भरपूर पदार्थ देखील आहेत. युटिलिटी एक अभूतपूर्व चार-सिलेंडर 1.8 लीटरसह कॉम्प्रेसरसह सुसज्ज आहे 210 अश्वशक्ती . समोरच्या चाकांवर पॉवर ट्रान्समिशन सहा-स्पीड मॅन्युअल गिअरबॉक्सद्वारे हाताळले जाते आणि परवानगी देते 6 सेकंदात 0 ते 100 किमी/ताशी प्रवेग.
डांबरात अधिक चांगल्या प्रकारे शक्ती प्रसारित करण्यासाठी, छोट्या Yaris मध्ये Torsen यांत्रिक भिन्नता आणि अद्वितीय 17-इंच BBS चाके असतील. सस्पेंशन हे Sachs द्वारे विकसित केलेल्या विशिष्ट शॉक शोषकांनी बनलेले आहे, लहान स्प्रिंग्स आणि समोरील मोठ्या व्यासाचा स्टॅबिलायझर बार. ब्रेकिंगच्या संदर्भात, आम्हाला मोठ्या हवेशीर डिस्क आढळल्या आणि चेसिसचे ट्युनिंग - समोरच्या सस्पेन्शन टॉवर्समध्ये अतिरिक्त बारसह - मजबूत केले गेले - अर्थातच, नूरबर्गिंगच्या नॉर्डस्क्लीफवर केले गेले.
टोयोटा यारिस GRMN
आत, टोयोटा यारिस GRMN ला कमी व्यासाचे (GT86 सह सामायिक केलेले), नवीन स्पोर्ट्स सीट आणि अॅल्युमिनियम पेडल्ससह लेदर स्टीयरिंग व्हील प्राप्त झाले.
नूतनीकृत टोयोटा यारिसचे राष्ट्रीय बाजारपेठेत आगमन एप्रिलमध्ये होणार आहे, तर यारिस GRMN वर्षाच्या अखेरीस लॉन्च केले जाईल.