Volkswagen je po zelo pozitivnih odzivih na Concept One iz leta 1994 obudil "hrošča" leta 1997. Bil je eden prvih ojačevalcev "retro" vala, ki nam je dal avtomobile, kot sta Mini (iz BMW) ali Fiat 500. Kljub temu njegov uspeh Na začetku, zlasti v ZDA, Volkswagen Beetle nikoli ni mogel učinkovito doseči komercialne učinkovitosti predlogov Mini ali Fiat.
To ni bila ovira za drugo generacijo, ki je bila predstavljena leta 2011, ki je trenutno v prodaji. O možnosti naslednika ikoničnega modela zdaj razpravljajo pri VW – nasledniku z majhnim preobratom.
Nov "hrošček", vendar električni
Herbert Diess, izvršni direktor znamke Volkswagen, je potrdil, da obstajajo načrti za naslednika hrošča - vendar še ni dobil zelene luči za naprej. Takšna odločitev bi lahko bila kmalu, saj je hroščov naslednik eden od modelov, ki jih bo vodstvo skupine izglasovalo za prvotno sestavo palete električnih avtomobilov nemškega proizvajalca — berete, električnih.Ja, če se zgodi nov Volkswagnov hrošč, bo zagotovo električni . Po Diessu bo naslednja odločitev o električnih avtomobilih, kakšne čustvene koncepte potrebujemo. Predvidljivo bi morala biti na mizi nova generacija njene največje ikone. Novi Beetle bi se tako pridružil že potrjenemu I.D. Buzz, ki pridobi drugo veliko ikono nemške znamke, »Pão de Forma«.
Nazaj k izvorom
Tako kot osebni dokument Buzz, novi "hrošček", bo uporabljal MEB, ekskluzivno platformo za 100 % električna vozila skupine Volkswagen. Njegova največja prednost je izjemna prilagodljivost. Elektromotorje, kompaktne narave, je mogoče namestiti neposredno na katero koli os. Z drugimi besedami, modeli, izpeljani iz te osnove, so lahko sprednji, zadnji ali štirikolesni pogon – kot je I.D. Buzz — dajanje enega elektromotorja na gred.
Prvi prototip, ki uporablja MEB, je ID predstavljen leta 2016, predvideva kombilimuzino, podobno kot golf . Edini električni motor s 170 KM, s katerim je opremljen, se nahaja na zadnji osi. Ohranjanje enake postavitve novega Volkswagnovega hrošča bi pomenilo vrnitev h koreninam. Tip 1, uradno ime "Hrošča", je bil "vse zadaj": nasprotni štirivaljni zračno hlajen motor je bil postavljen za pogonsko zadnjo os.
Možnosti, ki jih omogoča MEB, bi tako omogočile ustvarjanje "hrošča" bolj kompaktnega od sedanjega, vendar ne z manj prostora in s funkcijami, ki bi ga precej približale prvotnemu modelu kot njegovi nasledniki, ki temeljijo na Golfu "vse naprej". . Zdaj je treba počakati na odločitev.
Herbert Diess je v izjavah za Autocar potrdil, da je 15 novih 100 % električnih vozil že prejelo zeleno luč za naprej, od tega pet pripada znamki Volkswagen.