Iż-żieda l-ġdida mal-firxa ta 'mudelli elettriċi ta' Audi twiegħed li tkun l-aktar eċċitanti u l-aktar prestazzjoni: gran turismo baxx, twil u wiesa '. IL Audi e-tron GT għadu kif ġie mniedi fil-Portugall u diġà għandna l-prezzijiet u l-istruttura tal-firxa għal pajjiżna.
Aħna lkoll diġà nafu li l-e-tron GT huwa essenzjalment it-Taycan tal-Audi, li jaqsam mal-mudell Porsche il-pjattaforma J1 u l-driveline kollu — minn magni li jaħdmu bil-batterija għal gearbox b'żewġ veloċitajiet.
L-akbar differenzi bejn iż-żewġ mudelli huma kkonċentrati f’termini ta’ disinn — kemm ta’ barra kif ukoll ta’ ġewwa — bil-mudell Audi jieħu l-kontorni ta’ fastback (l-istess tip ta’ karrozzerija bħall-Audi A7 Sportback), saħansitra jikseb il-ħames bieb (boot). ) kuntrarjament għall-erbgħa tat-Taycan.
Bilqiegħda wara r-rota tal-e-tron GT huwa wkoll impossibbli li tħawwadlu ma '"kuġin" Taycan. id-daxxbord, il-pannell tal-istrumenti diġitali (iskrin ta’ 12.3″) u s-sistema tal-infotainment (10.1″) huma tipikament Audi.
Speċifikazzjonijiet
Hemm żewġ verżjonijiet li se jkunu għall-bejgħ: l-e-tron GT quattro u l-RS e-tron GT quattro. Iż-żewġ varjanti jaqsmu l- batterija ta '85 kWh (93 kWh gross), in-numru ta' magni (tnejn, waħda għal kull fus, it-tnejn li huma kollha wheel drive) u l-gearbox b'żewġ veloċitajiet, iżda huma differenti fil-prestazzjoni u l-awtonomija.
L-e-tron GT quattro għandha qawwa massima ta’ 350 kW (476 hp) u torque massimu ta’ 630 Nm, iżda f’overboost (li jdum 2.5s) dawn in-numri jikbru għal 390 kW (530 hp) u 640 Nm L-RS e -tron GT quattro għandha numri saħansitra akbar: 440 kW (598 hp) u 830 Nm, b'qawwa titla' għal 475 kW (646 hp) f'overboost.
Mhux ta’ b’xejn, għalhekk, li l-RS e-tron GT hija sostanzjalment aktar mgħaġġla: il-100 km/h jintbagħtu fi 3.3s biss u biex tilħaq 200 km/h tieħu biss 11.8s. L-e-tron GT huwa aktar bil-mod, iżda mhuwiex għażżien: fl-istess eżerċizzju jagħmel 4.1s u 15.5s. L-ogħla veloċità hija limitata fuq iż-żewġ mudelli hija 250 km/h fuq l-RS e-tron GT u 245 km/h fuq l-e-tron GT.
In-numri tal-aċċelerazzjoni huma impressjonanti, saħansitra aktar meta naraw li l-gran Turismo elettriku l-ġdid tal-Audi huwa 'l bogħod ħafna milli jkun piż ħafif: 2351 kg (UE) huwa kemm l-e-tron GT twaħħal fuq il-weighbridge, iżda inqas mill-2422 kg. tal-RS e-tron GT.
Madankollu, il-piż għoli huwa mqassam tajjeb ħafna. Il-batterija titqiegħed fuq l-art tal-pjattaforma, bejn il-fusien, u d-distribuzzjoni tal-piż ta 'quddiem/wara hija ugwali 50/50. Il-pożizzjonament tal-batterija huwa wkoll wieħed mill-fatturi ewlenin li jikkontribwixxu għaċ-ċentru tal-gravità baxx tal-mudell, li jkun saħansitra aktar baxx mill-R8, karozza super sportiva vera u aktar baxxa. Interessanti, iż-żewġ mudelli, li ma setgħux ikunu aktar distinti, huma prodotti fl-istess fabbrika f'Neckarsulm, il-Ġermanja.
Billi tkun elettriku, huwa impossibbli li tinsa l-awtonomija li tvarja bejn 452-487 km (WLTP) għall-e-tron GT u bejn 433-472 km (WLTP) għall-RS e-tron GT. Fiż-żewġ każijiet, bil-kortesija tas-sistema elettrika 800 V, tista 'tiġi ċċarġjata sa 270 kW (kurrent dirett), biżżejjed biex tiċċarġja l-batterija għal 80% f'inqas minn 22.5 minuti.
Audi RS e-tron GT
Tagħmir
L-Audi e-tron GT quattro tiġi bħala standard b'ħames sedili, ċavetta Avvanzata b'sensor tal-moviment għall-ftuħ tat-trunk, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface u Audi phone box, pompa tas-sħana, sedili ta' quddiem elettriċi, roti tal-liga ħfief. 19″ ( tajers ta’ quddiem 225/55 u ta’ wara 275/45), sospensjoni b’kontroll tad-damping, saqaf tal-ħġieġ panoramiku, fost oħrajn.
L-Audi RS e-tron GT quattro żżid sedili ta’ quddiem sportivi b’serħan tad-dahar Plus integrat (bil-memorja tas-sewwieq), ħoss sportiv e-tron, lampi ta’ quddiem LED Matrix (b’indikaturi dinamiċi), roti tal-liga ta’ 20 pulzier (tajers fuq quddiem 245/45 u wara 285/40), sistema tal-ħoss Bang & Olufsen Premium b'ħoss 3D u sospensjoni tal-arja adattiva.
Audi ħabbret ukoll, speċifikament għas-suq Portugiż, pakkett ta’ tagħmir fakultattiv imsejjaħ il-Pakkett Essenzjali (5315 euro) għall-e-tron GT, li fih diversi tagħmir li huma standard fuq l-RS e-tron GT: Lampi ta’ quddiem LED Matrix (b’dinamiċi indikaturi), roti tal-liga ta’ 20″ (245/45 tajers ta’ quddiem u 285/40 ta’ wara), sistema tal-ħoss Bang & Olufsen Premium b’ħoss 3D u sospensjoni tal-arja adattiva.
Prezzijiet
Prezzijiet għall-ġdida Audi e-tron GT quattro jibdew minn 106,618 ewro , filwaqt li għall-RS e-tron GT quattro tibda fil- 145 678 ewro.