Ang bagong karagdagan sa hanay ng mga de-kuryenteng modelo ng Audi ay nangangako na ito ang pinakakapana-panabik at pinaka-performing: isang mababa, mahaba at malawak na gran turismo. ANG Audi e-tron GT ay inilunsad pa lamang sa Portugal at mayroon na tayong mga presyo at istruktura ng hanay para sa ating bansa.
Alam na nating lahat na ang e-tron GT ay mahalagang Audi's Taycan, na ibinabahagi sa Porsche model ang J1 platform at ang buong driveline — mula sa mga makinang pinapagana ng baterya hanggang sa dalawang bilis na gearbox.
Ang pinakamalaking pagkakaiba sa pagitan ng dalawang modelo ay puro sa mga tuntunin ng disenyo — parehong panlabas at panloob — kung saan ang modelo ng Audi ay kumukuha ng mga contour ng isang fastback (kaparehong uri ng bodywork gaya ng Audi A7 Sportback), kahit na nakakuha ng ikalimang pinto (boot ) hindi tulad ng apat na Taycan.
Nakaupo sa likod ng gulong ng e-tron GT, imposible ring malito siya sa "pinsan" na si Taycan. ang dashboard, digital instrument panel (12.3″ screen) at infotainment system (10.1″) ay karaniwang Audi.
Mga pagtutukoy
Mayroong dalawang bersyon na ibebenta: ang e-tron GT quattro at ang RS e-tron GT quattro. Ang parehong mga variant ay nagbabahagi ng 85 kWh na baterya (93 kWh gross), ang bilang ng mga makina (dalawa, isa sa bawat axle, parehong all-wheel drive) at ang two-speed gearbox, ngunit magkaiba ang mga ito sa pagganap at awtonomiya.
Ang e-tron GT quattro ay may pinakamataas na lakas na 350 kW (476 hp) at isang maximum na metalikang kuwintas na 630 Nm, ngunit sa overboost (na tumatagal ng 2.5s) ang mga numerong ito ay lumalaki hanggang 390 kW (530 hp) at 640 Nm Ang RS e Ang -tron GT quattro ay may mas malalaking numero: 440 kW (598 hp) at 830 Nm, na may lakas na tumataas sa 475 kW (646 hp) sa sobrang lakas.
Kaya naman, hindi kataka-taka na ang RS e-tron GT ay mas mabilis: ang 100 km/h ay naipapadala sa loob lamang ng 3.3s at ang pag-abot sa 200 km/h ay tumatagal lamang ng 11.8s. Ang e-tron GT ay mas mabagal, ngunit hindi ito tamad: sa parehong ehersisyo ito ay 4.1s at 15.5s. Ang pinakamataas na bilis ay limitado sa parehong mga modelo na 250 km/h sa RS e-tron GT at 245 km/h sa e-tron GT.
Ang mga numero ng acceleration ay kahanga-hanga, lalo na kapag nakita natin na ang bagong electric gran Turismo ng Audi ay napakalayo sa pagiging magaan: 2351 kg (EU) ang isinisisi ng e-tron GT sa weighbridge, ngunit mas mababa sa 2422 kg ng RS e-tron GT.
Gayunpaman, ang mataas na timbang ay napakahusay na ipinamamahagi. Ang baterya ay inilalagay sa sahig ng platform, sa pagitan ng mga axle, at ang pamamahagi ng timbang sa harap/likod ay katumbas ng 50/50. Ang pagpoposisyon ng baterya ay isa rin sa mga pangunahing salik na nag-aambag sa mababang sentro ng grabidad ng modelo, na mas mababa pa kaysa sa R8, isang totoo at mas mababang super sports car. Kapansin-pansin, ang parehong mga modelo, na hindi maaaring maging mas naiiba, ay ginawa sa parehong pabrika sa Neckarsulm, Germany.
Bilang isang electric, imposibleng makalimutan ang awtonomiya na nag-iiba sa pagitan ng 452-487 km (WLTP) para sa e-tron GT at sa pagitan ng 433-472 km (WLTP) para sa RS e-tron GT. Sa parehong mga kaso, sa kagandahang-loob ng 800 V electrical system, maaari itong singilin ng hanggang 270 kW (direct current), sapat na upang singilin ang baterya sa 80% sa mas mababa sa 22.5 minuto.
Audi RS e-tron GT
Kagamitan
Ang Audi e-tron GT quattro ay dumating bilang standard na may limang upuan, Advanced na key na may motion sensor para sa pagbubukas ng trunk, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface at Audi phone box, heat pump, electric front seat, magaan na alloy wheels. 19″ ( gulong sa harap 225/55 at likuran 275/45), suspensyon na may kontrol sa pamamasa, panoramic glass roof, bukod sa iba pa.
Ang Audi RS e-tron GT quattro ay nagdaragdag ng mga sport front seat na may pinagsamang Plus backrest (may driver memory), e-tron sports sound, Matrix LED headlamp (na may mga dynamic na indicator), 20-inch alloy wheels (mga gulong sa harap 245/45 at rear 285/40), Bang & Olufsen Premium sound system na may 3D sound at adaptive air suspension.
Inanunsyo din ng Audi, partikular para sa Portuguese market, ang isang opsyonal na package ng kagamitan na tinatawag na Essential Package (5315 euros) para sa e-tron GT, na naglalaman ng iba't ibang kagamitan na standard sa RS e-tron GT: Matrix LED headlamp (na may dynamic na indicators), 20″ alloy wheels (245/45 front at 285/40 rear gulong), Bang & Olufsen Premium sound system na may 3D sound at adaptive air suspension.
Mga presyo
Ang mga presyo para sa bagong Audi e-tron GT quattro ay magsisimula sa 106,618 euro , habang para sa RS e-tron GT quattro magsisimula sa 145 678 euro.