Kami berada di Geneva Motor Show di mana Toyota akhirnya memperkenalkan Yaris baharu. Model semasa kini sudah separuh melalui kitaran hayatnya, tetapi mereka yang menganggap ia hanya ubah suai imej mesti kecewa. Toyota memberi jaminan bahawa ia telah membuat debut sekitar 900 bahagian dalam model baharu ini, hasil daripada program yang melibatkan pelaburan sebanyak 90 juta euro.
Oleh itu, Yaris generasi ketiga telah kembali ke lubang dan menerima gaya semula yang lengkap, dan hasilnya dapat dilihat dalam imej. Di bahagian luar, reka bentuk badan – tersedia dalam dua warna baharu, Hydro Blue dan Tokyo Red – menampilkan bampar hadapan dan belakang baharu, serta gril trapezoid baharu, untuk memberikan penampilan yang lebih muda dan sporty. Lampu hadapan juga telah direka bentuk semula dan kini menampilkan lampu LED (siang hari).
Di dalam kabin, kami juga menyaksikan beberapa semakan dan pengembangan pilihan penyesuaian. Sebagai tambahan kepada tempat duduk kulit baharu, tersedia pada tahap peralatan Chic, Yaris baharu menyertakan skrin 4.2 inci baharu sebagai standard, pencahayaan papan pemuka dalam rona biru, stereng yang direka bentuk semula dan saluran pengudaraan baharu.
Bagi enjin, kebaharuan utama ialah penggunaan blok 1.5 liter berkuasa 111 hp dan 136 Nm sehingga menjejaskan enjin 1.33 liter sebelumnya yang memberi kuasa kepada Yaris, enjin yang lebih berkuasa, lebih tork, menjanjikan pecutan yang lebih baik. dan tiada hujung mempunyai bil bahan api dan pelepasan yang lebih rendah - ketahui lebih lanjut di sini.
GRMN, Yaris yang bervitamin
Ciri baharu yang paling menarik bagi Yaris baharu ialah penampilan versi sporty. Selepas 17 tahun tidak hadir, Toyota kembali tahun ini ke Kejohanan Rali Sedunia dan sudahpun beroleh kemenangan! Menurut jenama itu, pulangan inilah yang mendorong pembangunan model berorientasikan prestasi dalam rangkaian Yaris, Yaris GRMN . Ini adalah kali pertama Eropah menerima model GRMN, akronim yang bermaksud Gazoo Racing Masters of the Nürburgring! Tiada yang sederhana.
Tetapi Yaris GRMN tidak berhenti dengan penampilan: nampaknya ia juga mempunyai banyak bahan. Utiliti ini dilengkapi dengan empat silinder 1.8 liter yang tidak pernah berlaku sebelum ini dikaitkan dengan pemampat dengan 210 kuasa kuda . Penghantaran kuasa ke roda hadapan dikendalikan oleh kotak gear manual enam kelajuan dan membolehkan pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 6 saat.
Untuk menghantar kuasa dengan lebih baik ke asfalt, Yaris kecil akan menampilkan pembezaan mekanikal Torsen dan roda BBS 17-inci yang unik. Suspensi ini terdiri daripada penyerap hentak khusus yang dibangunkan oleh Sachs, spring yang lebih pendek dan bar penstabil diameter yang lebih besar di hadapan. Berkenaan dengan brek, kami menjumpai cakera pengudaraan yang lebih besar, dan penalaan casis - diperkukuh, dengan bar tambahan di antara menara gantungan hadapan - telah dilakukan, sudah tentu, di Nordschleife di Nürburgring.
Toyota Yaris GRMN
Di bahagian dalam, Toyota Yaris GRMN menerima stereng kulit dengan diameter yang dikurangkan (dikongsi dengan GT86), tempat duduk sukan baharu dan pedal aluminium.
Ketibaan di pasaran nasional Toyota Yaris yang diperbaharui dijadualkan pada April, manakala Yaris GRMN hanya akan dilancarkan pada penghujung tahun.