A legizgalmasabbnak és a legteljesítményesebbnek ígérkezik az Audi elektromos modellkínálatának új kiegészítése: egy alacsony, hosszú és széles gran turismo. A Audi e-tron GT nemrég indult Portugáliában, és már megvannak az országunkra vonatkozó árak és kínálatunk felépítése.
Már mindannyian tudjuk, hogy az e-tron GT lényegében az Audi Taycanja, amely a Porsche modellel megosztja a J1 platformot és a teljes hajtásláncot – az akkumulátoros motoroktól a kétfokozatú sebességváltóig.
A két modell között a legnagyobb különbségek a dizájn tekintetében összpontosulnak – mind külső, mind belső térben –, az Audi modell egy fastback kontúrjait ölti (ugyanaz a karosszéria típusa, mint az Audi A7 Sportback), és még egy ötödik ajtót is kapott (csomagtartó). ) ellentétben a Taycan négyesével.
Az e-tron GT volánja mögött ülve lehetetlen összetéveszteni őt Taycan „unokatestvérrel”. a műszerfal, a digitális műszerfal (12,3 hüvelykes képernyő) és az infotainment rendszer (10,1 hüvelykes) jellemzően Audi.
Műszaki adatok
Két változat kerül forgalomba: az e-tron GT quattro és az RS e-tron GT quattro. Mindkét változat megosztja a 85 kWh akkumulátor (93 kWh bruttó), a motorok száma (két, tengelyenként egy, mindkettő összkerékhajtású) és a kétfokozatú váltó, de teljesítményben és autonómiában különböznek.
Az e-tron GT quattro maximális teljesítménye 350 kW (476 LE) és forgatónyomatéka 630 Nm, de overboostban (ami 2,5 másodpercig tart) ezek a számok 390 kW-ra (530 LE) és 640 Nm-re nőnek. Az RS e -tron GT quattro még ennél is nagyobb számokkal rendelkezik: 440 kW (598 LE) és 830 Nm, a teljesítmény pedig 475 kW-ra (646 LE) nőtt overboostban.
Nem csoda tehát, hogy az RS e-tron GT lényegesen gyorsabb: a 100 km/h-t mindössze 3,3 másodperc alatt teljesíti, a 200 km/órás sebesség elérése pedig mindössze 11,8 másodperc alatt. Az e-tron GT lassabb, de nem lusta: ugyanabban a gyakorlatban 4,1 és 15,5 másodpercet teljesít. A végsebesség mindkét modellen korlátozott, az RS e-tron GT esetében 250 km/h, az e-tron GT esetében pedig 245 km/h.
A gyorsulási számok lenyűgözőek, még inkább, ha látjuk, hogy az Audi új elektromos gran Turismoja nagyon távol áll attól, hogy könnyű legyen: 2351 kg (EU) annyit hibáztat az e-tron GT a mérlegen, de kevesebb, mint a 2422 kg. az RS e-tron GT-ből.
A nagy súly azonban nagyon jól eloszlik. Az akkumulátor a platform padlóján, a tengelyek között van elhelyezve, és az első/hátsó súlyeloszlás egyenlő 50/50. Az akkumulátor elhelyezése is az egyik fő tényező, amely hozzájárul a modell alacsony súlypontjához, amely még az R8-nál is alacsonyabban van, egy igazi és alacsonyabb szupersportkocsi. Érdekes módon mindkét modellt, amelyek nem is lehetne jobban megkülönböztetni, ugyanabban a gyárban gyártják a németországi Neckarsulmban.
Elektromos lévén lehetetlen megfeledkezni arról az autonómiáról, amely az e-tron GT esetében 452-487 km (WLTP), az RS e-tron GT esetében pedig 433-472 km (WLTP) között változik. A 800 V-os elektromos rendszer jóvoltából mindkét esetben 270 kW-ig (egyenáram) tölthető, ami elegendő ahhoz, hogy az akkumulátort kevesebb, mint 22,5 perc alatt 80%-ra töltse.
Audi RS e-tron GT
Felszerelés
Az Audi e-tron GT quattro alapfelszereltségként öt üléssel, a csomagtartó nyitására szolgáló mozgásérzékelővel ellátott Advanced kulccsal, Audi connect plus-szal, Audi Smartphone Interface-szel és Audi telefondobozzal, hőszivattyúval, elektromos első ülésekkel, könnyűfém keréktárcsákkal érkezik. 19" () első abroncsok 225/55 és hátul 275/45), lengéscsillapító vezérlésű felfüggesztés, panoráma üvegtető, többek között.
Az Audi RS e-tron GT quattro sport első ülésekkel, integrált Plus háttámlával (vezetői memóriával), e-tron sporthangzással, Matrix LED fényszórókkal (dinamikus visszajelzőkkel), 20 colos könnyűfém keréktárcsákkal (elöl 245/45 gumik) és hátsó 285/40), Bang & Olufsen Premium hangrendszer 3D hangzással és adaptív légrugózással.
Az Audi emellett kifejezetten a portugál piac számára bejelentette az e-tron GT-hez Essential Package néven választható felszerelési csomagot (5315 euró), amely az RS e-tron GT-nél szériafelszereltséget tartalmaz: Matrix LED fényszórókat (dinamikus fényszórókkal). visszajelzők), 20 hüvelykes könnyűfém keréktárcsák (245/45 első és 285/40 hátsó gumik), Bang & Olufsen Premium hangrendszer 3D hangzással és adaptív légrugózás.
Árak
Az új Audi e-tron GT quattro árai: 106 618 euró , míg az RS e-tron GT quattro esetében a 145 678 euró.