Mercedes-AMG 100% elektrike nuk është më një çështje nëse do të ketë apo jo, por kur. Duke folur për Autocar, drejtoresha e departamentit të Kërkimit dhe Zhvillimit në Mercedes, Ola Kallenius, thotë se gjithçka tregon në atë drejtim.
Pse jo? Nuk është një program konkret për momentin, por është i imagjinueshëm. Përveç kësaj, ne e kemi bërë më parë.
Po, dikur kishte një AMG 100% elektrike . Kallenius i referohet SLS Electric Drive, i lançuar në vitin 2013. Një laborator autentik rrotullues, me katër motorë — një për rrotë —, vektorim rrotullues, 751 kuaj fuqi dhe 1000 Nm në dispozicionin tonë , i aftë për deri në 250 km autonomi, në përputhje me ciklin lejues NEDC. Ai kaloi fazën e prototipit dhe madje u prodhua, megjithëse vetëm në më pak se 100 njësi.
Megjithatë, rëndësia e pyetjes i referohej më shumë se një prodhimi të vogël të një modeli të veçantë. Ajo që duam të dimë është nëse gjeneratat e ardhshme të C63 dhe E63, dhe propozimet e tjera të markës, të karakterizuara nga V8 i fuqishëm, do të mund ta shohin vendin e tyre të zënë nga Mercedes-AMG 100% elektrike. A po imagjinoni një C63 pa një V8 nën kapuç? Ne as…
AMG dhe V8
AMG njihet për V8 të fuqishëm, të cilët janë ndër kolonat zanore më të mira në planet. AMG dhe V8 janë si sinonime - një marrëdhënie që kthehet në fillimet e tyre. Me siguri klientët tuaj do t'ju mungojnë kolona zanore? Përsëri, Ola Kallenius.Kur kaluam në motorët turbo, të gjithë menduan se do të ishte fundi i karakterit të AMG, por tani nuk kemi shumë ankesa. Ne të gjithë e duam tingullin e V8 dhe një makinë elektrike mund të jetë gjithashtu emocionuese, kështu që do të na duhet të zhvillojmë një dashuri të dytë për ta.
Megjithatë…
Derisa të mos vijnë konfirmimet eventuale të një AMG 100% elektrike, së shpejti do të njihemi me hibridin e parë plug-in të markës Affalterbach, me shumë gjasa tashmë në Motor Show në Gjenevë.
Mercedes-AMG GT Concept, 2017. Tashmë kishte parashikuar versionin e ardhshëm hibrid me 800 kf
Bëhet fjalë për një sallon me katër dyer, të cilin e kemi parë tashmë në formë prototipi vitin e kaluar, dhe që kombinon motorin e njohur 4.0 twin-turbo V8 me një motor elektrik në boshtin e pasmë. Imagjinoni një Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid dhe receta nuk ndryshon shumë për Koncepti Mercedes-AMG GT.
Por nëse në Panamera kombinimi i shumë hidrokarbureve me elektrone rezulton në 680 kf, në konceptin e paraqitur nga Mercedes-AMG, ky numër ishte në veri të 800 kf . Thashethemet e fundit tregojnë për shifra pak më modeste, me dy versione që duket se po zhvillohen - një me 680 dhe një me afërsisht 750 kf!
Derisa Project One për hipersport të dalë në treg në vitin 2020, një tjetër plug-in, GT me katër dyer do të jetë modeli më i fuqishëm nga Mercedes-AMG!
53 zëvendëson 43
Dhe madje edhe para plug-in-it, modelet e para AMG 53 u prezantuan tashmë në Motor Show në Detroit, përkatësisht, CLS 53 dhe E53 Coupé dhe Cabrio. Ky është hapi i ri i aksesit në AMG dhe përfundimisht do të zëvendësojë modelet aktuale me përcaktimin 43, sipas Kallenius.
Dallimi midis 53 dhe 43, qëndron në faktin se të parët janë gjysmë hibride. (i butë-hibrid). Kjo do të thotë, një sistem elektrik 48 V është i pranishëm, duke lejuar gjashtë cilindrin e ri 3.0-litërsh në linjë të asistohet nga një gjenerator elektrik - i pozicionuar midis motorit dhe kutisë së marsheve.
Për më tepër, ai lejoi shtimin e një kompresori elektrik që siguron "nxitjen" e nevojshme ndërsa turbo-ja konvencionale nuk mbushet. Rezultati janë 435 kuaj fuqi dhe 520 Nm të aftë për të ofruar performancë më të mirë dhe më shumë efikasitet se 43 aktuale. Siç thotë Kallenius:
Na ofron përfitime më të mira dhe emetime të CO dy dhe një nisje tepër e qetë e motorit.
Mercedes-AMG 100% elektrike mund të jetë ende një gjeneratë modelesh larg, por fati duket se është vendosur. A do të kenë V8-të e Affalterbach një shans për të mbijetuar në një botë me energji elektrike?