70 جي ڏهاڪي دوران، اي بي ايم ڊبليو 2002 ريئر وييو آئيني ۾ سامهون واري بمپر تي لفظ ”ٽربو“ لکيل هو، اهو سڄي دنيا جي هاءِ ويز تي واقعو هو. بهرحال، سال گذري ويا، ۽ ننڍڙي BMW، ان جي افسانوي حيثيت کي برقرار رکڻ جي باوجود، ان جي ماڊل کي "دهشتگرد" ڪرڻ جي قابل نه هئي.
بهرحال، اهو ٿي سگهي ٿو تبديل ٿيڻ جي باري ۾ ۽ سڀني جي مهرباني Gruppe5 نالي هڪ ڪمپني جي. هن ڪمپني جو خيال سادو آهي: وٺو هڪ بي ايم ڊبليو 2002 کلاسک ۽ ان کي تبديل ڪريو جيڪو اهو لڳي ٿو ... گروپ 5 70 کان.
اهو عمل "ڊونر" ڪار سان شروع ٿئي ٿو جيڪو مڪمل طور تي ختم ٿي ويو آهي. نئين انجڻ جي اضافي ۾ - هي هڪ يونٽ آهي جيڪو S85 تي ٻڌل آهي، V10 جيڪو اسان BMW M5 (E60) ۾ مليو. - اهو پڻ حاصل ڪري ٿو ڪاربن فائبر اجزاء جو هڪ سلسلو ۽ هڪ باڊي ڪٽ جيڪا ان کي (گهڻو) وڌيڪ وسيع بڻائي ٿي، وڌيڪ سخي طول و عرض سان ويلز کي ترتيب ڏيڻ لاءِ، انهي کي يقيني بڻائي ته سموري طاقت اسفالٽ ڏانهن وڃي ٿي.
هن جي نظر مان - هڪ باڊي بلڊر جو تصور ڪريو جيڪو اسٽيرائڊس کي نه چئي سگهيو - هو پراڻي گروپ 5 سان گڏ سرڪٽس ۾ مڪمل طور تي ضم ٿي ويندو.
Gruppe5 2002 جا نمبر
اونهاري ۾ پيداوار جي شروعات سان، 2002 Gruppe5 جا 300 يونٽ پيدا ڪيا ويندا، جن مان، 200 BMW V10 انجڻ جي ورزن سان ليس هوندا، گنجائش 5.8 l تائين وڌايو ويو ۽ پاور جمپنگ هڪ شاندار 744 hp تائين.
باقي 100 يونٽ ڏسندا V10 ٿورو وڌيڪ وڌندو، جيستائين 5.9 l ۽ طاقت 803 hp تائين (!). ٻن انجڻين سان لاڳاپيل هڪ ڇهه اسپيڊ ٽرانسڪسل ترتيب وار گيرو باڪس هوندو.
اسان جي نيوز ليٽر جي رڪنيت حاصل ڪريو
هي سڀ طاقت صرف پتلي جي چوڌاري منتقل ڪرڻ آهي 998 ڪلو , اسان کي پرفارمنس جي اڳڪٿي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو… ballistics. جڏهن وکر پهچندا آهن، Gruppe5 دعويٰ ڪري ٿو ته ماڊل 1089 ڪلوگرام (!) جي گھٽتائي واري قيمت پيدا ڪندو - ”ننڍو“ 2002 جي وزن کان وڌيڪ.
Gruppe5 پاران تيار ڪيل ڪمپنين جي ڄاڻ سان گڏ جيئن ته رلي ٽيڪنالاجيز (ڊيٽونا ۾ مقابلو ڪندڙ پروٽوٽائپز کي ترقي ڪرڻ لاء مشهور آهي) ۽ اسٽيو ڊينن جي ڪاربن آٽو ورڪ، جيڪو وڏي پيماني تي V10 تيار ڪرڻ لاء وقف آهي، اهو اڃا تائين نامعلوم آهي ته اهو دانو ڪيترو خرچ ڪندو. نه رڳو FIA حفاظتي ضابطن جي تعميل ڪري ٿو پر... اسٽريٽ قانوني.