हामी जेनेभा मोटर शोमा छौं जहाँ टोयोटाले अन्ततः नयाँ यारिस प्रस्तुत गर्दैछ। हालको मोडेल अब आफ्नो जीवन चक्रको आधा बाटोमा छ, तर यो छविको रिटचिंग मात्र हो भन्ने सोच्नेहरू निराश हुनुपर्छ। टोयोटाले यो नयाँ मोडलमा करिब ९०० पार्ट्स डेब्यु गरेको ग्यारेन्टी दिन्छ, यो कार्यक्रमको नतिजा हो जसमा ९ करोड युरोको लगानी समावेश छ।
जस्तै, तेस्रो पुस्ता यारिसले खाडलहरूमा फर्केको छ र पूर्ण पुनर्स्थापना प्राप्त गरेको छ, र परिणाम छविहरूमा देख्न सकिन्छ। बाहिरी रूपमा, बडीवर्क - दुई नयाँ शेडहरू, हाइड्रो ब्लू र टोकियो रेडमा उपलब्ध छ - यसलाई अलि कान्छो, खेलकुद उपस्थिति दिनको लागि अगाडि र पछाडिका नयाँ बम्परहरू, साथै नयाँ ट्रापेजोइडल ग्रिलहरू छन्। हेडलाइटहरू पनि पुन: डिजाइन गरिएको थियो र अब एलईडी (डेटाइम) बत्तीहरू छन्।
केबिनमा, हामीले केही संशोधनहरू र अनुकूलन विकल्पहरूको विस्तार पनि देख्यौं। चिक उपकरण स्तरमा उपलब्ध नयाँ छालाका सिटहरूका अतिरिक्त, नयाँ यारिसमा मानकको रूपमा नयाँ ४.२ इन्च स्क्रिन, निलो टोनमा ड्यासबोर्ड प्रकाश, पुनः डिजाइन गरिएको स्टेयरिङ ह्वील र नयाँ भेन्टिलेशन आउटलेटहरू समावेश छन्।
इन्जिनको लागि, मुख्य नवीनता भनेको 1.5 लिटरको 111 एचपी र 136 एनएमको ब्लकलाई अपनाउनु हो जसले अघिल्लो 1.33 लिटर इन्जिनलाई हानि पुर्याउँछ जसले यारिसलाई पावर गर्यो, यो इन्जिन अधिक शक्तिशाली छ, धेरै टर्क भएको छ, यसले राम्रो एक्सेलेरेशनको वाचा गर्दछ। र कुनै अन्तमा कम इन्धन बिल र उत्सर्जन सुविधा छैन - यहाँ थप जान्नुहोस्।
GRMN, भिटामिनीकृत यारिस
नयाँ यारिसको सबैभन्दा रोमाञ्चक नयाँ विशेषता भनेको स्पोर्टी संस्करणको उपस्थिति हो। 17 वर्षको अनुपस्थिति पछि, टोयोटा यस वर्ष विश्व र्याली च्याम्पियनसिपमा फर्कियो र पहिले नै विजय भएको छ! ब्रान्डका अनुसार, यो फिर्तीले यारिस दायरामा प्रदर्शन-उन्मुख मोडेलको विकासलाई उत्प्रेरित गर्यो, यारिस GRMN । यो पहिलो पटक हो कि युरोपले GRMN मोडेल प्राप्त गर्दछ, एक संक्षिप्त नाम जुन Nürburgring को Gazoo Racing Masters को लागि खडा छ! मामूली केही छैन।
तर Yaris GRMN उपस्थिति संग रोकिदैन: स्पष्ट रूपमा यो पनि धेरै पदार्थ छ। उपयोगिता एक अभूतपूर्व चार सिलिन्डर 1.8 लीटर संग एक कम्प्रेसर संग सम्बन्धित संग सुसज्जित आउँछ। 210 अश्वशक्ति । अगाडिको पाङ्ग्राहरूमा पावरको प्रसारण छ-स्पीड म्यानुअल गियरबक्सद्वारा ह्यान्डल गरिन्छ र अनुमति दिन्छ 6 सेकेन्डमा 0 देखि 100 km/h को गति.
डामरमा पावरलाई राम्रोसँग प्रसारण गर्नको लागि, सानो यारिसमा टोर्सेन मेकानिकल डिफरेंशियल र अद्वितीय १७ इन्च BBS ह्वीलहरू हुनेछन्। निलम्बन Sachs द्वारा विकसित विशिष्ट झटका अवशोषकहरू, छोटो स्प्रिंगहरू, र अगाडि ठूलो व्यास स्टेबिलाइजर बारहरू मिलेर बनेको छ। ब्रेकिङको सन्दर्भमा, हामीले ठूला हावायुक्त डिस्कहरू फेला पार्यौं, र चेसिसको ट्युनिङ - अगाडि निलम्बन टावरहरू बीचको अतिरिक्त पट्टीको साथ प्रबलित - निस्सन्देह, Nürburgring को Nordschleife मा गरिएको थियो।
टोयोटा यारिस GRMN
भित्र, टोयोटा यारिस GRMN ले कम व्यास (GT86 सँग साझेदारी गरिएको), नयाँ खेलकुद सीटहरू र एल्युमिनियम पेडलहरू भएको छालाको स्टेयरिङ ह्वील प्राप्त गर्यो।
नवीकरण गरिएको टोयोटा यारिसको राष्ट्रिय बजारमा आगमन अप्रिलमा तोकिएको छ, जबकि यारिस GRMN वर्षको अन्त्यमा मात्र लन्च हुनेछ।