De nieuwe toevoeging aan Audi's reeks elektrische modellen belooft de meest opwindende en de best presterende te worden: een lage, lange en brede gran turismo. DE Audi e-tron GT is net gelanceerd in Portugal en we hebben al de prijzen en structuur van het assortiment voor ons land.
We weten allemaal al dat de e-tron GT in wezen Audi's Taycan is, die met het Porsche-model het J1-platform en de hele aandrijflijn deelt - van batterijaangedreven motoren tot tweeversnellingsbak.
De grootste verschillen tussen de twee modellen zijn geconcentreerd in termen van design - zowel exterieur als interieur - waarbij het Audi-model de contouren van een fastback aanneemt (hetzelfde type carrosserie als de Audi A7 Sportback), en zelfs een vijfde deur (koffer ) in tegenstelling tot de Taycan's vier.
Zittend achter het stuur van de e-tron GT is het ook onmogelijk om hem te verwarren met 'neef' Taycan. het dashboard, het digitale instrumentenpaneel (12,3″ scherm) en het infotainmentsysteem (10,1″) zijn typisch Audi.
Specificaties:
Er komen twee versies in de aanbieding: de e-tron GT quattro en de RS e-tron GT quattro. Beide varianten delen de 85 kWh batterij (93 kWh bruto), het aantal motoren (twee, één per as, beide met vierwielaandrijving) en de tweeversnellingsbak, maar ze verschillen in prestaties en autonomie.
De e-tron GT quattro heeft een maximumvermogen van 350 kW (476 pk) en een maximumkoppel van 630 Nm, maar in overboost (die 2,5 s duurt) groeien deze cijfers tot 390 kW (530 pk) en 640 Nm. -tron GT quattro heeft nog grotere aantallen: 440 kW (598 pk) en 830 Nm, met een vermogen dat oploopt tot 475 kW (646 pk) in overboost.
Geen wonder dus dat de RS e-tron GT aanzienlijk sneller is: de 100 km/u gaat in slechts 3,3 s en de 200 km/u bereiken duurt slechts 11,8 s. De e-tron GT is langzamer, maar niet lui: in dezelfde oefening doet hij 4,1s en 15,5s. De topsnelheid is op beide modellen begrensd op 250 km/u op de RS e-tron GT en 245 km/u op de e-tron GT.
De acceleratiecijfers zijn indrukwekkend, nog meer als we zien dat Audi's nieuwe elektrische gran Turismo verre van licht van gewicht is: 2351 kg (EU) geeft de e-tron GT de schuld aan de weegbrug, maar minder dan de 2422 kg van de RS e-tron GT.
Het hoge gewicht is echter zeer goed verdeeld. De batterij wordt op de vloer van het platform geplaatst, tussen de assen, en de gewichtsverdeling voor/achter is gelijk 50/50. De plaatsing van de batterij is ook een van de belangrijkste factoren die bijdragen aan het lage zwaartepunt van het model, dat zelfs lager ligt dan de R8, een echte en lagere supersportwagen. Interessant is dat beide modellen, die niet beter van elkaar kunnen worden onderscheiden, worden geproduceerd in dezelfde fabriek in Neckarsulm, Duitsland.
Omdat het een elektrische auto is, is het onmogelijk om de autonomie te vergeten die varieert tussen 452-487 km (WLTP) voor de e-tron GT en tussen 433-472 km (WLTP) voor de RS e-tron GT. In beide gevallen kan hij dankzij het elektrische systeem van 800 V worden opgeladen tot 270 kW (gelijkstroom), genoeg om de batterij in minder dan 22,5 minuten tot 80% op te laden.
Audi RS e-tron GT
Apparatuur
De Audi e-tron GT quattro wordt standaard geleverd met vijf zitplaatsen, Advanced key met bewegingssensor voor het openen van de kofferbak, Audi connect plus, Audi Smartphone Interface en Audi phone box, warmtepomp, elektrische voorstoelen, lichtgewicht lichtmetalen velgen. voorbanden 225/55 en achter 275/45), ophanging met dempingsregeling, o.a. glazen panoramadak.
De Audi RS e-tron GT quattro voegt sportstoelen voor met geïntegreerde Plus-rugleuning (met chauffeursgeheugen), e-tron sportgeluid, Matrix LED-koplampen (met dynamische richtingaanwijzers), 20-inch lichtmetalen velgen (banden voor 245/45 en achter 285/40), Bang & Olufsen Premium-geluidssysteem met 3D-geluid en adaptieve luchtvering.
Audi kondigde ook, specifiek voor de Portugese markt, een optioneel uitrustingspakket aan genaamd Essential Package (5315 euro) voor de e-tron GT, dat verschillende uitrustingen bevat die standaard zijn op de RS e-tron GT: Matrix LED-koplampen (met dynamische richtingaanwijzers), 20″ lichtmetalen velgen (245/45 voor- en 285/40 achterbanden), Bang & Olufsen Premium-geluidssysteem met 3D-geluid en adaptieve luchtvering.
Prijzen
Prijzen voor de nieuwe Audi e-tron GT quattro beginnen bij 106.618 euro , terwijl voor de RS e-tron GT quattro beginnen bij de 145 678 euro.