Die nuwe toevoeging tot Audi se reeks elektriese modelle beloof om die opwindendste en die mees presterende te wees: 'n lae, lang en wye gran turismo. DIE Audi e-tron GT is pas in Portugal bekendgestel en ons het reeds die pryse en struktuur van die reeks vir ons land.
Ons weet almal reeds dat die e-tron GT in wese Audi se Taycan is, wat die J1-platform en die hele dryflyn met die Porsche-model deel – van battery-aangedrewe enjins tot tweespoedratkas.
Die grootste verskille tussen die twee modelle is gekonsentreer in terme van ontwerp - beide buite en binne - met die Audi-model wat die kontoere van 'n fastback aanneem (dieselfde tipe bakwerk as die Audi A7 Sportback), wat selfs 'n vyfde deur (bagagebak) kry. ) anders as die Taycan se vier.
As jy agter die stuur van die e-tron GT sit, is dit ook onmoontlik om hom met “neef” Taycan te verwar. die paneelbord, digitale instrumentpaneel (12.3″-skerm) en inligtingvermaakstelsel (10.1″) is tipies Audi.
Spesifikasies
Daar is twee weergawes wat te koop sal wees: die e-tron GT quattro en die RS e-tron GT quattro. Beide variante deel die 85 kWh battery (93 kWh bruto), die aantal enjins (twee, een per as, albei is vierwielaangedrewe) en die tweespoed-ratkas, maar hulle verskil in werkverrigting en outonomie.
Die e-tron GT quattro het 'n maksimum drywing van 350 kW (476 pk) en 'n maksimum wringkrag van 630 Nm, maar in oorversterking (wat 2,5 s hou) groei hierdie getalle tot 390 kW (530 pk) en 640 Nm Die RS e -tron GT quattro het selfs groter getalle: 440 kW (598 pk) en 830 Nm, met krag wat tot 475 kW (646 pk) in oorversterking styg.
Geen wonder dus dat die RS e-tron GT aansienlik vinniger is nie: die 100 km/h word in net 3,3 s gestuur en om 200 km/h te bereik, neem net 11,8 s. Die e-tron GT is stadiger, maar hy is nie lui nie: in dieselfde oefening doen hy 4.1s en 15.5s. Die topspoed word op albei modelle beperk, dit is 250 km/h op die RS e-tron GT en 245 km/h op die e-tron GT.
Die versnellinggetalle is indrukwekkend, selfs meer as ons sien dat Audi se nuwe elektriese gran Turismo baie ver van 'n ligte gewig is: 2351 kg (EU) is hoeveel die e-tron GT op die weegbrug blameer, maar minder as die 2422 kg van die RS e-tron GT.
Die hoë gewig is egter baie goed versprei. Die battery word op die vloer van die platform, tussen die asse, geplaas en die gewigverspreiding voor/agter is gelyk aan 50/50. Batteryposisionering is ook een van die hooffaktore wat bydra tot die lae swaartepunt van die model, wat selfs laer is as die R8, 'n ware en laer supersportmotor. Interessant genoeg word albei modelle, wat nie meer onderskei kan wees nie, in dieselfde fabriek in Neckarsulm, Duitsland, vervaardig.
Omdat dit 'n elektriese motor is, is dit onmoontlik om die outonomie te vergeet wat wissel tussen 452-487 km (WLTP) vir die e-tron GT en tussen 433-472 km (WLTP) vir die RS e-tron GT. In albei gevalle, met vergunning van die 800 V elektriese stelsel, kan dit tot 270 kW (gelykstroom) gelaai word, genoeg om die battery in minder as 22,5 minute tot 80% te laai.
Audi RS e-tron GT
Toerusting
Die Audi e-tron GT quattro kom as standaard met vyf sitplekke, Gevorderde sleutel met bewegingsensor om die kattebak oop te maak, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface en Audi foonboks, hittepomp, elektriese voorsitplekke, liggewig allooiwiele. 19" ( voorbande 225/55 en agter 275/45), vering met dempbeheer, panoramiese glasdak, onder andere.
Die Audi RS e-tron GT quattro voeg sportvoorsitplekke by met geïntegreerde Plus-rugleuning (met bestuurdergeheue), e-tron-sportklank, Matrix LED-koplampe (met dinamiese aanwysers), 20-duim allooiwiele (bande voor 245/45) en agter 285/40), Bang & Olufsen Premium klankstelsel met 3D-klank en aanpasbare lugvering.
Audi het ook, spesifiek vir die Portugese mark, 'n opsionele toerustingpakket genaamd die Essential Package (5315 euro) vir die e-tron GT aangekondig, wat verskeie toerusting bevat wat standaard op die RS e-tron GT is: Matrix LED-koplampe (met dinamiese aanwysers), 20″ allooiwiele (245/45 voor- en 285/40 agterbande), Bang & Olufsen Premium klankstelsel met 3D-klank en aanpasbare lugvering.
Pryse
Pryse vir die nuwe Audi e-tron GT quattro begin by 106 618 euro , terwyl vir die RS e-tron GT quattro begin by die 145 678 euro.