В Шанхайский салон 2019 в итоге было обнаружено несколько интересных моментов, даже в связи с глобальным охватом некоторых из представленных новинок. Мы уже показали некоторые из них, такие как Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB или финальную версию Aston Martin Rapide E, электрический и ограниченный вариант британского GT.
На этом новости не закончились, дебютировали многие прототипы, серийные автомобили и даже… бренды. Однако основное внимание было уделено электромобилю, или Китай не был крупнейшим мировым рынком для этого типа двигателей, а также основным двигателем этой технологии.
Мы объединяем основные моменты этого все более международного автосалона.
Volkswagen ID. roomzz
Семейный идентификатор. Volkswagen, который предвкушает появление нескольких полностью электрических моделей, основанных на универсальной платформе MEB, получает еще одного члена, Я БЫ roomzz . Большой электрический внедорожник (длиной 5,0 м), с возможностью автономного вождения, и это обещает 450 км электрической автономии.
Его запуск уже подтвержден на 2021 год, и презентация концепта в Шанхае небезобидна. Китай станет первым рынком, который получит серийную версию.
Audi AI: Я
Audi AI: ME может послужить основой для возвращения A2.
После e-tron, e-tron sportback и Q4 e-tron Audi привезла в Шанхай еще один электромобиль, AI: Я , полученный из MEB (например, Q4 e-tron). Это похоже на модель Audi, эквивалентную ID. Volkswagen, также имеющий прямое отношение к SEAT el-Born.
Однако о возможном производстве модели пока ничего не сообщается. Audi отмечает, что AI: ME предвосхищает то, что мы можем увидеть через 10 лет - вероятно, имея в виду технологии, особенно связанные с автономным вождением, здесь, на уровне 4.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
AI: ME не скрывает своего вдохновения от AIcon, полностью автономной концепции, представленной в 2017 году. Для нас это может быть почти футуристическая интерпретация Audi A2, адаптированная к электрической эпохе. Как ID. от Volkswagen, оснащен электродвигателем, расположенным на задней оси, мощностью 170 л.с., при этом энергия обеспечивается аккумуляторной батареей емкостью 65 кВтч.
Lexus LM
Если размеры типичной «двойной почки» BMW удивляли при последних запусках бренда, то как насчет решетки радиатора первого минивэна Lexus, то есть? LM ? Решетка радиатора «Веретено», которой отмечены последние поколения Lexus, приобретает здесь неизмеримые размеры.
Этот MPV позиционирует себя как роскошный автомобиль, предлагая две конфигурации салона - ультра-роскошный четырехместный автомобиль с 26-дюймовым экраном для задних пассажиров; или семиместная конфигурация.
Выглядит ли Lexus LM 300h знакомо? Причина в том, что он происходит непосредственно от Toyota Alphard, модели, которая завоевала сердца многих азиатских политиков, знаменитостей и руководителей своими путешествиями.
карма
Karma Revero GT
Помните Фискера Карму? Из пепла Fisker родилась компания Karma Automotive, все еще базирующаяся в Калифорнии, но принадлежащая китайской группе Wanxiang. На Шанхайском автосалоне 2019 он появился с тремя новинками: серийным автомобилем и двумя концепт-карами.
В Karma Revero GT это рестайлинговая версия оригинального Fisker Karma, которая остается в качестве подключаемого гибрида, заменяя оригинальный тепловой двигатель GM на 1,5-литровый оригинальный трехцилиндровый двигатель BMW. Его электрический компонент также был полностью переработан, теперь он обеспечивает большую мощность - 535 л.с. вместо 408 л.с., большую электрическую автономность - 128 км против 80 км (официальные данные бренда) - и новую батарею на 28 кВтч.
Его сопровождал Карма Пининфарина GT , элегантное купе, и его название раскрывает авторство его линий. Pininfarina GT, кажется, происходит непосредственно от Revero и указывает на то, чего мы можем ожидать, по крайней мере визуально, от завтрашней Karma.
Для более отдаленного будущего Karma представила Концепция SC1 Vision , полностью электрический родстер с гладкими плавными линиями - увидит ли он когда-нибудь производственную линию? Это подтверждает, по крайней мере, будущую ставку Karma на электрифицированные модели с усилением акцента на чисто электрические.
Концепция Karma SC1 Vision
Геометрия
Не довольствуясь приобретением Volvo и Lotus и превращением Polestar в бренд, Geely запустила еще один автомобильный бренд. В Геометрия хочет быть брендом исключительно электромобилей. Он появился в Шанхае со своей первой моделью,… А - просто «А» - трехобъемным седаном.
Есть две версии с двумя аккумуляторными блоками: 51,9 кВтч и 61,9 кВтч, что соответствует двум значениям максимальной электрической автономности, 410 км и 500 км соответственно, хотя и в устаревшем цикле NEDC. A выдает 163 л.с. и 250 Нм крутящего момента, разгон от 0 до 100 км / ч достигается за 8,8 с.
Geometry A - это только начало: к 2025 году бренд обещает 10 новых полностью электрических моделей, которые будут интегрированы в различные сегменты и будут представлены в различных форматах, включая седаны, кроссоверы, внедорожники и минивэны.
SF5 существа
SF Motors появилась в Шанхае под новым именем: Seres. В SF5 существа Является ли уже серийная версия высокопроизводительного электрического кроссовера - 3,5 с от 0 до 100 км / ч и максимальной скоростью 250 км / ч (ограниченная) - хорошим конкурентом Tesla Model X? Это стало возможным благодаря аккумуляторной батарее 90 кВтч и 684 л.с. и 1040 Нм крутящего момента что их двигатели заряжают. Максимальная автономия 480 км.
Будет доступна вторая версия с расширителем диапазона и батареей меньшей емкости на 33 кВтч. Несмотря на обещание такой же мощности и крутящего момента, производительность останется на уровне 4,8 с и 230 км / ч.
Хотя планы Сереса нацелены на Китай, они явно более глобальны. В дополнение к китайской производственной линии (мощностью до 150 000 единиц в год) у Seres также будет производственная линия в Северной Америке на предприятиях AM General (где производились Mercedes-Benz R-Class и Hummer H2), мощностью 50 тыс. автомобилей в год. Помимо SF5, будет производиться вторая модель бренда - SF7.