THE Salloni i Shangait 2019 ai përfundoi duke zbuluar disa pika interesi, edhe për shkak të shtrirjes globale të disa prej risive të paraqitura. Ne kemi zbuluar tashmë disa, si Renault City K-ZE, Mercedes-Benz GLB ose versionin përfundimtar të Aston Martin Rapide E, varianti elektrik dhe i kufizuar i GT-së britanike.
Lajmet nuk u ndalën me kaq, me debutimin e shumë prototipeve, makinave të prodhimit dhe madje… markave. Fokusi, megjithatë, ishte te makina elektrike, apo nuk ishte Kina tregu më i madh global për këtë lloj motori, dhe gjithashtu shtytësi kryesor i kësaj teknologjie.
Ne sjellim së bashku pikat kryesore të këtij panairi gjithnjë e më ndërkombëtar të motorëve.
ID e Volkswagen. roomzz
ID e familjes. Volkswagen, i cili parashikon disa modele elektrike 100% që rrjedhin nga platforma e gjithanshme MEB, merr një tjetër anëtar, ID roomzz . Një SUV i madh elektrik (5.0 m i gjatë), me mundësi drejtimi autonom dhe që premton 450 km autonomi elektrike.
Lancimi i tij tashmë është konfirmuar për vitin 2021 dhe prezantimi i konceptit në Shangai nuk është i pafajshëm. Kina do të jetë tregu i parë që do të marrë versionin e prodhimit.
Audi AI: UNË
Audi AI:ME mund të shërbejë si bazë për kthimin e A2.
Pas e-tron, e-tron sportback dhe Q4 e-tron, Audi mori në Shangai një tjetër elektrike, AI: UNË , që rrjedh nga MEB (siç është Q4 e-tron). Me sa duket, është modeli Audi i barabartë me ID-në. Volkswagen, gjithashtu i lidhur drejtpërdrejt me SEAT el-Born.
Megjithatë, një model i mundshëm prodhimi nuk është bërë i ditur. Audi thekson se AI:ME parashikon diçka që mund të shohim 10 vjet nga tani – ndoshta duke iu referuar teknologjisë, veçanërisht asaj që lidhet me drejtimin autonom, këtu në nivelin 4.
Regjistrohu në buletinin tonë
AI:ME nuk e fsheh frymëzimin e tij nga AIcon, koncepti plotësisht autonom i paraqitur në 2017. Për ne, pothuajse mund të jetë një riinterpretim futurist i Audi A2, i përshtatur me epokën elektrike. Ashtu si ID. nga Volkswagen, vjen e pajisur me një motor elektrik të vendosur në boshtin e pasëm, me 170 kf, me energji të garantuar nga paketa e baterive 65 kWh.
Lexus LM
Nëse dimensioni i "veshkave të dyfishta" tipike të BMW-së ka qenë befasues në lançimet më të fundit të markës, po në lidhje me grilën e MPV-së së parë Lexus, LM ? Grila "Gishti", e cila ka shënuar gjeneratat e fundit të Lexus, merr këtu përmasa të pamatshme.
Ky MPV supozon veten si një automjet luksoz, duke u paraqitur me dy konfigurime të brendshme - një makinë ultra luksoze me katër ulëse, me një ekran 26″ për pasagjerët; ose një konfigurim me shtatë vende.
A duket i njohur Lexus LM 300h? Kjo për shkak se rrjedh drejtpërdrejt nga Toyota Alphard, një model që ka fituar zemrat e shumë politikanëve aziatikë, të famshëm dhe drejtuesve për udhëtimet e tij.
karma
Karma Revero GT
Ju kujtohet Fisker Karma? Nga hiri i Fisker-it lindi Karma Automotive, ende me bazë në Kaliforni, por që i përket grupit Wanxiang me origjinë kineze. Ai u shfaq në Motor Show 2019 në Shangai me tre risi: një automjet prodhimi dhe dy koncepte.
THE Karma Revero GT është një version i rivendosur i Fisker Karma origjinale dhe mbetet si një hibrid plug-in, duke zëvendësuar motorin origjinal të ngrohjes GM për një motor origjinal me tre cilindra BMW 1,5 l. Komponenti elektrik i tij gjithashtu u rishikua plotësisht, duke mundësuar tani më shumë fuqi - 535 hp në vend të 408 hp -, më shumë autonomi elektrike - 128 km kundrejt 80 km (të dhënat zyrtare të markës) - dhe një bateri të re 28 kWh.
Në shoqërimin e tij ishte Karma Pininfarina GT , një coupe elegante, dhe emri i saj tregon autorësinë e linjave të saj. Pininfarina GT duket se rrjedh drejtpërdrejt nga Revero dhe tregon se çfarë mund të presim, të paktën vizualisht, nga Karma e së nesërmes.
Për një të ardhme më të largët, Karma prezantoi Koncepti i Vizionit SC1 , një roadster 100% elektrik me linja të hijshme dhe të rrjedhshme — a do ta shohë ndonjëherë linjën e prodhimit? Ai konfirmon, të paktën, bastin e ardhshëm të Karma-s për modelet e elektrizuara, me theks në rritje tek ato thjesht elektrike.
Koncepti i Vizionit të Karma SC1
Gjeometria
I pakënaqur me blerjen e Volvo dhe Lotus dhe duke e bërë Polestar një markë, Geely lançoi një markë tjetër makinash. THE Gjeometria dëshiron të jetë një markë ekskluzivisht e makinave elektrike. Ajo u shfaq në Shangai me modelin e saj të parë,… A - vetëm "A" - një sallon me tre vëllime.
Ekzistojnë dy versione me dy paketa baterish: 51.9 kWh dhe 61.9 kWh, të cilat korrespondojnë me dy vlera të autonomisë maksimale elektrike. 410 km dhe 500 km përkatësisht, edhe pse në ciklin e vjetëruar NEDC. A jep 163 kf dhe 250 Nm çift rrotullues, me 0 deri në 100 km/h të arritur në 8,8 sekonda.
Gjeometria A është vetëm fillimi, me markën që premton 10 modele të reja thjesht elektrike deri në vitin 2025, të cilat do të integrohen në segmente të ndryshme dhe do të marrin formate të ndryshme, duke përfshirë sallone, crossover, SUV dhe MPV.
qeniet SF5
SF Motors u shfaq në Shangai me një emër të ri: Seres. THE qeniet SF5 A është tashmë versioni i prodhimit të një crossover elektrik me performancë të lartë - 3.5s nga 0 në 100 km/h dhe shpejtësia maksimale 250 km/h (e kufizuar) - një rival i mirë i Tesla Model X? Mundësuar nga paketa e baterisë 90 kWh dhe 684 kf dhe 1040 Nm çift rrotullues që karikojnë motorët e tyre. Autonomia maksimale është 480 km.
Një version i dytë do të vihet në dispozicion, me një zgjerues rrezeje dhe një bateri me kapacitet më të ulët me 33 kWh. Pavarësisht premtimit të së njëjtës sasi fuqie dhe çift rrotullues, performanca do të mbetet në 4.8 s dhe 230 km/h.
Megjithëse synojnë Kinën, planet e Seres janë qartësisht më globale. Përveç një linje prodhimi kinez (me një kapacitet deri në 150,000 njësi në vit), Seres do të ketë gjithashtu një linjë prodhimi të Amerikës së Veriut në objektet e AM General (ku u prodhuan Mercedes-Benz R-Class dhe Hummer H2). me kapacitet për 50 mijë automjete në vit. Përveç SF5, do të prodhohet edhe modeli i dytë i markës, SF7.