La nova aldono al la gamo de elektraj modeloj de Audi promesas esti la plej ekscita kaj la plej rezulta: malalta, longa kaj larĝa granda turismo. LA Audi e-tron GT ĵus estis lanĉita en Portugalio kaj ni jam havas la prezojn kaj strukturon de la gamo por nia lando.
Ni ĉiuj jam scias, ke la e-tron GT estas esence la Taycan de Audi, kunhavanta kun la Porsche-modelo la J1-platformon kaj la tutan driveline - de bateriaj motoroj ĝis du-rapideca rapidumujo.
La plej grandaj diferencoj inter la du modeloj koncentriĝas rilate al dezajno — kaj ekstera kaj interna — kun la Audi-modelo alprenanta la konturojn de fastback (la sama speco de karoserio kiel la Audi A7 Sportback), eĉ gajnante kvinan pordon (boto). ) male al la kvar de la Taycan.
Sidante malantaŭ la rado de la e-tron GT, estas ankaŭ neeble konfuzi lin kun "kuzo" Taycan. la instrumentpanelo, cifereca instrumentpanelo (12.3″ ekrano) kaj infodivertsistemo (10.1″) estas tipe Audi.
Specifoj
Estas du versioj kiuj vendos: la e-tron GT quattro kaj la RS e-tron GT quattro. Ambaŭ variantoj dividas la 85 kWh baterio (93 kWh malneto), la nombro da motoroj (du, unu per akso, ambaŭ estante tutrada transmisio) kaj la du-rapideca rapidumujo, sed ili malsamas en efikeco kaj aŭtonomio.
La e-tron GT quattro havas maksimuman potencon de 350 kW (476 ĉp) kaj maksimuman tordmomanton de 630 Nm, sed en overboost (kiu daŭras 2,5 s) tiuj nombroj kreskas al 390 kW (530 ĉp) kaj 640 Nm La RS e -tron GT quattro havas eĉ pli grandajn nombrojn: 440 kW (598 ĉp.) kaj 830 Nm, kun potenco pliiĝanta al 475 kW (646 ĉp.) en overboost.
Ne mirinde, do, ke la RS e-tron GT estas sufiĉe pli rapida: la 100 km/h estas ekspedita en nur 3,3 s kaj atingi 200 km/h bezonas nur 11,8 s. La e-tron GT estas pli malrapida, sed ĝi ne estas maldiligenta: en la sama ekzerco ĝi faras 4.1s kaj 15.5s. La maksimuma rapideco estas limigita sur ambaŭ modeloj estante 250 km/h sur la RS e-tron GT kaj 245 km/h sur la e-tron GT.
La akcelaj nombroj estas impresaj, eĉ pli kiam ni vidas, ke la nova elektra Gran Turismo de Audi estas tre malproksime de esti malpeza: 2351 kg (EU) estas kiom multe la e-tron GT kulpigas sur la pezponto, tamen malpli ol la 2422 kg. de la RS e-tron GT.
Tamen, la alta pezo estas tre bone distribuita. La baterio estas metita sur la plankon de la platformo, inter la aksoj, kaj la antaŭa/malantaŭa pezdistribuo estas egala 50/50. Bateria pozicio ankaŭ estas unu el la ĉefaj faktoroj kontribuantaj al la malalta centro de pezo de la modelo, estante eĉ pli malalta ol la R8, vera kaj pli malalta supersportaŭto. Interese, ambaŭ modeloj, kiuj ne povus esti pli klaraj, estas produktitaj en la sama fabriko en Neckarsulm, Germanio.
Estante elektra, estas neeble forgesi la aŭtonomecon, kiu varias inter 452-487 km (WLTP) por la e-tron GT kaj inter 433-472 km (WLTP) por la RS e-tron GT. En ambaŭ kazoj, ĝentileco de la elektra sistemo 800 V, ĝi povas esti ŝargita ĝis 270 kW (rekta kurento), sufiĉa por ŝargi la kuirilaron al 80% en malpli ol 22,5 minutoj.
Audi RS e-tron GT
Ekipaĵo
La Audi e-tron GT quattro venas kiel normo kun kvin sidlokoj, Altnivela klavo kun moviĝsensilo por malfermi la kofron, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface kaj Audi telefonkesto, varmopumpilo, elektraj antaŭaj sidlokoj, malpezaj alojaj radoj 19″ ( antaŭaj pneŭoj 225/55 kaj malantaŭaj 275/45), pendado kun malseketiga kontrolo, panorama vitra tegmento, inter aliaj.
La Audi RS e-tron GT quattro aldonas sportajn antaŭajn sidlokojn kun integra Plus-dorsapogilo (kun memoro de ŝoforo), sportan sonon e-tron, Matrix LED-antaŭajn lampojn (kun dinamikaj indikiloj), 20-colajn alojajn radojn (pneŭoj ĉe la antaŭaj 245/45). kaj malantaŭo 285/40), Bang & Olufsen Premium sonsistemo kun 3D sono kaj adapta aersuspendo.
Audi ankaŭ anoncis, specife por la portugala merkato, laŭvola ekipaĵpakaĵo nomita Essential Package (5315 eŭroj) por la e-tron GT, kiu enhavas diversajn ekipaĵojn kiuj estas normaj ĉe la RS e-tron GT: Matrix LED-frontlampoj (kun dinamikaj). indikiloj), 20″ alojaj radoj (245/45 antaŭaj kaj 285/40 malantaŭaj pneŭoj), Bang & Olufsen Premium sonsistemo kun 3D sono kaj adapta aerpendado.
Prezoj
Prezoj por la nova Audi e-tron GT quattro komenciĝas je 106.618 eŭroj , dum por la RS e-tron GT quattro komenci ĉe la 145 678 eŭroj.