Smo na avtomobilskem salonu v Ženevi, kjer Toyota končno predstavlja novega Yarisa. Trenutni model je zdaj na polovici življenjskega cikla, a tisti, ki mislijo, da gre le za retuširanje slike, morajo biti razočarani. Toyota zagotavlja, da je v tem novem modelu predstavila okoli 900 delov, kar je rezultat programa, v katerega je bila vložena 90 milijonov evrov.
Kot tak se je tretja generacija Yarisa vrnila v boks in prejela popolno prenovo, rezultat pa je viden na slikah. Na zunanji strani je karoserija – na voljo v dveh novih odtenkih, Hydro Blue in Tokyo Red – opremljena z novimi sprednjimi in zadnjimi odbijači ter novo trapezno masko, ki ji daje nekoliko mlajši, športen videz. Prenovljeni so bili tudi žarometi in imajo zdaj LED (dnevne) luči.
V kabini smo bili priča tudi nekaterim predelavam in širitvi možnosti prilagajanja. Poleg novih usnjenih sedežev, ki so na voljo na nivoju opreme Chic, novi Yaris serijsko vključuje nov 4,2-palčni zaslon, osvetlitev armaturne plošče v modrih tonih, preoblikovan volanski obroč in nove odprtine za prezračevanje.
Kar zadeva motorje, je glavna novost prevzem 1,5-litrskega bloka s 111 KM in 136 Nm na škodo prejšnjega 1,33-litrskega motorja, ki je poganjal Yaris, motor, ki je močnejši, ima večji navor, obljublja boljše pospeške. in no end ima nižji račun za gorivo in emisije – več izveste tukaj.
GRMN, vitaminiziran Yaris
Najbolj vznemirljiva novost novega Yarisa je videz športne različice. Po 17 letih odsotnosti se je Toyota letos vrnila na svetovno prvenstvo v reliju in že ima zmago! Po besedah znamke je prav ta vrnitev motivirala razvoj zmogljivega modela v paleti Yaris, Yaris GRMN . To je prvič, da Evropa prejme model GRMN, akronim, ki pomeni Gazoo Racing Masters of Nürburgring! Nič skromnega.
Toda Yaris GRMN se ne ustavi pri videzu: očitno ima tudi veliko vsebine. Pripomoček je opremljen s štirivaljnim 1,8-litrskim štirivaljnikom brez primere, ki je povezan s kompresorjem z 210 konjskih moči . Za prenos moči na prednja kolesa skrbi šeststopenjski ročni menjalnik in omogoča pospešek od 0 do 100 km/h v 6 sekundah.
Za boljši prenos moči na asfalt bo mali Yaris opremljen z mehanskim diferencialom Torsen in edinstvenimi 17-palčnimi platišči BBS. Vzmetenje je sestavljeno iz posebnih blažilnikov, ki jih je razvil Sachs, krajših vzmeti in stabilizatorja večjega premera spredaj. Pri zaviranju smo zasledili večje zračne kolute, uglaševanje podvozja – ojačanega, z dodatno palico med stolpi prednjega vzmetenja – pa je bilo seveda izvedeno na Nordschleife na Nürburgringu.
Toyota Yaris GRMN
V notranjosti je Toyota Yaris GRMN prejela usnjen volan z zmanjšanim premerom (v skupni rabi z GT86), nove športne sedeže in aluminijaste stopalke.
Prihod na nacionalni trg prenovljene Toyote Yaris je predviden za april, Yaris GRMN pa bo na trg prišel šele konec leta.